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薩博(SAAB)

    薩博公司由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。現(xiàn)已被中日電動(dòng)車聯(lián)盟收購(gòu)。

    薩博(SAAB)，也譯作紳寶，荷蘭世爵汽車旗下的著名汽車品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批準(zhǔn)了薩博破產(chǎn)申請(qǐng)。

　　薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。商標(biāo)正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅

    子則為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺(jué)，這是瑞典南部?jī)蓚€(gè)縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產(chǎn)就起源在這里。設(shè)計(jì)者為瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward。薩博汽車重新設(shè)計(jì)了藍(lán)形小圓盤，現(xiàn)在融進(jìn)了SAAB傳統(tǒng)的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標(biāo)識(shí)字母。風(fēng)格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始采用這種標(biāo)識(shí)。新的標(biāo)識(shí)同樣是由瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward設(shè)計(jì)的。

　　SAAB(最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)公司)原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來(lái)瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機(jī)訂貨減少，Saab決定開始生產(chǎn)汽車，并且將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車生產(chǎn)。因此，Saab在汽車制造業(yè)頗與眾不同。利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，Saab把卡車、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車性能的Saab轎車。

　　瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，于40年代中期建廠，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車，距今已有半個(gè)世紀(jì)。

　　剛生產(chǎn)汽車時(shí)，Saab汽車具有類似飛機(jī)的輕質(zhì)堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和符合空氣動(dòng)力學(xué)的外型。1947年6月，Saab 92原型車問(wèn)世。該車配備二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、安全車身，外形如同飛機(jī)的機(jī)翼。這一車型是由一群飛機(jī)工程師所設(shè)計(jì)和打造出來(lái)的。Saab獨(dú)特的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)突破了原有汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)模式，促進(jìn)了一系列汽車工業(yè)的革新。

　　Saab多項(xiàng)銳意創(chuàng)新的技術(shù)，已成為全球業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。在如今的許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，都采用了渦輪增壓技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)正是Saab首創(chuàng)的。Saab是第一個(gè)把來(lái)源于航空技術(shù)的渦輪增壓器應(yīng)用到汽車上的廠家。Saab系列發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的渦輪增壓器在汽車的動(dòng)力發(fā)揮上起到了重要的作用，大大提升了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和性能，使駕駛者充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，以及安全而快速超車的暢快享受。它使汽車的動(dòng)力、操縱性和精確度隨時(shí)處于最佳狀態(tài)。

　　眾所周知，飛機(jī)制造技術(shù)對(duì)于安全的要求是相當(dāng)高的。而來(lái)源于航空制造技術(shù)的Saab轎車在安全性上也是無(wú)與倫比的，瑞典制造的轎車在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。渦輪增壓不僅代表了轎車的性能，也代表了轎車的安全。航空渦輪增壓技術(shù)的使用，使Saab轎車的引擎能夠在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供巨大的扭力，在日常行駛時(shí)2000至3000轉(zhuǎn)/分鐘的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生全動(dòng)力，確保了超車時(shí)迅速又安全。

　　Saab轎車的設(shè)計(jì)采用了安全車身，車門內(nèi)側(cè)也加裝了加強(qiáng)橫梁，還配備了剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子剎車力分配(EBD)等多項(xiàng)安全設(shè)備，這些科技與配備保證了Saab轎車具有卓越的安全性能。Saab對(duì)側(cè)撞防護(hù)的研發(fā)已連續(xù)進(jìn)行了25年之久，全球第一具能降低頸椎受傷程度的主動(dòng)式保護(hù)頭枕(SAHR)也是Saab開發(fā)出來(lái)的。

　　Saab轎車是汽車界的后起之秀，70年代世界汽車市場(chǎng)大滑坡時(shí)，Saab轎車以其貴族的紳士派頭進(jìn)入汽車市場(chǎng)。由于性能可靠、節(jié)約燃油，不僅銷量沒(méi)有下降反而名聲大振。在80年代末期，該公司在經(jīng)營(yíng)中遇到了困難，但9000系列轎車的推出，以其典雅豪華的造型和多項(xiàng)新技術(shù)的采用，仍雄踞世界轎車市場(chǎng)。在銷售持續(xù)旺盛的情況下，Saab于2000年歸于通用汽車旗下。憑借著完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，通用汽車為Saab提供了快速擴(kuò)展分銷渠道的契機(jī)。在此期間，Saab銷售也在不斷增長(zhǎng)，如今已成為通用汽車系列品牌中的一個(gè)重要部分。Saab 獨(dú)樹一幟的風(fēng)格和卓越的表現(xiàn)，吸引了一批獨(dú)具慧眼的用戶。2002年3月，Saab創(chuàng)造了其有史以來(lái)最高的月度銷售記錄，全球銷量超過(guò)16000臺(tái)。

　　1990年，美國(guó)通用汽車公司購(gòu)入了薩博汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司，在此強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)支持下，薩博公司更加如虎添翼，設(shè)計(jì)出的SAAB汽車多次榮獲世界大獎(jiǎng)。

　　2000年，通用汽車公司完全收購(gòu)Saab汽車公司，并于當(dāng)年8月啟用了Saab的新圖標(biāo)。圖標(biāo)正中是一個(gè)紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動(dòng)物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的SAAB字母，背景為藍(lán)色。這種動(dòng)物在瑞典南部的神話中代表著警覺(jué)和靈敏，這正符合Saab汽車安全與動(dòng)力性完全統(tǒng)一的特性。 

　　2010年，荷蘭跑車制造商世爵收購(gòu)薩博，從此薩博品牌進(jìn)入新一個(gè)紀(jì)元。

　　近年來(lái)，薩博將其個(gè)性精髓引入中國(guó)日趨多元化的高檔汽車市場(chǎng)，向中國(guó)消費(fèi)者詮釋了Saab薩博與眾不同的特色。

　　薩博率先將飛機(jī)的渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用到汽車上，成為汽車行業(yè)渦輪增壓技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是唯一全系列產(chǎn)品都采用渦輪增壓的技術(shù)品牌。

　　作為全球汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，薩博是全球唯一所有車型達(dá)到歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）五星安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車品牌，它具有出色的交互作用的安全系統(tǒng)，最大限度保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

　　獨(dú)特的航空背景引導(dǎo)了薩博“以駕駛感受為核心”的理念，這種關(guān)注使駕駛者能夠通過(guò)車輛卓越的操控性能，體驗(yàn)到“人車合一”的非凡感受。薩博也因此成為世界汽車領(lǐng)域最具有個(gè)性的高檔轎車之一，并是國(guó)內(nèi)少數(shù)進(jìn)口的高檔車，深得那些擁有國(guó)際化背景的高端人士青睞，也是真正懂車人的摯愛(ài)。

　　對(duì)那些有一定社會(huì)地位，具備現(xiàn)代的思想觀念和獨(dú)特個(gè)性的人來(lái)說(shuō)，薩博是他們獨(dú)立而敏銳思想的外延：不斷進(jìn)取、動(dòng)感十足、審慎特里。