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　　一邊是旺盛的游客需求,一邊是尷尬的安全監(jiān)管,明確的管理?xiàng)l文、交叉的部門管理加上尚未成型的洲島旅游規(guī)劃,長(zhǎng)沙橘子洲周邊的游船,在目前看來(lái),管與不管都是尷尬。

　　現(xiàn)場(chǎng)走訪

　　3月23日,星期一,陰天。前一天還熱鬧異常的杜甫江閣碼頭這時(shí)候顯得十分安靜,三五條空蕩蕩的游船靠在碼頭上,隨著湘江水有節(jié)奏地一起一落著。

　　記者以游客的身份向一艘游船的女老板咨詢。她告訴記者,船是從杜甫江閣出發(fā)到橘子洲頭,來(lái)回一起50塊錢,單去是30元,從橘子洲回來(lái)20元。生意是以洲頭返程游客為主。“(杜甫江閣)這里沒(méi)人我們也會(huì)走的,那邊人多?！?/p>

　　沒(méi)多久,記者看到這艘船只載了兩個(gè)游客就出發(fā)了。

　　不是所有人都買游船的賬

　　離開(kāi)杜甫江閣后,記者直奔橘子洲。因?yàn)椴皇侵苣?且天氣沒(méi)有放晴,來(lái)橘子洲游玩的游客并不多。

　　招攬游船生意的人用叫賣的方式吆喝自家的路線和費(fèi)用?！跋娼拇蠛?毛主席的正前方,帶你們游一游……”這是橘子洲地鐵口附近的游船主在招攬游客,經(jīng)過(guò)音響放大的吆喝聲,隔著很遠(yuǎn)都能聽(tīng)得一清二楚。

　　他們用鐵梯的方式,搭載乘船游玩的游客。鐵梯下到游船上,并沒(méi)有固定,游船浮動(dòng)時(shí),鐵梯也在船板上滑行?！白咂饋?lái)有點(diǎn)恐怖?！贝畛诉@艘船的一位女士說(shuō),不過(guò)他們一家人還是上了船,孩子是由船老板抱著下鐵梯的。

　　不少游客還是沒(méi)有選擇坐船。同朋友前來(lái)游玩的長(zhǎng)沙本地人李先生說(shuō),“坐船一來(lái)一回就走了,多沒(méi)意思,慢慢散步到處看看才好玩”。

　　來(lái)自湖北的五十多歲的曾女士則對(duì)游船表示“還不錯(cuò)”,當(dāng)記者詢問(wèn)她走鐵梯的感受時(shí),她表示,并沒(méi)有什么。

　　一船游客半數(shù)是外地口音

　　中午,記者在橘子洲頭毛澤東頭像附近,看到兩艘游船船頭接船尾地?？吭陂僮又揞^?？拷僮又薜贪秶鷻诘倪@艘船,用粗繩和鐵梯子捆綁固定在圍欄上。

　　鐵梯子正好安置在花壇與護(hù)欄大約20厘米到30厘米的一個(gè)狹窄縫隙處,搭乘游船的游客要從這里側(cè)身過(guò),然后扶著下鐵梯,才能走到游船上。鐵梯子大約4米高,很陡峭,每一步臺(tái)階都是兩三根鐵柱組成,形成鏤空狀。

　　記者以游客的身份買票登船,扶著鐵梯兩旁的扶手上船時(shí),還能看到江水在腳底下方來(lái)回涌動(dòng)。船上20多個(gè)座位已經(jīng)全部坐滿了。從乘客的交談中,大約可以聽(tīng)出有一半是外地口音?！跋聵翘輹r(shí)挺害怕的,生怕掉進(jìn)水里去了?！弊谟浾吲赃叺囊晃荒贻p女士說(shuō)。

　　記者向船主胡老板詢問(wèn)當(dāng)天生意如何時(shí),他回答“馬馬虎虎”。在他看來(lái),22日和21日的生意才是最理想的,那兩天天氣晴朗,恰逢周末,來(lái)橘子洲頭游玩的游客特別多,“一天的凈收入能有好幾千元”。當(dāng)問(wèn)及臨時(shí)搭建的簡(jiǎn)易碼頭是否違規(guī)時(shí),胡老板沒(méi)有做出正面回答。

　　[營(yíng)運(yùn)模式] 掛靠公司劃分線路

　　0054號(hào)游船船主劉軍(化名)與胡老板同屬一條游船線路,記者以游客的身份與他閑聊。他告訴記者,他們這條線路一共有十條船,每天基本上五條船休息,五條船做事。

　　他告訴記者,他們的船是掛靠在一家名叫鑫宇的公司進(jìn)行旅游運(yùn)營(yíng),“船是我們私人的,每年交七八萬(wàn)管理費(fèi)給公司”。從杜甫江閣到橘子洲頭的線路是屬于鑫宇公司的,其他公司不可以做,“當(dāng)然,我們也不能到別的地方去?！眲④娊榻B,一共四條路線,分屬于四家公司。

　　在橘子洲頭,記者發(fā)現(xiàn)了劉軍所說(shuō)的其他路線的游船。他們都和鑫宇旅游船一樣,用簡(jiǎn)易碼頭搭乘游客。通過(guò)簡(jiǎn)易碼頭的定位可以很好地區(qū)分。劉軍他們鑫宇公司的船在毛澤東頭像東側(cè);一個(gè)叫海順游樂(lè)的游船公司,他們的游船停泊在毛澤東頭像正前方;在毛澤東頭像西側(cè),還有一家游船公司在招攬游客。

　　[船主發(fā)聲] 希望政府統(tǒng)一規(guī)劃

　　23日,記者聯(lián)系上一艘名為金豐游船的游船主夏先生,他的船是掛靠金舟公司。在他看來(lái),鐵梯搭建臨時(shí)碼頭,確實(shí)存在著安全隱患,但“為了討一口飯吃,沒(méi)辦法”。

　　夏先生說(shuō),大部分做游船生意的都是下崗職工,他自己以前是長(zhǎng)沙市運(yùn)貿(mào)公司的職工,開(kāi)船是他的老本行,“后來(lái)政府讓我們回家吃飯,我們也就只好自謀職業(yè)了?！?/p>

　　“我們的手續(xù)是齊全的,營(yíng)運(yùn)證,駕駛證,船舶檢驗(yàn)證書都有。我們也怕出事的,一出事,一年就白賺了?！毕南壬f(shuō)。

　　夏先生最期盼的是政府能把橘子洲的水上旅游線做個(gè)規(guī)劃,“希望能在橘子洲給劃一塊地方,或者是政府牽頭搞一個(gè)躉船(一種浮碼頭,供行人上下船用),或者我們自己搞這個(gè)躉船,要讓市民有安全感,玩得安心愉快”。