千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 鄭州黃河公路大橋8日起終止收費(fèi)
新華網(wǎng)鄭州10月7日電河南省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作領(lǐng)導(dǎo)小組7日宣布,從8日零時(shí)起,鄭州黃河公路大橋終止收取通行費(fèi)。這意味著作為河南省第一條收費(fèi)橋梁,鄭州黃河公路大橋?qū)⒔Y(jié)束26年的收費(fèi)歷史,正式回歸公益。
鄭州黃河公路大橋是連接黃河南北兩岸的交通大動(dòng)脈,自1986年10月1日建成通車,并開(kāi)始收取通行費(fèi)至今,至2000年8月屬收費(fèi)還貸性公路;2008年8月至今,經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路,屬于河南中原高速公路股份有限公司上市資產(chǎn)。
這座大橋主長(zhǎng)5549.86米,是目前全國(guó)最長(zhǎng)的公路橋梁,也是跨黃河的第一座特大橋,為促進(jìn)黃河兩岸交通、推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
近年來(lái),鄭州黃河公路大橋是否應(yīng)該繼續(xù)收費(fèi)等問(wèn)題,廣受社會(huì)關(guān)注。由于鄭州黃河公路大橋建成收費(fèi)多年,早已收回投資,近幾年每年收取的通行費(fèi)超過(guò)2億元,成為中原高速公司的主要盈利點(diǎn),社會(huì)各界對(duì)此質(zhì)疑不斷,多次呼吁取消收費(fèi)。
據(jù)河南省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,鄭州黃河公路大橋在2000年8月以后,經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路大橋,經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)部門批準(zhǔn)的收費(fèi)年限截止到2020年,也意味著收費(fèi)是經(jīng)過(guò)認(rèn)可的合法行為,因此一直沒(méi)有取消。2011年國(guó)家五部委開(kāi)展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作,河南省綜合各方意見(jiàn)并積極研究落實(shí)終止收費(fèi)、權(quán)益處置方案等問(wèn)題,各部門經(jīng)過(guò)一年多的努力,決定終止黃河大橋收費(fèi)。
記者了解到,終止收費(fèi)后,意味著鄭州黃河公路大橋?qū)⒄交貧w公益屬性,任何單位和個(gè)人不得以任何理由繼續(xù)收取或變相收取通行費(fèi);這也是河南收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的一項(xiàng)重要成果,同時(shí)還有四個(gè)普通干線經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路取消收費(fèi),并降低了部分收費(fèi)路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
鄭州黃河公路大橋取消收費(fèi)后,一方面將減輕社會(huì)負(fù)擔(dān),另一方面會(huì)不會(huì)迅速淪為“危橋”?據(jù)河南省交通廳副廳長(zhǎng)李和平介紹,鄭州黃河公路大橋設(shè)計(jì)車流量載重55噸以下車輛通行,每天流量1.5萬(wàn)至3萬(wàn)輛,但今年前五個(gè)月平均流量已經(jīng)達(dá)到了3.76萬(wàn)輛;預(yù)計(jì)取消收費(fèi)后車流量增幅將達(dá)20%,將嚴(yán)重超標(biāo)影響安全通行。
據(jù)介紹,考慮到大橋已經(jīng)運(yùn)行26年,經(jīng)技術(shù)部門檢測(cè)發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等病害,需要加固維修。目前河南省交通廳、公安廳已經(jīng)在節(jié)前聯(lián)合發(fā)布公告,對(duì)行駛該橋的3軸及以上大型載貨車輛實(shí)行分流繞道行駛。在加固完成后,將依據(jù)大橋的檢測(cè)結(jié)果和車流量情況,科學(xué)制訂限行分流等措施,以保證大橋安全和暢通。
記者采訪了解到,取消收費(fèi)后涉及的300多名收費(fèi)人員的安置方案已經(jīng)落實(shí);另一方面,因取消收費(fèi)涉及中原高速上市公司的股東權(quán)益等問(wèn)題,河南省財(cái)政廳正在研究確認(rèn)收購(gòu)價(jià)格等,以保證股民權(quán)益。
(梁鵬)
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