鄭州客運(yùn)繼續(xù)站穩(wěn)中部第一 全貨機(jī)航線數(shù)量等重要指標(biāo)居全國第四位

　　直飛墨爾本航線12月6日開通 年內(nèi)鄭州人還有望直飛倫敦

　　打“飛的”看袋鼠 以后不用轉(zhuǎn)機(jī)了

　　制圖/鄭萌

　　隨著更多航線的開通，河南人的出行變得更加方便。河南商報(bào)記者 侯建勛/攝

　　在7月份實(shí)現(xiàn)對長沙機(jī)場、武漢機(jī)場旅客吞吐量的反超后，鄭州機(jī)場繼續(xù)發(fā)力。

　　本月，作為國際低成本航空公司代表的捷星將進(jìn)入鄭州市場，連開胡志明市、河內(nèi)和墨爾本三條國際航線。年內(nèi)，鄭州還有很大可能開通至倫敦的洲際航線。而在明年，還將有莫斯科、洛杉磯等多條國際航線開通。屆時(shí)，“國際鄭”將名副其實(shí)。

　　亮眼

　　鄭州客運(yùn)

　　繼續(xù)站穩(wěn)中部第一

　　今年前7個(gè)月，鄭州機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量1353.5萬人次。

　　這一數(shù)據(jù)，讓鄭州機(jī)場一舉超過多年的“老對手”長沙機(jī)場和武漢機(jī)場，首次站上中部客運(yùn)第一的位置。貨運(yùn)方面，多年前，鄭州機(jī)場就已是中部第一。

　　剛剛過去的8月，鄭州機(jī)場仍保持著中部客運(yùn)第一的位置，并拉開了與中部第三武漢的差距。

　　但要回頭看看5年前的數(shù)據(jù)，你會驚訝于鄭州機(jī)場這5年的發(fā)展：2012年，長沙1475萬人次；武漢1398萬人次；鄭州只有1167萬人次。

　　這5年，是鄭州機(jī)場追趕的5年、一步步縮小差距的5年，也是朋友圈不斷拓展的5年。

　　這些年，在“我們一直致力于拓展國際航線”的努力和堅(jiān)持下，鄭州機(jī)場國際航線取得的成績顯著。

　　真壕

　　將開3條國際航線

　　未來開通更多航線

　　目前確定的是，今年鄭州機(jī)場的國際航線將再下三城。

　　今年9月和12月，作為低成本航空公司代表的捷星將分別開通鄭州至越南胡志明市、河內(nèi)及澳大利亞墨爾本直飛航線。

　　9月7日上午，捷星集團(tuán)在鄭州舉辦航線開通新聞發(fā)布會。捷星集團(tuán)航線網(wǎng)絡(luò)、收益及伙伴關(guān)系副總裁艾倫·麥金泰爾到場坐鎮(zhèn)。

　　據(jù)介紹，越南航線將由捷星集團(tuán)旗下的捷星太平洋執(zhí)飛，9月21日開通，河內(nèi)每周1班，胡志明市每周2班；墨爾本航線由捷星航空執(zhí)飛，計(jì)劃12月6日開通，由波音787夢想客機(jī)執(zhí)飛，每周兩班（周三、周六）。

　　艾倫·麥金泰爾向河南商報(bào)記者表示：“我知道鄭州是非常重要的交通樞紐，相信鄭州作為一個(gè)交通的集散地將為我們帶來更多河南省內(nèi)外的旅客。”

　　“未來，捷星將選擇鄭州為中心，開通更多的通往世界其他地方的航線。”艾倫·麥金泰爾表示。

　　這一表態(tài)得到了省機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理康書霞的印證。她透露，除了這3條航線，省機(jī)場集團(tuán)也在和捷星進(jìn)一步商洽開通鄭州至大阪、新加坡、奧克蘭的國際航線。

　　布局

　　鄭州朋友圈直達(dá)五大洲

　　將成為現(xiàn)實(shí)

　　發(fā)布會后，省民航辦市場促進(jìn)處副處長王文光告訴河南商報(bào)記者，今年年底或明年，還會開通到歐洲的航線，明年將實(shí)現(xiàn)鄭州通航五大洲。

　　“歐洲有幾個(gè)目的地選項(xiàng)，包括莫斯科、倫敦和盧森堡。”王文光說，目前倫敦準(zhǔn)備工作已經(jīng)差不多了。

　　作為具體實(shí)施者的省機(jī)場集團(tuán)，其副總經(jīng)理康書霞表示，省機(jī)場集團(tuán)計(jì)劃與南航在年內(nèi)合作開通鄭州至倫敦希斯羅的國際航線，同時(shí)也在與天津航空積極商洽，已經(jīng)達(dá)成了今后2~3年國際航線網(wǎng)絡(luò)的合作規(guī)劃。

　　“在今年年內(nèi)也有希望開通至悉尼的國際航線，明年計(jì)劃開通鄭州至莫斯科、洛杉磯的國際航線，以及到歐洲其他城市的航線。”康書霞表示，今年年內(nèi)、未來2~3年，力爭洲際航線能覆蓋歐美多個(gè)國家。（記者 陳詩昂）