□記者王磊

　　本報訊鄭州停車難問題如何破解？昨天，記者從鄭州市第十四屆人大常委會第二十四次會議獲悉，鄭州將抓緊出臺《鄭州市機動車停放差異化收費管理辦法》，用經(jīng)濟杠桿去調(diào)節(jié)停車壓力。

　　鄭州市政府有關(guān)負責人說，根據(jù)“鄭州市人民政府關(guān)于市十四屆人大三次會議《關(guān)于加強城市管理，提高城市管理水平》代表議案辦理情況的報告”，鄭州將著重解決機動車亂停亂放問題。

　　“在動態(tài)交通方面，除了加大對交通違法行為的處理力度外，重點是對道路路口行人，非機動車違章、越線，造成的人為交通擁堵行為進行處罰。”這位負責人說，在靜態(tài)交通方面，進一步強化對私設(shè)亂設(shè)停車場和停車位以及亂收費、亂罰款的打擊，對不按規(guī)定要求隨意擴大停車范圍的依法取締，同時進一步加快停車場（位）建設(shè)；抓緊出臺《鄭州市機動車停放差異化收費管理辦法》，用經(jīng)濟杠桿去調(diào)節(jié)停車壓力。

　　鄭州金地停車有限公司總經(jīng)理宋春生說，2011年12月26日起，按照《鄭州市人民政府關(guān)于市內(nèi)城區(qū)公共停車場機動車存放服務(wù)實行差別化收費的通知》，鄭州市開始對存放在不同區(qū)域、不同時段的機動車輛實行差別化收費。按照“中心區(qū)域高于邊遠地區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、高峰時段高于非高峰時段”的原則，結(jié)合交通擁堵狀況，將市內(nèi)城區(qū)劃分為一、二、三類區(qū)域，實行機動車存放服務(wù)差別化收費。但是，實施效果有待提高。

　　“鄭州如果出臺新的‘差異化收費管理辦法’，一定要完善現(xiàn)在的政策。現(xiàn)在，很多區(qū)域停在路邊是5塊錢，停地下停車場反而更貴。老百姓不愿把車停地下公共停車場或者立體車庫上。但是關(guān)鍵問題是，路內(nèi)價格一定要高于停在地下停車場價格，這樣，才能引導(dǎo)車輛停到地下。”宋春生說。

　　據(jù)悉，鄭州將加快停車場建設(shè)，圍繞“還老賬、不欠新賬”目標，合理規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，中心城區(qū)基本實現(xiàn)靜態(tài)情況下一車一泊位。

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　　施工圍擋總占路？會及時根據(jù)工程進度“瘦身”或撤除

　　鄭州很多路被施工圍擋霸占，如何破解這個頑疾？鄭州市政府有關(guān)負責人說，鄭州市將進一步明確工程施工圍擋的審批部門和監(jiān)管部門，在建成區(qū)內(nèi)所有城建項目需要占用、破除現(xiàn)狀城市道路進行施工的，必須上報市政府進行聯(lián)審聯(lián)批研究同意后方可組織圍擋施工。其中，市城管局出臺占用、破除現(xiàn)狀城市道路建設(shè)施工管理辦法和圍擋設(shè)置監(jiān)管辦法，凡占用現(xiàn)狀城市道路施工設(shè)置圍擋的由市城管局監(jiān)管，新建城市道路設(shè)置圍擋由市城建委監(jiān)管，交通道路工程設(shè)置圍擋由市交通委監(jiān)管，軌道交通工程設(shè)置圍擋由市城管局監(jiān)管。

　　他介紹，占用城市道路設(shè)置圍擋，及時根據(jù)工程進度進行“瘦身”或撤除，同時科學制定工期，壓縮占用時間，合理安排工序，精確推進，最大程度地減少對道路的占用時間和范圍。

　　另外，鄭州還組織開展新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，至2050年，鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編方案由21條線路組成，總規(guī)模959.2km，共設(shè)車站510座，其中，中心城區(qū)普線8條，外圍組團普線5條，市域快線8條。

　　針對緯一路、東三街“下雨看海”問題，鄭州市將加快做好雨污水管網(wǎng)改造服務(wù)工作。目前，鄭州市政府已組織編制完成勞衛(wèi)路、緯一路、紅旗路、東三街等道路管線綜合規(guī)劃，科學合理確定雨污水管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模。