《千與千尋》里那列海上火車讓多少人念念不忘?其實它的原型是斯里蘭卡的一條火車線,從科倫坡出發(fā)途經(jīng)加勒的西南海岸線。今天,我們從斯里蘭卡說起,盤點國內(nèi)外那些最美的火車線路。

　“掛”在火車門上看風景

　　“想去斯里蘭卡不是因為錫蘭紅茶,不是因為它是寶石聚集地,而是想搭上《千與千尋》中的夢幻海邊小火車……坐在沒有車窗沒有門的斯里蘭卡火車上,一路體驗風景和氣溫的變化,經(jīng)歷從一個地方到另一個地方的轉(zhuǎn)換,沒有報站,沒有舒適的座椅,時常晚點又時常不靠譜,但我還是對這種最原始的火車之行欲罷不能。”(節(jié)選自《貓力亂步》)

　　和貓力一樣,很多去過斯里蘭卡的游客都說:“在斯里蘭卡不坐火車是莫大的遺憾。”斯里蘭卡被諸多旅游雜志譽為“擁有世界最美火車線的國家”,其中最美的有兩段,一段是穿梭在高山茶園的“高山火車”,一段是“漂浮”于大海之上的“海上火車”。乘高山火車讓人如同穿梭在《綠野仙蹤》所描繪的童話世界,坐海上火車則讓人仿佛置身日本動畫電影《千與千尋》的海上火車情境中,據(jù)說《千與千尋》海上火車的藍本就源自這里。

　　“掛”在火車門上看風景

　　斯里蘭卡的鐵路線以首都科倫坡為樞紐,向中部、西南部和北部等區(qū)域輻射。斯里蘭卡的火車有點像國內(nèi)上世紀七八十年代的那種綠皮車,只不過它們是“紅皮車”,車廂更短一些。玻璃窗是木頭格子的,像住家房子的窗戶。車廂頂部掛著幾個可以轉(zhuǎn)頭的小吊扇,直到列車行駛起來,小吊扇才吹起風讓車廂內(nèi)的空氣流動起來。火車上所有的窗戶都開著,靠窗的位置也更搶手。

　　斯里蘭卡的鐵路大多是英國殖民時期修建的,1948年英國殖民統(tǒng)治結(jié)束后,斯里蘭卡政府幾乎沒有再鋪設新鐵軌。在這具有百年歷史的鐵軌上行駛,車速自然快不起來,通常時速只有30多公里。火車行駛的時候,車門也不關,有當?shù)厝恕皰臁痹陂T上,既方便欣賞風景,也很涼爽。