當火車蜿蜒于崇山峻嶺之間，一塊落石，小則砸碎列車玻璃傷人，大則引發斷軌甚至火車翻軌。在焦作市太行山區的鐵路沿線，常出現一群腰系安全繩、懸吊在峭壁間、手拿鋼釬的工人。他們150人巡視100多個山頭，幾乎10天就要進行一次絕壁捅山。《6月12日 大河網》

　　或許有人沒有私家車、或許有人沒有坐過輪船、或許有人沒有坐過飛機，但是大家一定坐過火車，這種最為平凡的交通工具卻沒有大家想象中那么簡單。只要做過火車的人一定在火車上欣賞過懸崖峭壁和大江大河，然而你不知道的是，在你欣賞風景的時候，火車在通過這些路段的時候也面臨著極大地風險，有時候山上落下的一個小石子就會逼停一列車。為了讓這樣的情況不發生，有這么一群人用平凡的工作印證著偉大，用責任保證著列車的安全。

　　平凡的工作卻責任重大。工務段是鐵路部門里最普通的存在，在成千個工務段工作人員里有這么一群人，他們的工作就是“捅山”。這個工作很簡單，就是將山上即將要掉落的石頭提前、安全的捅落，避免在火車路過的時候剛好落下造成安全事故。聽起來很簡單，實際上卻需要莫大的勇氣和膽量。據了解，這項工作需要通過一根繩索將工作人員懸吊在百米的半空，然后用鋼釬將石頭捅下去。

　　這么一個平凡的工作卻承擔著巨大的責任，一個疏忽就會讓整列火車的上百號人面臨危險。在如此平凡的崗位上，每年都有新人加入，原因就是“捅山作業在崖壁上一吊就是兩三個小時，且需要反應敏捷、體力充沛，上年紀的工人不適合絕壁捅山。”正是這些源源不斷的新血注入，我們坐火車才能如此的安全，才能如此的放心。

　　普通的人們做著偉大的事情。“工作雖辛苦危險，但責任和意義重大！”這些文化程度不高，憑著汗水和努力工作的機務段工作人員如是說。太焦鐵路中的侯（侯馬）月（月山）線是一條億噸級煤運大通道，而該工務段管轄的單線距離有60公里，除了每天有140多趟貨車通過之外，還承擔了12條客運線路的任務。這150多趟列車每天穿梭在太行山區100多個山頭之間，一旦有碎石墜下，小的石頭可能會砸壞列車車窗玻璃，傷及乘客；大的石頭墜落，可能引發斷軌甚至火車翻軌。

　　如此一來，工務段的工作人員就必須打起萬分的精神，保證列車安全的通過。他們150人巡視100多個山頭，幾乎10天就要進行一次絕壁捅山，讓經濟、資源的大動脈不受到威脅。普通的人做著不普通的事，他們也有自己的偉大之處。

　　平凡之中印證了偉大，是他們用自己的辛苦和汗水將責任攬上了肩頭，保證了我們的安全，讓我們能夠安心的旅行。（門銀方)