有業(yè)主稱物業(yè)需要給一個漲價的理由
小區(qū)物業(yè)貼出的車位管理費漲價通知
買了車位停車就免費了?其實沒那么簡單。
根據小區(qū)的不同,物業(yè)公司還會按照物業(yè)合同,每月向購買車位的人收取一筆從20元到120元不等的車位管理費,無論你的車位用不用,這筆費用是必須交的。
而且,車位管理費的定價已經放開,一言不合,物業(yè)公司就可能將車位管理費翻倍。
【吐槽1】
“我買了車位
每月還要交車位管理費?”
成天玩搶車位的游戲,鄭州市民朱先生終于累了。
小區(qū)再次進行車位大促,盡管已經比前幾年的不到10萬元高了不少,但他還是狠狠心,用分期的方式花13萬元買了個車位。
每個月4000多元的車位貸款背在身上,市民朱先生認為,以后在車庫停車,終于不用再花錢了。
然而,物業(yè)前幾天通知他,新一年的車位管理費要開始交納了,擁有車位的業(yè)主,一個車位需要交納每月50元的管理費。
“我以前是租車位停車,你們物業(yè)收費就算了。我現在是自己買的車位,還需要每月交什么車位管理費?”朱先生說,早知道買了車位依然要這樣月月交錢,他就不買車位了。
不過,最終朱先生還是老老實實按時交了車位管理費,原因很簡單,車庫的門口有識別車牌號的道閘,不交管理費,物業(yè)公司就不把他的車牌錄入系統,道閘就不會打開,雖然車位是他的,但他是無論如何不可能把車開進車庫的。
向同事朋友吐槽物業(yè)的“亂收費”后,他才知道,原來收車位管理費是鄭州各大小區(qū)的慣例。
“買完房子住在小區(qū),需要向物業(yè)公司交物業(yè)費;買下車位想停車,也需要向物業(yè)公司交‘物業(yè)費’,只是換了個名字叫車位管理費。”朱先生所在升龍?zhí)靺R廣場物業(yè)負責人說,這個費用并不是物業(yè)胡亂收取,收費項目和標準都是明確在物業(yè)合同之中的。
【吐槽2】
“物業(yè)不打一聲招呼
將車位管理費上調一倍”
比交車位管理費更鬧心的是,物業(yè)公司還可能隨時提高車位管理費收取標準。
2016年末,在鄭州城開水城三期居住的孫先生接到小區(qū)戴維斯物業(yè)的通知,從今年1月1日起,小區(qū)車位管理費將從每月40元調整到80元。
“從通知上看,不僅租賃車位的車位管理費要調整,已經購買的車位,車位管理費也將同時調整。”孫先生說。
看著貼在物業(yè)前臺的通知,孫先生就覺得很窩火:不打一聲招呼就將車位管理費上調一倍。
在小區(qū)的業(yè)主群里,很多同樣擁有車位的業(yè)主也對物業(yè)的行為不滿,但是小區(qū)入住7年,業(yè)主委員會兩度成立失敗,業(yè)主單獨與物業(yè)提車位管理費漲價不合理的問題,談判的籌碼不足。
對于此次價格調整,戴維斯物業(yè)人士解釋稱,車位管理費從小區(qū)車位交付至今已經多年沒有調整,而物價上漲非常快。
這些年水電、人工、設備更新和維護以及管理成本增加,如果車位管理費不做調整,物業(yè)就很難繼續(xù)維持地下停車場的正常運營。
“調整也是為了讓業(yè)主能獲得更好更安全的停車體驗。”上述人士說,而且這個價格調整也是參照了其他小區(qū),80元每月在鄭州的小區(qū)中并不算高,最多是中等水平。
【對比】
鄭州車位管理費
標準相差數倍
每月80元的車位管理費到底高不高?物業(yè)說不高,城開水城小區(qū)的居民感覺并不算低。
“前幾天車庫里面還積水,物業(yè)處理一點兒都不及時。且不說物業(yè)公司管理地下車庫的水平如何,僅說價格就是周邊小區(qū)中最貴的。”孫先生說。
河南商報記者了解到,城開水城小區(qū)周邊西湖春天、清城美苑等小區(qū),交房比城開水城更早,目前車位管理費都還維持40元每月的標準,有時候物業(yè)還會做活動,交一年送一年,折合下來只有20元每月。
交房比城開水城晚的綠城綠園,目前車位管理費的標準是每月60元。城開水城的居民更是認為,綠城綠園物業(yè)服務水平比城開水城要好很多,但漲價之后,城開水城的收費居然比綠城綠園還高。
不過,從全鄭州來看,車位管理費的收取標準也相差較大,每月80元的標準從全市來看并不是最高的。
鄭州高新區(qū)的業(yè)主劉先生說,小區(qū)前期物業(yè)合同中就約定,車位管理費為每月100元,當時精力都放在了房價上,沒有發(fā)現后期入住的成本會這么高。
“鄭州小區(qū)收車位管理費一個月從20元到120元不等,新建的小區(qū)收費相對更高一些。”河南省物業(yè)商會秘書長張國強說,基本上目前交付的小區(qū),定價都在每月80元甚至更高一點兒。
【說法】
2014年車位管理費已放開
不過,無論是每月20元還是120元,對于實行市場定價的車位管理費,物業(yè)公司確實有自主制定標準的權利。
河南商報記者從鄭州市物價局了解到,2014年12月,國家發(fā)展改革委出臺《關于放開部分服務價格意見的通知》,對已具備競爭條件的七項服務價格放開,這其中就包括住宅小區(qū)停車服務價格。
“大家俗稱的‘車位管理費’就包括在住宅小區(qū)停車服務價格中。”一位物價局人士說,這意味著,價格放開之后,物業(yè)公司可以根據小區(qū)的情況,對車位管理費進行自主定價,物價部門無權對物業(yè)公司進行限制。
他也提到,近一年來,他們也接到了不少小區(qū)停車服務費過高的投訴,這其中就包括車位管理費,他們也只能讓業(yè)主與物業(yè)公司溝通,并不能直接對物業(yè)公司進行處罰。
作為城開水城的業(yè)主來說,包括孫先生在內很多業(yè)主也認可物業(yè)收取車位管理費。
然而,讓他們不能理解的是物業(yè)一紙通知就悄悄漲價的行為。
“我們覺得,物業(yè)需要給我們一個漲價的理由。”孫先生說,盡管車位管理費已經市場化,但物業(yè)為什么要將車位管理費價格翻倍?管理停車位真的這么花錢嗎?僅僅一張沒有蓋章的通知貼在小區(qū)里就漲價,事先不和業(yè)主溝通,這樣做真的合理嗎?(記者 陳薇/文 唐韜/圖)
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