6月26日，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”，由北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。（6月26日，中國(guó)青年網(wǎng)）

　　搜索各大門戶網(wǎng)站，都在顯著位置、大篇幅的持續(xù)跟進(jìn)做了“復(fù)興號(hào)”首發(fā)的相關(guān)報(bào)道，圖文并茂的讓國(guó)人先睹為快，為“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”點(diǎn)贊，為“復(fù)興號(hào)”的諸多創(chuàng)新和亮點(diǎn)點(diǎn)贊。

　　“安全”更好了。新的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)動(dòng)鋪設(shè)了智能化感知系統(tǒng)，全車有2500多項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。一旦列車出現(xiàn)異常，除了發(fā)出自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，還會(huì)根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施。車頭部和車廂連接處的碰撞吸能裝置，更是提高動(dòng)車組被動(dòng)防護(hù)能力，給廣大旅客提供了無微不至的安全保障。

　　“模樣”更俏了。這次開跑的“復(fù)興號(hào)”，整體采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設(shè)計(jì)，它把以前“和諧號(hào)”動(dòng)車組車頂有受電弓和空調(diào)系統(tǒng)下沉到了車頂下的風(fēng)道系統(tǒng)中，使列車不僅看起來更美，行駛阻力也更小。車體腰部的紅腰線，流暢而動(dòng)感，全新的內(nèi)飾時(shí)刻提示你，乘坐的是中國(guó)標(biāo)動(dòng)“復(fù)興號(hào)”。

　　“肚量”更大了。不僅是看起來很美，“復(fù)興號(hào)”的內(nèi)部空間也更大，它的身高長(zhǎng)到了4050毫米，比原來的和諧好要高出300多毫米，增大的體積，可以使得座位間距加大，讓旅客乘坐空間更加寬敞，視野更寬闊，同時(shí)，車內(nèi)噪聲明顯下降，讓旅客長(zhǎng)途旅行不再感覺到“憋屈”。

　　“感覺”更美了。“復(fù)興號(hào)”不僅外觀和內(nèi)飾“變臉”讓人感覺耳目一新，最關(guān)鍵的是，它還設(shè)有多種照明控制模式，可旅客可以根據(jù)自己不同需求選擇不同的光線環(huán)境。最令商務(wù)和時(shí)尚人士欣慰的是，“復(fù)興號(hào)”車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓我們智能化辦公或是分享旅途愉悅，有了更便捷的網(wǎng)絡(luò)支撐。

　　京滬高鐵上中國(guó)標(biāo)動(dòng)“復(fù)興號(hào)”完美亮相，用自己的“高顏值”和“好內(nèi)秀”，傳遞著一個(gè)有力信號(hào)，那就是，我們的裝備制造業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階，是百姓幸事，更是國(guó)之幸事，我們應(yīng)當(dāng)為之點(diǎn)贊。（何高波）