三環快速化最后一個項目中州大道開工
雙向6車道，全長約5公里，設計時速80公里。昨日上午，鄭州三環快速化工程中的最后一條——中州大道快速化工程正式開鉆。
預計明年年底前將與其他幾條環線同步通車。中南項目部（中州大道南三環項目部簡稱）有關負責人說，施工期間,中州大道隴海鐵路線以南部分，南北向車輛將利用機場高速進行分流，同時經鄭州市政府協調，近期將啟用位于南三環機場高速附近的新收費站，以保證市民在機場和市區之間順暢通行。
工程
中州大道也將進入“80碼”時代
繼西三環、南三環，北三環快速化工程后，昨日上午，中州大道快速化工程正式開鉆施工。中南項目部有關負責人介紹說，該工程南起南三環京廣鐵路交叉處，北至中州大道隴海鐵路交叉處，全長有5130米。工程沿線將分別與紫辰路、紫東路、果園南路、七里河路、航海路、石化路相交叉。
據介紹，該工程將分三個節點同步施工，其中高架部分為雙向6車道。由于沿線與多條河流、道路、鐵路線等交叉，沿途將建設數道橋梁，部分路段還需入地。中州大道快速化工程將爭取于明年年底前竣工，屆時有望與其他幾條環道同步邁進“80碼”時代。
方案
3個節點同步施工,時而上天時而入地
中南項目部有關負責人說，工程將分為三個不同節點，同步開展施工。其中，南三環紫辰路節點，從交叉口部位一直到中州大道立交橋，將采用雙孔分離雙向8車道形式，也就是下穿隧道，而輔道則設計為雙向4車道。
而位于南三環中州大道交叉處的中州大道立交工程，將在現有橋梁基礎上增加自北向東左轉的匝道，自東向南左轉的匝道，自北向西右轉匝道。
另外，在高架橋區間跨十八里河處將設計北十八里河橋、南十八里河橋，同時在穿越南三環處新建一座人行天橋和四座下穿箱涵，對原有輔道及箱涵進行拓寬改造。
中州大道主線高架橋工程，南起南三環中州大道立交橋，北到隴海鐵路，采用橫斷面寬為13米的雙幅橋形式，雙向6車道，在紫東路、航海路口設置上、下橋匝道，跨機場高速與規劃的隴海路與中州大道立交相接。“道路及附屬配套工程，將在原有道路基礎上按照規劃對局部進行拓寬改造。”項目部有關負責人說，地面道路規劃紅線寬度100米，標準斷面為雙向12車道。同時，還將根據規劃對污水、電力、通訊、燃氣、熱力等工程同步進行改造。
保通
施工期間,啟用機場高速南三環互通立交
為方便沿途單位和市民車輛通行，相關部門做出了施工保通方案。即在本工程施工范圍沿線中州大道段繼續保留南北雙向4車道，南三環段仍保持東西雙向6車道，保持東西向過中州大道路口的通行；中州大道隴海鐵路以南，南北向車輛利用機場高速進行分流，進出機場高速的車輛也可利用繞城高速進出市區，同時項目部將在中州大道進出機場高速、航海路、南三環東段、繞城高速等進出口顯著位置設置交通導向標志。
另外經市政府協調，近期將啟用新收費站（機場高速與南三環交叉口七里河收費站），同時啟用機場高速南三環互通立交，以實現中州大道車輛通行分流目的。目前中州大道南三環—石化路前期施工采用封閉東半幅道路施工，南北方向車輛均在西半幅通行。 （記者 劉瑞朝 實習生 趙夢 許俊文）
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