鄭州地鐵二號(hào)線一期工程試運(yùn)行

　　□記者韓謹(jǐn)伊文許俊文攝影

　　核心提示2號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，是鄭州今年交通線上一件大事，市民們翹首以盼。5月16日上午9:00，隨著第一列電客車(chē)緩緩駛出城南車(chē)輛段，進(jìn)入正線區(qū)間試運(yùn)行，標(biāo)志著鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程由建設(shè)階段正式跨入試運(yùn)行階段，這離10月1日前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)又近了一步。屆時(shí)，2號(hào)線一期工程將與已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線一期工程在紫荊山站形成十字交叉換乘，大大方便市民出行。

　　節(jié)點(diǎn)

　　開(kāi)始空載試運(yùn)行離試運(yùn)營(yíng)不遠(yuǎn)了

　　2號(hào)線一期工程空載試運(yùn)行，地鐵列車(chē)已經(jīng)可以在16個(gè)車(chē)站之間穿梭自如，這是一條新地鐵線接近建成的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)鄭州軌道公司相關(guān)工作人員介紹，空載試運(yùn)行是向試運(yùn)營(yíng)的過(guò)渡階段，是試運(yùn)營(yíng)的總預(yù)演，是城市軌道交通開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)。

　　所謂空載試運(yùn)行，簡(jiǎn)單說(shuō)就是空載按圖跑車(chē)。就是在城市軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)順利完成后，通過(guò)不載客列車(chē)運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　通過(guò)試運(yùn)行，檢驗(yàn)前階段綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度、人員培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作的完成情況，檢驗(yàn)設(shè)備保障、運(yùn)營(yíng)操作等各系統(tǒng)的應(yīng)急處置能力，還要通過(guò)空載試運(yùn)行加深員工對(duì)系統(tǒng)性能的熟悉程度，提高各崗位的操作能力，確保開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的安全、平穩(wěn)。

　　據(jù)介紹，在試運(yùn)行期間，鄭州市軌道交通2號(hào)線還要進(jìn)行包括列車(chē)試運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表、車(chē)站突發(fā)大客流、站臺(tái)站廳火災(zāi)、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話閉塞、屏蔽門(mén)故障等近百項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防演練，提升開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后的安全保障水平。

　　回顧

　　鄭州地鐵2號(hào)線2016年最新進(jìn)展

　　5月16日

　　地鐵2號(hào)線一期工程正式開(kāi)始空載試運(yùn)行。

　　4月6日

　　地鐵2號(hào)線全線接觸網(wǎng)成功受電，標(biāo)志著備受鄭州市民關(guān)注的地鐵2號(hào)線一期工程全線車(chē)站已實(shí)現(xiàn)了電通。

　　3月16日

　　地鐵2號(hào)線進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試工作。

　　1月24日

　　地鐵2號(hào)線全線35kV和400V電通，意味著地鐵電客車(chē)可以上線動(dòng)態(tài)調(diào)試運(yùn)行。

　　期待

　　2號(hào)線一期或許能提前試運(yùn)營(yíng)

　　“試運(yùn)行”、“試運(yùn)營(yíng)”，很多市民都分不清這兄弟倆，地鐵2號(hào)線一期工程雖然開(kāi)始試運(yùn)行，但不是“試運(yùn)營(yíng)”，因此還不能坐人。

　　按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，空載試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月，所以在這期間不能載人。據(jù)了解，地鐵列車(chē)上有可能會(huì)裝上沙袋、大米袋之類(lèi)的重物，模擬滿載乘客。所以心急的市民還要再等3個(gè)月，等通過(guò)試運(yùn)營(yíng)條件評(píng)審驗(yàn)收，合格后才能載客試運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，試運(yùn)營(yíng)意指地鐵可以對(duì)外載客了，一般說(shuō)的地鐵開(kāi)通即是開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每一條地鐵新線必須空載試運(yùn)行達(dá)到3個(gè)月的時(shí)長(zhǎng)，且不存在任何安全問(wèn)題后，才能開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)。從這個(gè)角度講，如果地鐵2號(hào)線在試運(yùn)行3個(gè)月期間，能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)前驗(yàn)收指標(biāo)，就有望在3個(gè)月后具備開(kāi)通條件。

　　市軌道公司此前發(fā)布稱(chēng)，地鐵2號(hào)線有望在十一前開(kāi)通。昨天順利實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行，或許意味著開(kāi)通時(shí)間會(huì)有所提前。

　　不過(guò)，地鐵2號(hào)線各個(gè)車(chē)站目前還在緊張進(jìn)行出入口建設(shè)、站廳內(nèi)外裝修等工作。因此，能不能在3個(gè)月后就開(kāi)通載客，還要看此次試運(yùn)行的驗(yàn)證效果、開(kāi)通前驗(yàn)收結(jié)果以及配套工程進(jìn)度等因素。

　　另?yè)?jù)介紹，2號(hào)線相較于1號(hào)線可謂是升級(jí)版本。車(chē)廂內(nèi)空調(diào)采用變頻空調(diào)，雙層地板，頭燈采用LED，車(chē)門(mén)下方安裝檢修操作孔。列車(chē)外觀設(shè)計(jì)上有創(chuàng)新，考慮到河南是中原文化發(fā)祥地，列車(chē)腰帶設(shè)計(jì)為黃色。

　　路線

　　快瞅瞅地鐵2號(hào)線一期哪個(gè)站點(diǎn)離你最近

　　鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程起于劉莊站，止于南四環(huán)站，沿花園路、紫荊山路敷設(shè)，全長(zhǎng)20.6km，設(shè)車(chē)站16座。

　　最后，來(lái)看看2號(hào)線一期工程16個(gè)站點(diǎn)都在哪兒，離自己最近的是哪個(gè)，附近的公交換乘方便不？

　　1號(hào)站劉莊站

　　花園北路與連霍高速交叉口西南

　　2號(hào)站柳林站花園北路與三全路交叉口

　　3號(hào)站沙門(mén)站花園北路與國(guó)基路交叉口東側(cè)

　　4號(hào)站北三環(huán)站花園路與廣電南路交叉口

　　5號(hào)站東風(fēng)路站花園路與東風(fēng)路交叉口西南

　　6號(hào)站關(guān)虎屯站花園路和農(nóng)業(yè)路交叉口北側(cè)

　　7號(hào)站黃河路站

　　花園路與黃河路交叉口南側(cè)

　　8號(hào)站紫荊山站

　　紫荊山路與金水路交叉口

　　9號(hào)站東大街站紫荊山路與東大街交叉口南側(cè)

　　10號(hào)站隴海東路站紫荊山路與隴海東路交叉口南側(cè)

　　11號(hào)站二里崗站紫荊山南路與二里崗南街交叉口

　　12號(hào)站南五里堡站紫荊山南路與航海東路交叉口

　　13號(hào)站花寨站紫荊山南路與長(zhǎng)江路交叉口南400米

　　14號(hào)站南三環(huán)站

　　紫荊山南路與南三環(huán)交叉口

　　15號(hào)站站馬屯站

　　紫荊山南路與宇通路交叉口北側(cè)

　　16號(hào)站南四環(huán)站

　　中州大道與南四環(huán)路交叉口西南

　　(大河報(bào))