中遠“老船長”魏家福卸任 扭虧留待新董事長
昨日(7月1日)召開的中遠集團干部大會傳出消息:根據黨中央、國務院決定,因年齡原因,魏家福同志不再擔任中遠集團董事長、黨組書記職務;馬澤華同志任中遠集團董事長、黨組書記,免去其中遠集團總經理職務;李云鵬同志任中遠集團董事、總經理。
“這是正常的人士變動。”一位中遠集團內部人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
中遠集團旗下最重要的上市公司中國遠洋(601919,SH;01919,HK)因連續兩年虧損,被戴上ST的帽子。如果今年繼續虧損,將面臨退市風險。扭虧,成為馬澤華上任后面臨的艱巨任務。
老船長魏家福卸任
盡管魏家福離任中遠集團董事長,但目前仍是上市公司中國遠洋董事長,要到股東大會改選時,才會選出新的領導者。
船長出身的魏家福,今年63歲,是中國航運業領軍人物,1998年起任中遠集團總經理,近兩年升任董事長。
盡管有分析稱此時換帥有業績考量的因素,但中遠集團內部人士表示,魏家福已超過退休年齡3年多,換帥屬正常的人事變動。
“3年前正是中國遠洋輝煌時,他要是離任可謂激流勇退,而現在離任多少有些遺憾。”上述內部人士說。
在2009年巨虧75.41億元后,2010年中國遠洋盈利67.6億元。但隨后兩年連續報虧,被稱為 “A股史上最大虧損上市央企”。雖有外部環境問題,但也有分析指出,管理層一味追求規模,忽略市場風險,2008年船舶租金高點時錯誤判斷,簽下大額船舶租買合同,在航運市場需求低迷導致巨虧后,又未能及時調整業務結構。
“航運市場變化太快了,誰也沒有想到。戰略上看是沒有問題,操作上也不是魏家福個人說了算,是公司領導層集體決定的結果。”上述人士表示。
馬澤華能否扭虧?
畢業于上海海運學院的馬澤華,也是“老中遠”,出生于1953年,之前任中遠集團董事、總經理,被認為是魏家福培養起來的高管。新任總經理李云鵬擁有30多年航運業經驗,2011年任中遠集團副總經理。
中國遠洋集合了集團四大板塊近90%的業務,近年來業績劇烈起伏。馬澤華上任后,主要任務可能就是扭虧。
今年一季度,中國遠洋繼續虧損,凈利潤為-19.88億元。
3月底,中國遠洋將旗下物流板塊的主體公司中遠物流,以67.4億元出售給母公司中遠集團,轉讓收益19.6億元。5月21日,中國遠洋轉讓旗下孫公司中遠集裝箱工業有限公司全部已發行股份及股東貸款,為上市公司帶來約10億元的稅前收益。
興業證券分析報告稱,這兩次交易是公司為自救避免暫停交易而做出的積極努力,體現了扭虧的決心,但后續依靠出售資產騰挪的空間已不大。
中遠集團上述前任高管分析說,馬澤華上任后,不排除會進一步出售資產,但更重要的是做好核心主業,要對經營性的船隊進行結構調整,要細分市場。因為船隊分干散貨、集裝箱、油輪等不同市場,各細分市場周期性強。
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