越來越多使用智能手機的年輕司機養(yǎng)成了駕車時用手機的不良習慣。
初冬時節(jié)，落葉紛飛，當詩意的景致充盈眼前時，有人不再像古人一樣低頭吟詩，而是拍照、發(fā)微博。昨日，鄭州一女司機邊開車邊拍落葉美景發(fā)微博，被交警予以警告。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多使用智能手機的年輕司機養(yǎng)成了開車發(fā)微博、聊微信等習慣，成了“開車低頭族”。
【調(diào)查】
兩成網(wǎng)友有開車玩手機習慣
昨天上午9時許，在金水路與東明路交叉口，綠燈正常通行時，一輛銀色越野車車速明顯緩慢，后面的司機紛紛按喇叭，車內(nèi)一位20多歲的女司機則頻頻低頭，執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)后，將其攔停，發(fā)現(xiàn)女司機腿上放著一部手機，問詢情況后，女司機坦言說，剛才見車窗外落葉紛飛的景色很美，就用手機拍了張圖片發(fā)微博，并和“粉絲”互動聊天。
交警對其口頭警告后，將其放行。“以前是抬頭打電話，現(xiàn)在是低頭刷微博，這更危險！”該交警說，開車玩手機的年輕司機越來越多。
隨著智能手機的普及，微博、微信、QQ等手機應用越來越豐富，很多年輕司機在開車時養(yǎng)成了玩手機的習慣。一手握方向盤，一手拍照、發(fā)微博，或與朋友聊天。網(wǎng)友稱其為“開車低頭族”。
根據(jù)大豫網(wǎng)一項“開車不良習慣”調(diào)查顯示：20%的網(wǎng)友有開車時“接打電話、發(fā)信息”的習慣，僅次于“不系安全帶”（23%），位居第二。
記者調(diào)查了身邊20位年齡在20歲至30歲的車主，發(fā)現(xiàn)這一群體在開車時使用手機的比例更高。這20位司機均使用智能手機，其中14位都有開車時用手機刷微博或聊微信、QQ的習慣。有位“微博控”車主說，每隔幾分鐘刷一下微博已成習慣，“聽到信息提示音，不看看就渾身難受”。也有的說，行車時看到街頭的美景、趣事，就忍不住想拍下來與朋友分享。
還有位媒體同行表示，經(jīng)常開車跑不同地方，得不時掏出手機用導航應用程序查路，并刷微博更新路況信息，尋找最佳路線，“還會上傳路況信息提示朋友。”
至于開車時玩手機的危險性，他們大多認為不是個事兒，“市區(qū)本來就開得不快，瞟兩眼手機再看看路，沒啥問題。”
【統(tǒng)計】
反應比酒駕、毒駕還要慢得多
據(jù)英國《每日郵報》此前報道，美國18歲女孩泰勒邊開車邊發(fā)微博，平均90秒發(fā)一條。其中一條“邊開車邊發(fā)不安全，哈哈！”竟成了她的“絕筆”。數(shù)秒后，泰勒的車與一輛油罐車追尾而喪生。其父母要求愛達荷州政府立法禁止開車發(fā)微博，以誡世人。
記者實驗發(fā)現(xiàn)，從拿起手機打開微博，到瀏覽一條微博信息，眼睛大概要在屏幕定格10秒左右，當汽車以30公里的時速行駛時，10秒就會開出去80多米，再加上反應時間及制動距離，從發(fā)現(xiàn)危險到車輛靜止，所需的距離就可能超出100米。
美國弗吉尼亞理工大學研究人員經(jīng)對100多名卡車司機長達18個月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機邊開車邊發(fā)短信時，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時的23倍，而打電話是2.8倍。
英國運輸研究實驗室也公布了一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)：駕車時用手機發(fā)短信的司機的反應時間會比正常情況慢35%，相比之下，酒后駕車的司機的反應時間慢12%，吸食大麻后駕車的司機的反應時間慢21%。
【法規(guī)】
開車時玩手機如何處罰？
昨日，記者就開車玩手機一事咨詢交警，鄭州市交警一大隊一位孟姓警官說，我國法律對開車時用手機接打電話的行為，明確規(guī)定可對司機處以200元以下罰款，扣2分的處罰。但對刷微博之類玩手機的行為，因法律沒有明文規(guī)定，目前不好定性。“如果司機在開車時頻頻用手機發(fā)短信、刷微博等，且有證據(jù)可以證明，應屬妨礙安全駕駛行為，也可對其進行處罰。”
在一些國家，開車玩手機，將面臨嚴重后果。英國將開車玩手機視為與酒后駕駛同樣致命，如司機開車時因發(fā)短信等行為分心，造成致死車禍，肇事司機將面臨最高14年的監(jiān)禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元。
孟警官說，之前曾有一位女司機因開車發(fā)短信，在河醫(yī)立交橋上橋口撞上了水泥隔離墩，造成其臉部、手部受傷。“開車時要看路并判斷周邊情況，要求駕駛員注意力比平時更集中。如果打電話、玩手機，駕駛員的反應就會遲緩，遇緊急情況可能出現(xiàn)操作不當，還可能偏離正常行駛路線，致使發(fā)生車禍的風險加倍。”
孟警官提醒廣大司機朋友，開車時有需要接聽或回復的訊息，把車停靠路邊，最好在車內(nèi)用廣播收聽即時路況信息。
（記者 劉啟路 李康）
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