新交規實施頭幾天，不少司機對“黃燈禁止通行”不習慣
“紅燈停，綠燈行，黃燈你要等一等”，這是人人耳熟能詳的基本交通規則。遇上黃燈，是“闖過去”，還是“等一等”？新年頭幾天，這一話題正引發廣泛爭議。
“闖黃燈扣6分”，這是被稱為“史上最嚴交規”的《機動車駕駛證申領和使用規定》（以下簡稱“新交規”）1月1日實施以來，給廣大司機念的一個緊箍咒。
鄭州
新交規實施頭3天
尚無一起闖黃燈行為被處罰
新交規實施3天，鄭州市交巡警支隊昨天通報按新交規查處的數據：“民警現場執法未查到闖紅燈、闖黃燈等交通違法行為”。
也就是說，截至目前，鄭州對“闖黃燈扣6分”還沒有執行一起。
有關人員對此解釋說，一是不少司機一看見路口有警察不敢闖黃燈；二是鄭州街頭上的“電子眼”目前還只是對闖紅燈進行抓拍，不能抓拍闖黃燈行為。
該人士說，民警街頭執法，關注點很多。而司機闖黃燈時速度太快，有時候不容易發現，即使發現了，為避免引發交通事故或其他情況，也不能立即上前制止或追趕。如果事后追究，因沒有直接的影像證據，司機一旦不承認，還會給執法帶來難度或引發糾紛。因此，現場執法對處罰闖黃燈行為，有一定的局限性。
“如果用電子眼來抓拍闖黃燈，效果會好得多。但目前，我們尚未接到上級有關這方面的指令，不能擅自將電子眼的功能擴大。”上述人士說，況且“闖黃燈扣6分”的處罰備受爭議，須等有關方面出臺細則，才好遵照執行。
釋疑
黃燈亮時
車身越過停止線可通行
新交規實施后，很多司機不清楚哪種情況算闖黃燈，擔心開車過路口時黃燈亮，“一年有兩次，駕照就完了。”
對此，鄭州市交巡警支隊一位負責人昨天解釋說，按照道路交通安全法的規定，黃燈亮時，機動車車身的任何一部分已經越過停止線的，車輛可以繼續通行，這種情況不認定為闖黃燈。“沒有越過停止線的車輛，一定要停止通行。否則就是闖黃燈，要被處罰的。”
該負責人還說，闖黃燈這一行為，實際上是可以避免的。車輛在正常行駛的過程中，只要駕駛人能夠做到注意力集中、車輛與前車保持安全的車距，在行經交叉路口時做到減速慢行、謹慎駕駛，追尾和搶黃燈的行為是完全可以避免的，“現實中的闖黃燈、闖紅燈行為，并非都是故意的，而是有些司機在開車時打手機或聽音樂，思想麻痹了，一到路口突然見信號燈變了，一時反應不及，就會違章”。
焦點
闖黃燈，到底該不該罰？
按照新交規的規定，闖黃燈行為將被記6分，并對駕駛人處20元以上200元以下罰款。這一規定引發廣大車主的關注和網民的激烈爭論。
反對！
這不符合牛頓第一定律啊
@老徐時評：闖黃燈要處罰的話，黃燈與紅燈還有啥區別？干脆取消算了。完全可以一個綠燈包打天下：燈亮行，燈滅停，還省電！
@海闊天空萬里藍：從科學上來說，人眼看到黃燈閃爍到大腦反應做出急剎車的時間是0.75秒。若以50公里的時速行駛，0.75秒的前行距離是13.9米×0.75=10.4米。假如50公里時速行車的你，車頭正好在停止線上而同時看到黃燈閃，但你急剎車也只能停在10米開外！
@張山說法：有時搶一下明明能過了路口，但怕處罰停下車來，就會導致路口的車輛更多，影響通行能力，現實中還很容易造成追尾。
支持！
闖黃燈更危險，導致事故多發
@綠城快刀：闖黃燈扣分看似不合理，但因此產生的威懾力，能讓更多的司機在黃燈閃爍時踩剎車，安全性大大提高。
@月的清暉：交叉路口即使是綠燈也應該減速慢行，這是對自己對大家負責的表現，因此不存在違背牛頓定律的問題。
@普男一號：其實黃燈原本就是做提示用的，但沒人自覺執行。新交規無非是強制執行以前的規定而已，任何良好的秩序都需要法規強制落實。
延伸
國外闖黃燈，罰不罰？
罰
新加坡道路在停止線之前有三個連續箭頭。如果信號燈從綠燈變黃燈時，車輛處于離停止線最遠的箭頭位置，此時強行通過要被罰款記分。
在韓國，闖黃燈會被處以6萬韓元（約350元人民幣）罰款，并被記15分。
不罰
在日本開車，闖黃燈并不違反交通規則。停止線前，只要不是突然變成紅燈，司機就可以通過。日本人闖黃燈現象比較常見。
在法國，黃燈是允許通過的，并不處罰。
在美國，黃燈預警時間足夠長，不會給司機的駕駛帶來操作難題。在紐約州目前沒有嚴格懲罰的情況出現，如果是出現了事故的話，闖黃燈應該是被看做違規，但也要看事故的具體肇事方是誰。
爭議
信號燈倒計時器
究竟需不需要？
交警建議路口恢復設立倒計時器
“如果闖黃燈也記分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號燈，或干脆在路口設立信號倒計時器。”網友“同船過渡”提議。
鄭州市交巡警支隊一相關人士表示，路口安裝讀秒器是先進的做法，上世紀末開始在個別地方推廣。然而，它成本比較高，鄭州市區大的路口曾經安裝實行，小的路口還是適用紅黃綠燈。
“有了倒計時器以后，如果剩一兩秒鐘，司機知道無法通過路口，就不會貿然越線。”該人士表示，倒計時器的另一個優點是提高路口的通行能力，不會綠燈亮了也忘記開動。
該人士還表示，安裝讀秒器或倒計時器是大勢所趨，鄭州市區正在逐步安裝。
新聞背景
前年起，鄭州取消信號燈倒計時
事實上，鄭州不少主干道本來就有信號燈倒計時器。但自2011年起，不少鄭州車主發現，鄭州花園路、紫荊山路等一些主干道上的信號燈倒計時器不見了。
2011年5月19日的《河南日報》曾就此調查過，超過九成的讀者認為不應該取消信號燈倒計時。
鄭州市交巡警支隊交通科研所一位張姓警官當時接受媒體采訪時介紹，之所以取消信號燈倒計時，是因為目前帶倒計時器的交通信號燈不能適應信號突變，只能以一個固定不變的信號配時，這種“機械式”控制方式缺乏自動“適應性”。
網友吐槽
倒計時器能解決闖黃燈問題
@我放火_FanJia：綠燈沒有倒計時的話，見了黃燈急剎比加速通過更危險。
@hahatu的新家：綠燈顯示報時不就解決了？只是罰不搞好基礎設施怎能服眾！
@東籬館：1.目前各地的交通信號燈設置混亂，有的帶黃燈，有的沒有；有的讀秒，有的只能靠直覺。2.沒有相應細則解釋。比如下雪看不到停止線怎么辦？信號燈發生故障怎么辦？
（河南商報記者 首席記者 胡巨陽/文 侯建勛/攝）
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