“來來來，新鮮空氣，每人一罐!”1月30日，霧霾天氣依舊籠罩整個京城。在市民紛紛躲進室內、戴上口罩時，慈善家陳光標和志愿者則走上街頭，為市民送去新鮮“空氣”。從早8點到晚6點半，分布在朝陽、西城、海淀的6個發放點一共發出了23萬罐空氣和23000個環保袋。（1月31日《北京晨報》）
不管陳光標此舉是不是作秀，這種致力于環保的精神都值得稱道。但發放罐裝新鮮空氣及環保袋對環保的意義有多大，恐怕值得商榷。新鮮空氣對人當然有益處，但罐裝新鮮空氣能有多少，一口就吸完了，其對人體健康的作用小得可以忽略不計，想借此抵御霧霾天氣就更不可能了。而為了生產這一罐新鮮空氣，要浪費多少資源？罐體成品及原材料生產過程又會耗費多少水、電、煤，產生多少溫室氣體和污染物？這一產品究竟是有利于環保還是對環境的破壞更大？恐怕真正的結論并不難得出。
參加陳光標這次送“空氣”行動的北京市民雖然不少，但來捧場的人多是沖著免費發放的環保袋來的，領罐裝新鮮空氣恐怕也是為了賣廢品，不是真對新鮮空氣感興趣。環保袋雖然比罐裝新鮮空氣靠譜，但并不妨礙很多人繼續使用塑料袋。因為許多人家里都有不止一只環保袋，但只在商家不送塑料袋的地方用，至于還在送塑料袋的菜場和一些中小商店，恐怕沒人會拒絕商家免費贈送的“好意”。這自然使標哥贈送環保袋的效果大打折扣。
搞環保活動應該講求實際效果，不能總搞花架子。舉例來說，此前陳光標免費送自行車就比免費發放罐裝新鮮空氣及環保袋更有利于環保事業。當然也不是毫無問題。一輛自行車少說也要幾百元，送給一位市民只能方便一家人，要是換成公共自行車能方便多少人？如果換成公共自行車卡（雖然個人辦卡的話，押金也要數百元，但企業大量采購，成本肯定低得多），也許花同樣的錢，卻能讓十倍的群眾從中受益，也更有利于宣傳綠色出行理念。
其實，作為中國首善，陳光標不一定要靠免費送商品來促進環保，完全可以利用他的公眾影響力和江蘇政協委員、多年全國兩會旁聽代表的身份，通過提交環保提案和呼吁加強環境保護，為環保事業作出更大的貢獻，也可以免于一直被人指責作秀的苦惱。
在此拋磚引玉，提供幾個建議供標哥參考。先說綠色出行。現在各地都陸續建起了公共自行車租賃系統，既方便了百姓出行也減少了汽車的使用和尾氣排放，可謂一舉多得。但這樣的好事卻因費用問題把很多市民擋在門外。辦張公共自行車卡，多數城市都要交300元以上的押金和工本費，最貴的要600元以上。而最便宜的蘇州工業園區，只要10元工本費，還贈送100個積分。公共自行車收費標準相差如此懸殊，實在讓人咋舌。如果各地都能統一標準，只收10元工本費，想必能讓更多人選擇公共自行車這種環保無污染的綠色交通工具出行。公共自行車畢竟是帶有一定公益性質的公共交通工具，政府和企業不能過分計較經營成本，通過多收押金來向市民分攤成本。加大財政投入的同時，還可以通過在車身、車筐和公共自行車站點增加廣告位來提高經營收入，以便更多的讓利于民。
農民焚燒秸桿一直是讓環境保護部門頭疼的問題，不僅嚴重污染環境，焚燒秸桿產生的煙霧還容易影響航班起降，阻礙司機視線，引發重大交通事故。最近我國各地霧霾天氣頻發，農民焚燒秸稈也是一大元兇。讓秸稈變廢為寶，用來培育食用菌菇或是推廣秸稈全量還田技術、發展秸軒沼氣，不僅可以大大提高秸稈的利用率，增加農民收入和農作物產量，減少能源消耗，對改善空氣質量也能起到重要作用。這方面，不僅政府要加大技術研發及推廣投入，也需要愛心環保的人士積極參與。對環保熱情極高又不乏資金的陳光標不妨可以考慮向這一領域投資。這件事做好了，給市民送去的才是實實在在的新鮮空氣。（楊國棟）
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