“我要回家”成為這個冬天最暖心的話語，但回家的路卻并非一帆風順。火車票，仍是回家旅途最大的障礙。春運啟動伊始，本報特派6路記者深入大街小巷，對203名普通“回家人”進行了采訪。這其中，100人成功購得1月26日至除夕期間的火車票，其他人或放棄回家，或選擇拼車、大巴或坐飛機回家。昨天，節后回程車票開始發售，搶票大戰烽煙再起，我們希望，通過這篇報道，為越來越難買到回程票的“歸人”提供參考。
調查半數沒買到票網購票高學歷者多
本報派出的6組記者，自1月22日起，分別在本市和平門地鐵、北京站、西三環六里橋、東四環寫字樓等地，采取入戶調查或隨機走訪等方式，共收集樣本203人，職業包括快遞員、建筑工人、銷售人員、大學生、辦公室文員、路面門店經營者、保安及軟件工程師等不同行業，學歷從小學至博士各不相同。
購票者去往的目的地遍布全國各地，北至黑龍江，南至云南，西至青海，東至蘇浙。最遠到內蒙古滿洲里，也有近至河北石家莊的。
調查結果顯示，203人中，只有100人成功購得火車票。其中，49人通過網絡成功購票，16人排隊購得，20人在訂票點購得，9人通過電話購得，還有6人托朋友或單位關系購得。
在49名通過網絡購票的人中，大專、本科至碩士博士者有40人。初中學歷4人，其中兩人從事電腦銷售。其他人為高中學歷，自己或通過家人幫忙，在網上搶得火車票。這其中，大部分都是30歲以下的年輕人，他們中又有超過半數的人都嘗試過刷票軟件，并成功購票。
農民工代售點排隊自由職業者車站買
調查顯示，除網絡購票外，火車站排隊或代售點排隊成為第二大購票形式，共有36人通過這兩種方式構成。其中，代售點購票者中，包括本次采訪中全部8名建筑農民工。其他人包括公務員、學生、協管員及服務行業人員。他們工作時間相對固定，可以自由活動的時間相對少，所購票的代售點均距他們居住或工作地不遠。
另外，16名在車站排隊購票的人中，個體經營者占去半數，學生、自由職業者，辦公室文員及打工者都有。這些人每天自由活動時間相對較多，可以和家人朋友分工，能有大量時間到車站排隊購票。
電話訂票的9人中，2人為私營業主，其他人均為辦公室文員或銷售人員，他們都有使用電話的便利。
同時，還有6人托朋友或通過單位購票，其中企業高管、媒體從業者居多。
指定日期車次者多去偏遠地購票很難
在100名成功購票者中，計劃某天或者特定某天回家的人占半數以上，這些購票者大多有相對穩定的工作，單位放假日大約就在2月6至8日左右，所以，大多數人選擇這幾天的票。
其他購票者則表示，春運期間只要是在除夕前，買到哪天的票就哪天走，這些人工作相對自由，從2月開始至除夕前，他們選擇哪天回家都比較隨意。
另外，通過調查發現，由于偏遠地區車輛少，購票尤其困難，本報一路記者隨機走訪43人，沒有買到票的25人中16人來自甘肅、四川、貴州等地。他們大多在京打工，收入微薄，回鄉線路車次有限。有些地方甚至只有一趟車，而中途轉車對于這些人來說，時間、精力、財力及人脈都不能承受。
在一共203名被調查者中，103人沒有買到除夕前的回家車票。這些人中經濟條件較好的一部分人選擇坐飛機回家。路途較近稍有條件的，選擇自駕車或租車回家。農民工、白領選擇和老鄉拼車或者搭親朋好友的便車回家。另外還有一些人選擇不回家，或者節后再回家。
購票攻略
全局法。訂票電話若撥不通，可以在號碼前加撥北京鐵路局管內各車站所在城市的區號，相對容易撥通。
迂回法。如北京-沈陽各種車票均已售完，那么可考慮買2549次北京-鞍山，之后從鞍山迂回到沈陽。
越限法。買到更遠的站提前下車。如K411次北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，那么票買到萊陽，在濰坊下車即可。
就近法。地鐵4號線可直達黃村站，因此可關注黃村站列車。如K888次天津-包頭雖不停北京站但停黃村。
曲線法。若買不到北京出發的車票，可利用石家莊、天津等地進行一次中轉，按照中轉站預售期撥電話訂票。如15：00撥電話訂購天津-佳木斯的1489次，再購買京津城際高鐵，分別取票即可。
包絡法。從前方站點買起，在北京上車。如2603次列車北京-大同區間無票，那么可以嘗試購買2602次秦皇島-大同（與2603次是同一趟車），持這張票在北京上車即可。
撿漏法。抓住再次放票機會。一般來說，開車前一天12點-13點，18點-19點，以及開車前三天19點-20點，往往會放出部分剩余車票。春運期間，每天12點、13點和18點均有再次放票的可能。
分段法。如K179次北京西-鄭州無座，但北京西-石家莊和石家莊-鄭州兩個區間分別有座，可分別買這兩個區間的硬座票，同一輛車，只需中途換個座位即可。但要注意后程開車日期，過零點是次日。
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