大約一億年前，在印度板塊與歐亞板塊驚天動地的相撞中，喜馬拉雅山神話般地從古特提斯海緩緩升起，巍然矗立在8000米的高度。川藏路，就是人類刻在這片高原上的詩行。
關于西藏的雄美，有數不清的話題；關于西藏的路險，有道不完的故事；關于西藏的魅力，只有親歷才能領略。
川藏線沿途，色彩單純到了圣潔，氣韻委婉到崇高。
在這條路上，美景與泥沙走石相伴，冰川與河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色風情萬種，草原牧場天地相連。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨過了14條波濤洶涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。
318線上美麗的風景
要找到一位真正騎行過川藏線的人，聽他說真實感受，看他拍的片子，觀察他是怎樣的一個人。有朋友就推薦了河北日報記者崔立秋。從今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名隊友結伴啟程，2166公里川藏線，全程未搭車，挑戰自我極限，歷時22天完美穿越，最終到達拉薩。行程中他寫下了250多條微博，即時記錄一路見聞與感受。
體驗人生
作為一名職業記者，一向風里來雨里去但不事張揚的崔立秋，今年突然做出了一個十頭牛也拉不回的決定：要沿川藏線，騎車到拉薩。不可思議的是，在此之前，他從未有過任何騎行經歷，就連城市周邊休閑性質的騎游都沒有。
崔立秋決定要在2012年五六月份騎車去西藏。2011年秋天，他曾聽一位朋友說起騎行川藏線的打算。他在心底埋下了一顆種子，并為此在去年冬天嘗試冬泳，增強寒冷抵抗力。春節期間，他為自己規劃了今年的兩個目標，一是考博士，二是騎車去西藏。“那時我連自行車都沒有，根本就沒有戶外騎行的經歷，但想象到途中的驚險刺激，決定必須嘗試，哪怕是途中返回。”他說，小時候曾夢想著長大后去當兵，后來有一句話對我影響很大：如果沒有機會參軍入伍了，就去騎行川藏線吧。
騎行的路上
計劃五六月份出發，崔立秋到了2012年3月份才開始購買自行車。巧合的是，當他走進車店購車時，發現這個單車店正好在組織騎友們去西藏。“我本來打算單人獨騎，但有團隊更合適，于是就報了名。”他們定于5月4日從石家莊坐火車到成都，然后從成都沿川藏線騎車進藏。當時崔立秋還在猶豫中，“怕單位請不下年休假。”他說，“我那時拼命出差，拼命干活，希望請假時能順利些。”
因工作原因，他比原計劃推遲了兩天啟程。臨走時，家人才知道他的真正目的，堅決反對他的決定，他老爸發很大的脾氣阻止他，在家人輪番一遍遍勸說中，崔立秋倉促整理好備用物品，扛著那輛取名“白馬王子”的自行車匆匆忙忙地踏上了火車。列車奔馳在冀南大地上，望著車窗外的村莊、樹木、房屋和行人，崔立秋有點恍惚：我是誰？我從哪里來？我到哪里去？
