昨日，記者在百度貼吧發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一群幫網(wǎng)友搶票的“活雷鋒”，他們在網(wǎng)上靠“人肉搶票”、“人肉答疑”、“人肉提供轉(zhuǎn)車方案”的方式，義務(wù)幫網(wǎng)友解決買火車票過程中遇到的各種問題，其中一位“搶票哥”已累計幫網(wǎng)友搶到了500余張回家的票。（重慶商報1月7日）

　　前不久，有“黃牛”在網(wǎng)上公然向鐵路部門表示感謝，稱正是由于鐵路部門的售票新政讓他們的收入翻番，并且隨著節(jié)日的臨近還有增加的趨勢。近日，網(wǎng)上又出現(xiàn)了幫網(wǎng)友搶票的“活雷鋒”，義務(wù)幫網(wǎng)友解決買火車票過程中遇到的各種問題。仔細(xì)一琢磨，“黃牛黨”與“搶票哥”采用的方式一樣，都是靠起早貪黑在網(wǎng)上用技術(shù)手段幫人買票。只不過一個是為己謀利，一個是無償助人；一個當(dāng)受罰，一個當(dāng)點(diǎn)贊。

　　平心而論，鐵路部門今年推出的延長火車票售票期最長到60天的舉措并沒有錯，它給廣大民眾合理安排自己的出行計劃提供了方便，筆者的家人就受益于此項新政在一個月前如愿買到了返鄉(xiāng)的車票。而延長火車票預(yù)售期的做法也并非我們獨(dú)創(chuàng)，德國、英國、法國等國家早就有此舉措。但為何國際通行的舉措會在我國產(chǎn)生迥然不同的結(jié)果，筆者認(rèn)為，還是因為沒有充分考慮到緩解春運(yùn)購票難是一道綜合題，后續(xù)工作沒有跟上，把本應(yīng)是多選的題目做成了單選。

　　春運(yùn)是我國獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)文化現(xiàn)象，現(xiàn)階段我們的運(yùn)能嚴(yán)重不足，無法滿足廣大民眾的出行需要，“一票難求”的問題還將存在一段時期。而發(fā)達(dá)國家沒有春運(yùn)這種現(xiàn)象，自然就沒有“黃牛”存在的土壤。此外，受制于經(jīng)濟(jì)收入和安全等綜合因素考慮，性價比較高的火車仍然是廣大民眾出行的首選，這就形成了一方面火車人滿為患，另一方面民航部分線路冷冷清清的局面。唯利是圖的“黃牛”們自然聞風(fēng)而動，再先進(jìn)的防范技術(shù)在“利”字面前也會沒有優(yōu)勢。

　　怎么辦？“搶票哥”的出現(xiàn)給我們提供了另外一條緩解“一票難求”的途徑。那就是通過合理引導(dǎo)，動用廣大網(wǎng)友的力量整合群體力量，發(fā)揮互助效應(yīng)，幫助民眾解決購票難題，不僅可以有效打擊“黃牛”，還有助于社會整體的正能量塑造和傳遞。有關(guān)部門應(yīng)該理直氣壯地鼓勵“搶票哥”的行徑，不斷壯大“搶票哥”隊伍，讓“黃牛”們失去謀利的空間。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)也是個極易泄密的空間，在解決了一時之難的同時，廣大民眾也要遵照“搶票哥”的善意提醒，及時修改自己的賬號密碼，防止意外發(fā)生。（謝曉斌）