年底了，春節(jié)回家過年的行程早早地被大家提上了議程。準備駕車回家的車主們也需要開始為車子做一次長途旅行前的保養(yǎng)工作。
在汽車論壇上，關于這樣的保養(yǎng)討論不少，而幾個幾乎同時發(fā)出的關于“三元催化”的帖子討論最為熱烈。
在金華的本地論壇同樣如此，這個原本略顯專業(yè)的詞語一下子進入到了金華車主們的視線里，什么是三元催化器？保養(yǎng)它會遇到什么狀況？準備給車子好好做個年前保養(yǎng)的車主，可要注意下這個問題了。
論壇上，三款車碰到三元催化器問題
“以前車也經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機故障燈常亮現(xiàn)象,4S說是油品問題,中途被忽悠清洗油路和油箱3000多元,還是經(jīng)常亮燈,重新升級了系統(tǒng)后就沒有了,到了6.2萬公里左右時就再怎么銷也是一會就亮,最后確定是三元催化有問題!”在論壇上，最先引發(fā)討論的是這個帖子，樓主lauchiwai說，4S店說不能索賠，只能用其他辦法幫忙換，可是1個月了還沒有消息。
一位凱迪拉克的車主，也遇到了類似的麻煩。他在帖子里說，他的車子是2011年買的，用了不到3年，7萬多公里，還在保修期內(nèi)。可是三元催化裝置同樣出了問題，需要更換，但4S店卻說不屬于保修索賠項目，“是因為使用過程中燃油中有雜質(zhì)導致的，更換只能車主自已出錢”。
類似的郁悶也困擾著馬自達3的車主xuser5680395，2010年12月買的車子，開了幾年后突然加速無力，4S店檢查同樣問題出在三元催化器故障，“4S說因為我沒在4s做保養(yǎng)，要我補做2800元的保養(yǎng)項目才可以更換三元。”
三款車子，同一個問題，都是三元催化裝置出了狀況，這到底是車子的什么部件，4S店為什么都說不能索賠？
為什么三元催化器愛出問題
“保修期內(nèi)都得不到保障，我們的車子該怎么辦？”這是大家最關心的問題。
金華汽車交流協(xié)會副秘書長周金海說，三元催化器的主要作用就是過濾汽車尾氣，使最終排放出來的尾氣達標。在周金海看來，三元催化器失效更多出現(xiàn)在老舊車型和對油品過于挑剔的豪華車上。
“它容易堵塞，需要更換或者清洗，而且價格不便宜，質(zhì)量好的要一兩萬元，普通的也要四五千元。”周金海說，三元催化器的質(zhì)保情況各個4S店不一樣。
對于車主來說，什么時候可以察覺到三元催化器出了問題？“油門踩去感覺沒力，速度加不上，或者開車后聞到臭味，可能就是三元催化器堵塞或者出了問題”周金海說。
它的損壞與本身質(zhì)量跟汽車使用有關，平時用得少的車，常年放著不開的車，或者是一直低速行駛的車容易出現(xiàn)三元催化器的問題，“比如不跑長途的，平時只開30~40碼的車容易形成積碳。”
要改善其實也不難，周金海說：“上高速跑跑長途，拉一拉車，或者手動檔掛三檔，開60邁，速度跑起來，可以減少積碳。”
類似情況怎么維權
周金海說，針對目前的維權難問題，車主由于在平時保養(yǎng)、維修時不注意收集相關票據(jù)，待到投訴需要舉證時才發(fā)現(xiàn)拿不出有力證據(jù)，增加了維權難度；還有些車主在日常使用中發(fā)現(xiàn)車子的油耗、動力、音響、隔音等存在問題，而廠商則稱這些問題在合理范圍之內(nèi)，雙方?jīng)]有統(tǒng)一的界定標準，也造成消費糾紛增多。
周金海總結道，當消費者合法權益受到侵害后，可以通過以下五大途徑維護自身權益：
1.與經(jīng)營者協(xié)商和解;
2.請求消費者協(xié)會調(diào)解；
3.向有關行政部門申訴;
4.根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構仲裁;
5.向人民法院提起訴訟。
此外，業(yè)內(nèi)人士呼吁，有關部門應從保護消費者利益出發(fā)，盡快普及設立專業(yè)的機動車權威鑒定機構，從而把經(jīng)營者應盡的合同義務上升到法律責任。
