記者18日從鐵路南京站獲悉，9月21日起，實行新的列車運行圖，南京南站開行7對“復興號”動車組列車，率先實現350公里時速商業運營。與此同時，新增1對南京南到南昌西始發動車組列車，寧啟動車實行日常、高峰兩套開行方案，部分列車調整運行徑路和車次。（新華日報9月19日）

　　鐵路一年兩圖，根據不同時期、不同客流量，合理規劃運行時間，使列車運行時間更符合旅客出行客觀實際需要。加之，鐵路近期一條條高鐵線相繼建成開通，為了使得新線密貼式融入到全國鐵路“大圖”中，更是花費心思，既要將新老線無縫銜接，又要發揮最大的運能，鐵路部門可是煞費苦心。此次調圖，南京7對“復興號”動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，是鐵路今次調圖的最大亮點。“復興號”言外之意，重整旗鼓，再創輝煌。也確實，“復興號”為我們帶來了新高度、新體驗。350公里的時速，使得北京至上海僅需4個小時。

　　每逢節假對于鐵路以及鐵路人都是一個又一個終極挑戰。為了迎接一個個挑戰，他們不眠不休，沒日沒夜的奮戰在工作崗位上。臨近“國慶”、“中秋”雙節，八天的“十一”小長假可不常見，僅此一年，可想今年的鐵路運輸任務之難，定是一次新挑戰。鐵路部門搶前抓早，為讓旅客走的舒心，行的安心，采取增開、加掛、提前預售、淡旺兩套方案等舉措，為迎接挑戰做足了準備。

　　可是，百密終有一疏。鐵路部門盡其所能地滿足各方旅客的需求，無論從軟性的服務上、硬性的設備上都在努力的提高，用他們的行動詮釋著為人民服務的宗旨。但，世間萬物本就存在差異，不能同一而論。服務中總會有不盡人意的地方，請給他們多一分認可，少一分指責；多一分包容，少一分計較，會為你的旅行增添更多的色彩。

　　筆者認為，“一路順風”是我們每個人的出行愿望。所以請在出行時，對于為您提供服務的人多一分諒解，少一分糾結，讓我們的旅程都“一路順風”。(趙敏)