海底寶藏值5億美元 盤點(diǎn)全球價(jià)值連城的沉船
2月，美國最高法勒令?yuàn)W德賽海洋探險(xiǎn)公司歸還西班牙5億美元沉船寶藏。西政府將派出兩架飛機(jī)運(yùn)回17噸重的財(cái)寶。2007年5月，勒令?yuàn)W德賽公司意外發(fā)現(xiàn)一艘古沉船，并打撈出價(jià)值約5億美元的金銀幣。西政府則宣布擁有對(duì)寶藏的所有權(quán)。據(jù)悉，這是史上最昂貴深海遺寶。
而今年，也是歷史上最出名的沉船，“永不沉沒”的泰坦尼克沉沒100周年。當(dāng)泰坦尼克號(hào)于1912年4月10日從英國南安普頓出發(fā)駛向美國紐約，開始它的處女航時(shí)，人們一度認(rèn)為它是永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒的。但只過了四天后，這艘巨輪便因?yàn)樽采媳蕉翛]，造成1,517名乘客喪生。
它沉沒的殘骸于1985年被發(fā)現(xiàn)，但其他一些消失在海洋深處的船只卻至今仍然不見天日。
千百年來，有不計(jì)其數(shù)的船只載著無價(jià)珍寶和滿箱金幣沉入海底。從20世紀(jì)初至今，已有幾百艘沉寂已久的船只被人們發(fā)現(xiàn)，就像打開了一個(gè)個(gè)海底的時(shí)空膠囊，讓人看到了這些海底殘骸令人窒息的景象。
除了遺失了幾個(gè)世紀(jì)的上億美元的珍寶之外，每一艘沉船都是一座迷你博物館。
如果你在尋找快速賺錢的新方法，這里有個(gè)好建議：穿上潛水服，去尋找離你最近的海底沉船。
正如作者奈杰爾·皮克福德(Nigel Pickford)在《沉船與珠寶圖冊(cè)：關(guān)于海洋失蹤船只的歷史、方位和財(cái)富》(he Atlas of Shipwrecks &Treasure: The History， Location， and Treasures of Ships Lost at Sea)中描述的那樣，這些沉船裝載著價(jià)值連城的寶貝——從裝滿瓷器和絲綢的13世紀(jì)中國小帆船，到二戰(zhàn)時(shí)偷運(yùn)金子的貨輪——縱橫交錯(cuò)地躺在海底，向上至少能追溯到2,500年前。
“人們?cè)谝豁?xiàng)考古活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)了數(shù)量驚人的手工藝品，此乃水下考古學(xué)早期的一次重大勝利。”皮克福德(Pickford)寫道。1900年，一些采集海棉的潛水員從希臘一座小島——安提開塞拉(Antikythera)的海岸潛入海中，發(fā)現(xiàn)了這批古羅馬商船上的寶物，其中包括在海底完好保存了2,000多年的古代青銅雕塑作品“一個(gè)青年的雕像”(Statue of a Youth).
“除了遺失了幾個(gè)世紀(jì)的上億美元的珍寶之外，每一艘沉船都是一座迷你博物館。”美國奧德賽海洋探險(xiǎn)公司(Odyssey Marine Exploration)的共同創(chuàng)始人格雷格·斯德姆(Greg Stemm)說。這家公司一直致力于深海沉船探險(xiǎn)和修復(fù)工作。
2003年，奧德賽海洋探險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)了“SS 共和號(hào)”(SS Republic)沉船——這艘美國南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的明輪蒸汽船在1865年10月25日從紐約駛向新奧爾良途中遭遇了一場(chǎng)猛烈的龍颶風(fēng)而失蹤。雖然乘客和船員幸免于難，但船上價(jià)值連城的貨物卻沉入大西洋海底。斯德姆說，公司在沉船地點(diǎn)通過仔細(xì)的考古發(fā)掘找到了超過51,000枚美國金銀幣幣，以及約14,000件其他文物。
聯(lián)合國教科文組織估計(jì)，大洋底共有約三百萬艘沉船。“我個(gè)人相信一定還有更多。”斯德姆說，“我們現(xiàn)在只是掀開了它的一角。”
“南海一號(hào)”
沉沒時(shí)間：宋代
寶藏： 文物4000余件全是稀世珍寶
“南海一號(hào)”是一艘沉沒在廣東陽江附近海域的宋代商船，船體長24.58米、寬9.8米，是目前世界已發(fā)現(xiàn)的最大宋代船只。該船現(xiàn)沉沒于陽江海域水下20米深處，被兩米厚的淤泥所覆蓋，在海底沉睡了將近1000年，令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當(dāng)完好。1987年被意外發(fā)現(xiàn)，2002年曾打撈出金銀銅鐵瓷類文物4000余件，全是稀世珍寶。2007年12月21日至22日打撈出水。
“南海一號(hào)”上的瓷器
“南海一號(hào)”沉沒的地點(diǎn)，向東北可達(dá)廣州、潮州、泉州、廈門等港口，向西則可下雷州半島、瓊州海峽至廣西，穿南海可達(dá)更加遙遠(yuǎn)的目的地。此地正位于唐宋時(shí)期中國海外貿(mào)易主航道——古代“海上絲綢之路”上，滿載瓷器等重物的沉船，船頭朝向西南，看來正是從中國港口出發(fā)，駛向外洋的貨船。
陽江海域的老漁民祖祖輩輩都有條不成文的經(jīng)驗(yàn)，出海時(shí)有一塊水域不能捕魚，“因?yàn)轸~網(wǎng)往往被劃破”，漁民便長久以來遠(yuǎn)離這塊水域，至于劃破魚網(wǎng)的原因也沒去追尋，又有誰能知道這個(gè)疏忽讓一個(gè)秘密藏匿了700多年。秘密被發(fā)現(xiàn)純屬意外，而意外的開局也預(yù)示著沉船有著不同尋常的故事，原來這塊水面23米下躺著一艘南宋木質(zhì)古船。時(shí)至今日，人們?nèi)耘f可以在廣州救撈局的記載資料中了解古船被喚醒的傳奇:1987年，英國海洋探測(cè)公司在荷蘭圖書館和航海圖書館中查到名為‘YHRHYNSBURG’的東印度公司古沉船，1987年8月，廣州救撈局具體承接這一業(yè)務(wù)。雖然沉船地點(diǎn)已經(jīng)非常細(xì)致，但并未找到這艘東印度公司沉船，然而卻意外發(fā)現(xiàn)了另一條古代沉船，并當(dāng)即打撈出水一批珍貴文物，此沉船便是后來令世界矚目的“南海一號(hào)”。
