[摘要] 誰也不曾想到，曾有望成為鄭州市最大立交橋的京廣快速路南延工程竟是這般模樣。從京廣路南三環向南至南四環，施工工地上已經見不到工人，雜草叢生，設備也銹跡斑斑，儼然一片廢墟。
原本應在12月6日完工的京廣快速路南延工程，如今只立著數百根橋墩，兩邊道路上塵土飛揚
曾有望成為鄭州市最大立交橋的京廣快速路南延工程，在開始時預計今年年底通車。然而，昨日，東方今報記者走訪發現，該工程早在今年5月份就已停工，現如今數百根橋墩被擱置，猶如水泥森林，工程現場很是凄涼。
【現場】
工地雜草叢生
幾百根橋墩被“晾”著
工地上藍色的圍擋很是凌亂，時不時地被撕開個小口，行人鉆來鉆去。南北方向，數百根橋墩林立，一眼望不到邊際。橋墩上，覆蓋著大大小小的塑料布和綠網，在大風中無可奈何地“掙扎”著。
誰也不曾想到，曾有望成為鄭州市最大立交橋的京廣快速路南延工程竟是這般模樣。從京廣路南三環向南至南四環，東方今報記者在現場看到，施工工地上已經見不到工人，雜草叢生，設備也銹跡斑斑，儼然一片廢墟。
工地的一角，有一條流淌的小河，河邊枯草叢生，還夾雜著散落的電線和生活垃圾等，臭味刺鼻。嘩啦嘩啦流淌的河水聲，與寥寂的工地形成對比，讓人感到陣陣凄涼。
【調查】
今年5月正式停工
元旦開始就發不了工人工資
東方今報記者在工地公示牌上看到，該項目的全稱為“中交三公局鄭州市京廣快速路工程BT項目”。整個京廣快速路南段工程共分為六個工區，記者所處的是京廣快速路南段四工區的施工區域。工程示意圖上還明顯標注，該項目工期是546天，從2013年6月8日至2014年12月6日。
“離規劃的完工時間僅有五天，工程準時完工是絕對不可能了。”據留守工地的看門大爺說，從今年元旦開始，工人的工資就發不下來了。后來時間久了，許多工人因為發不下工資陸陸續續不干了，直到今年5月份正式停工，“施工工人不怕辛苦，最怕發不了工資”。
如今，工程的停工讓本就擁堵的道路“堵上添堵”。
【吐槽】
哪怕是晴天也像霧霾 路堵慢得讓人“發憷”
圍擋東西兩邊是工程預留的道路，一邊只有一條道，寬約3米，路面坑坑洼洼，凹凸不平。盡管道路被填了又碾，碾了又填，車輛行至此處時仍是搖搖晃晃，速度極慢。
尤其是柴郭轉盤附近的保通路，經常是“小車趴窩，大車栽跟頭”。東方今報記者看到，行駛在圍擋兩邊的車輛就像“坐花轎”一般，“咯噔咯噔”不停。僅50米的路，一輛貨車竟用了兩分多鐘。
據附近商戶馬女士調侃道，每天早晚高峰，這就像個環線堵城，東西兩面圍成個圈圈，場面極其“壯觀”。馬女士說，工程完工遙遙無期，導致周邊道路非常難走，三天兩頭發生車禍，嚴重時一天可多達三起。
“提起走這兒的路，我心里都發憷。”附近物流園的一位大車送貨人員劉師傅，常年經過柴郭轉盤。他說，由于送貨時間是公司規定好的，每位司機都必須把握好時間。在京廣快速路施工前，送一趟貨僅需四個小時。自從該處施工后，運氣好的話，需四個半小時;要是運氣不好，遇到晚高峰擁堵，送貨時間將拉長至五個半小時至六個小時。
“公司離工地近，不管是晴天還是陰天，這兒都是塵土飛揚，‘大霧繚繞’，工人干活時都必須戴著口罩。”附近一公司員工說，工程從2013年就開始封閉施工，這種情況已經持續了近兩年。
【說法】
曾有多位市民反映
何時復工暫無期限
本應今年12月份完工的工程，為何會在半年前停工?
東方今報記者到該項目四工區經理部詢問，三名工作人員表示，“都是給工程看門的，有啥事問俺領導，我們啥都不知道。”
隨后，記者聯系了該項目建設單位。鄭州市城鄉建設委員會工作人員表示，此項目的停工原因主要是BT單位資金鏈斷裂。鄭州市政府也曾出面協調，問題何時能解決，暫時沒有期限。
據悉，該項目施工單位中交第三公路工程局有限公司的相關負責人也對外表示，投資15個億的項目，實際到賬的只有6000多萬元，所以工程被迫停下。
隨后，記者撥打了12345市長熱線，工作人員透露，已有多位市民反映京廣快速路南延工程停工導致長時間堵車嚴重，目前已將問題移交到鄭州市建委，但仍沒有得到回復。
經過多番詢問，記者最后撥通了該工程項目負責人李錦林電話，他回復說：“正在開會，不方便接電話。”（記者 夏萍/文 袁曉強/圖)
