記者從杭州地鐵集團(tuán)獲悉:杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)CBTC(列車(chē)自動(dòng)控制)系統(tǒng)已進(jìn)入全線(xiàn)測(cè)試階段,計(jì)劃于2014年下半年投入服務(wù)。

　　屆時(shí),杭州地鐵或?qū)?shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”,所有操作都由電腦自動(dòng)控制,地鐵司機(jī)只需監(jiān)控、預(yù)防和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

　　“無(wú)人駕駛”可能實(shí)現(xiàn),主要?dú)w功于杭州地鐵使用的CBTC系統(tǒng),也就是“基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)”,廣州等許多國(guó)內(nèi)城市的地鐵都使用這一類(lèi)型的系統(tǒng)。

　　目前,杭州地鐵已開(kāi)始實(shí)施全程、實(shí)時(shí)列車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)下的人工駕駛模式。出現(xiàn)緊急狀況,司機(jī)可迅速操作操縱桿切換至人工駕駛模式。

　　據(jù)介紹,如果CBTC系統(tǒng)全部功能都實(shí)現(xiàn),地鐵運(yùn)行將誤差更小、更準(zhǔn)點(diǎn)、安全性更高。