眾所周知，春運的消息牽動著全國各族人民的心，每個在外打拼的勞動者都在熱切的盯著回家和回來繼續工作的車票，作為大眾出行首選的交通工具，每年的春運，就是鐵路運輸的高峰期，春運期間“買票難”，旅客人流過大，魚龍混雜，旅客的人身財產安全上總存在一些隱患……這些是大家最關注的，也是需要解決的。

　　那么今年2018又是怎么解決的呢？且看2018年春運期間，中國鐵路部門在每天開行圖定旅客列車3819對基礎上，節前每天加開旅客列車576對;節后每天加開旅客列車665對。加開的旅客列車中動車組列車占比將從去年的36%，提高到今年的43%，節前節后客流高峰期，在京哈、京廣、滬昆、貴廣等方向，增開88.5對夜間高鐵列車。數量的增多，意味著人民出行的方便與舒適度的提升，更是對鐵路部門的考驗。

　　再來看，鐵路部門進一步完善了車站和列車設備設施，連接售票網的自動實名制驗證檢票機大幅增多，從去年的571臺增加到1000臺，旅客可實現5秒內自助“刷臉”完成票、證、人核驗，大大提高了驗證環節的通過能力和通過效率。

　　鐵路部門緊跟時代發展，與支付寶、微信等手機APP的商家合作，極大的豐富了購票支付方式，提升購票效率；還有對人工智能的新型安檢儀的使用，讓檢測物體立體呈現提高了安檢精度，提升安檢效率；智能機器人的推出，幫助旅客在第一時間了解站內資訊，把握出行時間，更重要的是復興號動車組迎來首次春運大考，更快的速度、更加寬敞的車廂，不間斷的旅客電源插座、WIFI全覆蓋、有安全按鈕的飲水出口等人性化設計，無不讓旅客們感受著科技創新的魅力。

　　筆者認為，鐵路部門銳意的將新科技的加入、新技術的運用，不僅吹響了“科技春運”的集結號，還讓春運出行變得越來越“智慧”。從“路途漫漫”到“說走就走”，從“通宵長隊”到“掃碼刷臉”，每一個改變的細節都在敘說著幾十年間的進步，講述著春運的變遷。讓科技創新助力春運一路暢行，讓日新月異的科技創新，把春運歸途的“幸福感”填得更滿。

　　筆者認為，鐵路的發展是中國發展進步的一個縮影，鐵路干線的不斷豐富和延長，提高著人民的幸福度，改變這一個區域的發展進程，鐵路發展有促進了區域經濟的發展，從而拉動了中國經濟的提升，這之間是相互促進的，你中有我，我中有你額的，相互依存的。隨著科技的進步，鐵路也在更新換代，鐵路提速也在不多增加，鐵路安全系數也越來越高。由此，高速、高鐵就應運而生。

　　回眸剛剛過去的2018年春運，鐵路部門更是全力打造“春運之路，你我通行”的工作目標，一條條高鐵線路的鋪通，一座座高鐵車站的建成，一趟趟高鐵列車的運行，為高鐵這支鐵路春運的“主力軍”注入了無窮動力。相信隨著中國高速鐵路“八縱八橫”高速鐵路網規劃的實施，未來，中國高鐵將走出國門，為更多的國家提供優質服務，仍將書寫新的傳奇，全球旅客的出行也將會更安全、更快速、更便捷和更舒適，讓旅途變得更加人性化，讓旅途也在欣賞別樣的風景，全程的舒適。（門銀方)