3月9日，全國人大代表，民建廣東省委會副主委，華南師范大學經濟與管理學院教授林勇；全國人大代表，中創美巢互聯科技股份有限公司董事長馮琪雅；全國政協委員，洛陽師范學院院長梁留科；中國產業集聚研究專家、中國（河南）自由貿易試驗區研究院研究員楊建國做客中國經濟網在線訪談特別節目之“中經兩會之夜”，圍繞為“一帶一路”打call與網友進行

　　中國產業集聚研究專家、《老楊會客廳》創始人 楊建國

　　現場主持人針對未來國際的營商環境，請楊建國談談中國企業將面臨哪些挑戰？

　　楊建國給出了兩點建議，第一個：軟聯通。這兩天王毅部長在接受采訪的時候說，對于“一帶一路”倡議，不僅加強各國基礎設施的“硬聯通”，也要開展政策、規則和標準的“軟聯通”；不僅接地氣，還要高標準；不僅效益好，而且高質量；不僅惠及中國，更要造福世界。

　　這里提到的“軟聯通”，正是當下中國企業面臨的普遍挑戰。如何更好地適應當地政策、規則和標準，楊建國認為，還要加上一個文化，是中國企業需要著重解決的難題。

　　第二個是人才短缺的挑戰。人才，尤其是熟悉當地語言、掌握國際交往規則、了解當地法律制度、熟悉當地宗教傳統和文化、具有國際視野的綜合型國際化人才，對于當前以及下一階段“一帶一路”倡議的持續落地來說，非常關鍵。

　　如何搭建、培育一個適應“走出去”的人才支撐體系，也是下一階段“走出去”需要重點解決的問題。

　　兩會期間，關于推出“一帶一路”中國品牌戰略的提案成了熱點內容，針對這種現象，楊建國給出了自己的看法。

　　楊建國說，我理解的是，中國標準，要比中國品牌更為關鍵。

　　“中國品牌”當然重要，不過楊建國認為，更核心的問題，應該是，構建更多的“中國標準”。從“中國制造“到”中國標準“的出海，這是對我國走出去戰略的重大升級。

　　楊建國說，標準輸出是對產品輸出的巨大升級，將會帶動技術、產品、服務、金融、文化等為一體，不僅能將我國一流的技術、制造以及設計施工、運營帶到世界，更能在全球范圍內宣傳、推廣中國制造的全新形象，帶動我國更多的產業走出國門，走向世界。

　　談到一帶一路，中巴經濟走廊是個繞不開的話題。對比楊建國說，因為近期海上多變的國際形勢，“一帶一路”除了傳統的往西和往東這兩個方向之外，還應該爭取從中巴、中印個方向尋找突破口。

　　楊建國說，中巴經濟走廊，對于“一帶一路”的意義是至關重大，關系到“一帶一路”的成敗。

　　談到中巴經濟走廊將帶來的機遇，楊建國說，首先，中巴經濟走廊的存在，讓中國西部和東部之間的區位差距一下就改變了，能夠減輕 “一帶一路”帶來的巨大成本，尤其是運輸物流成本。

　　其次，21世紀是中國與印度的世紀，未來幾年，中印雙邊貿易額有望突破2000億美元，而這意味著巨大的商機，巨大的發展空間。中巴經濟走廊的存在，將會加速讓機遇轉變成發展實際。

　　第三，西藏本身的機遇。在西藏公布的十三五規劃中，西藏“十三五”時期將全面提速基礎設施建設，全社會固定資產投資力爭達到1萬億元以上。

　　訪談最后，主持人請楊建國為“一帶一路”打call，并結合自身的情況給出建議。

　　楊建國說。首先，自貿區應該要與“一帶一路”倡議深度掛鉤。

　　四年來，我國積極推進“一帶一路”倡議，為構建開放型世界經濟、維護經濟全球化、改善全球治理提供了中國方案。但隨著“一帶一路”倡議的逐步深入，如何更好地探索突破其中重點難點問題，構建了基本的投資、金融、貿易監管制度和便利化體系，就成了重點所在。

　　而自貿區以及自貿港，作為開放型經濟新體制的風險壓力測試區，筆者建議，下一步應該更深入地與“一帶一路”倡議深度融合，將自貿區、自貿港建成“一帶一路”“中國樣板”。

　　其次，企業應該在“一帶一路”倡議中，發揮更積極主動的作用。

　　兩會期間，有代表提議在提案中表示，“一帶一路”合作中不能有“等、靠、要”思想，而是要依托國家的統籌規劃，肩負起建設“一帶一路”的主體責任。

　　對于當下中國來說，已經形成了一批具備參與國際競爭能力的企業，但不少企業缺乏主動“走出去”的意愿。而筆者認為，無論是從當前“一帶一路”倡議取得的結果，還是參與企業的成長，都能得出一個結論：只有大膽“走出去”，市場才能越做越大，企業也才能夠持續良性健康發展，走得更遠。

　　第三，講好中國故事的同時，還要講好“我們”的故事。而這也是老楊會客廳所擅長的。歡迎大家多來老楊會客廳坐坐聊一聊。