免費大橋引爆新鄉房價 黃河北房產市場或迎春天
有著“亞洲第一大公路橋”之稱的鄭州黃河公路大橋終于迎來了免費時代。
10月7日，河南省交通廳召開關于黃河公路大橋免費的新聞發布會，從10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋將結束26年的收費歷史，正式回歸公益。
作為連接鄭州與新鄉的重要交通樞紐，鄭州黃河公路大橋是目前全國最長的公路橋梁，也是跨黃河的第一座特大橋。
有專家認為，鄭州黃河公路取消收費后，對降低運輸成本、新鄉經濟的發展以及鄭州新鄉融城將產生推動作用，同時也將助推新鄉平原新區的房價。
降低運輸成本，拉動兩岸經濟
鄭州黃河公路大橋免費通行之后，直接受益的城市當屬新鄉。
一位來自新鄉的司機告訴記者，他經常要到鄭州送貨，一天能跑五六趟，每趟就要交20元，但這又是必經之路，也只能無奈接受。
新鄉是一個老工業基地，近年來，隨著經濟發展，鄭州、新鄉的互融性逐漸增強。
交通將是融城的前提保障。“一橋收費的黃河大橋，就像一個天塹一樣，阻礙著兩地的交流、融合。免費通行后，有望加快中原城市群豫北地區與鄭州‘融城’步伐。”新鄉平原新區經濟發展局局長李生認為。
早在2003年，河南省委、省政府在《中原城市群發展戰略構想》中就提到，要培育鄭新產業帶，加快原陽橋北新區建設，加快鄭州花園口黃河生態旅游區、新鄉橋北至韓董莊區域開發，通過現有的“鄭州黃河公路大橋”和當時建設中的鄭州黃河公鐵兩用橋，促進黃河兩岸呼應發展，進一步拓展鄭州向北發展的空間，加速推進鄭新一體化進程。
近幾年，隨著城市框架的不斷拉大，新鄉已獲批在黃河北岸建設平原新區，直接與鄭州連接，鄭州黃河公路大橋收費站對鄭州和新鄉發展的制約越來越明顯，已成為隔斷鄭州和新鄉的一道“天塹”。
有不少原陽人認為，原陽和鄭州的心理距離，正是讓黃河橋收費站給拉開的，有一些原陽官員私下里抱怨，黃河橋收費站的存在對原陽的招商引資造成了不少的傷害。
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