好在我們相信，我們會(huì)再來(lái)。所以這次我們就專注川藏線，川藏線南線，也就是國(guó)道318的成都到拉薩段。
游俠檔案
1 什么樣的車能走川藏線
一說(shuō)自駕游西藏，很多人就認(rèn)為“非越野車不可”。
其實(shí)，普通轎車都是可以進(jìn)西藏的。我們駕駛的汽車，MG3SW，普通兩廂轎車，1.8升的排量，手自一體變速器，軸距250厘米，最小離地間隙16厘米，油箱容積45升，前置前驅(qū)，最大功率88KW，最大扭矩160牛米。除了加裝了底盤護(hù)板，沒(méi)有任何改裝。我們先后走過(guò)青藏線、滇藏線和中尼公路、川藏線，MG3SW的表現(xiàn)都毫無(wú)問(wèn)題。
新都橋到理塘以砂石路面為主
如果說(shuō)川藏線險(xiǎn)絕人寰，那就是妖魔化了這條偉大的道路；但如果說(shuō)川藏線一馬平川，那川藏線就失去了他的偉大。
其第一難度在于這條路常修常壞。由于高原氣候和地質(zhì)地貌的原因，川藏線經(jīng)常被雨水導(dǎo)致的泥石流阻斷。今天的好路況，未必就是明天的通達(dá)理由。但是川藏線卻能常壞常修，它可能是中國(guó)維修反應(yīng)機(jī)制最好的公路了，一旦發(fā)生路毀事件，短則兩三天，長(zhǎng)則一周一旬，這路總能恢復(fù)通車。我們這次出發(fā)前新聞里說(shuō)川藏線在通麥被沖毀，但一周后我們通過(guò)通麥時(shí)，它已經(jīng)完全通暢了。所以，走川藏線，首先要有充分的心理準(zhǔn)備，時(shí)間表是無(wú)法嚴(yán)格執(zhí)行的。我們有個(gè)朋友在邦達(dá)爆了輪胎，為了等候新輪胎的到貨，他等了整整一周，因此逛遍了這個(gè)小城的各個(gè)角落。
川藏線修路
第二個(gè)難度在于這條路需要一些安全的知識(shí)和駕駛技巧。今年5月，我們過(guò)雅安蘆山縣境時(shí)，發(fā)覺(jué)路邊很多車都在換輪胎，原來(lái)水泥路面毀壞較嚴(yán)重，有一些沉降落差超過(guò)10公分，而且都是垂直面，車輪正面沖撞，很容易導(dǎo)致爆胎。
從新都橋到理塘的路，全是沙石路面，還多坑。這種路面駕駛，速度太快，容易失控，但速度太慢，又非常的顛簸，同時(shí)揚(yáng)塵蔭天蔽日，能夠達(dá)到能見(jiàn)度不到10米的地步，所以危險(xiǎn)性非常大。
過(guò)了波密，很快就到著名的排龍?zhí)祀U(xiǎn)。由于是懸崖峭壁上開路，叫臨江懸崖險(xiǎn)道，遇到雨天，又是泥濘濕滑，特別在某些山嘴，又陡又窄，而且看不到對(duì)向來(lái)車，所以需要保持很好的駕駛心態(tài)，小心駕駛。
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