4月9日，美聯(lián)航的一家飛機(jī)上發(fā)生了一件駭人聽(tīng)聞的由于超額預(yù)售機(jī)票而暴力強(qiáng)制將一名69歲的亞裔男性乘客拖拽下飛機(jī)的事件。

　　據(jù)了解，美聯(lián)航3411班機(jī)預(yù)計(jì)從芝加哥歐海爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往路易斯威爾，但是由于航空公司超額預(yù)售機(jī)票，導(dǎo)致4名機(jī)組人員無(wú)法登機(jī)，又沒(méi)有乘客愿意放棄座位，航空公司隨機(jī)挑選4名乘客要求讓位。

　　這4名乘客中，有一位亞裔醫(yī)生，但是他表示無(wú)法配合這樣的調(diào)動(dòng)，因?yàn)樗籼煲辉缫呀?jīng)排好在醫(yī)院幫病患看診，無(wú)法與病人爽約。

　　于是，視頻中驚悚的一幕發(fā)生了。兩名身高馬大的機(jī)組人員登上飛機(jī)，直徑來(lái)到這名亞裔乘客座位前，其中一名工作人員突然將他連拖帶拽地“拔出”座位。

　　深究一下

　　為什么會(huì)出現(xiàn)超售？

　　中國(guó)民用航空局網(wǎng)站解釋?zhuān)撼凼侵赋^(guò)航班最大允許座位數(shù)的銷(xiāo)售行為。一些旅客購(gòu)票后不去機(jī)場(chǎng)乘機(jī)或不能去機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，這些空著的座位就浪費(fèi)了。這樣不僅給航空公司造成空座損失，也使需要乘機(jī)的旅客買(mǎi)不到客票，不能成行。為彌補(bǔ)因部分旅客臨時(shí)取消乘機(jī)計(jì)劃而造成的航班座位虛耗，滿(mǎn)足更多旅客出行需求，航空公司有可能在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上適當(dāng)超售。超售是國(guó)際航空界的通行做法。

　　如果因機(jī)票超售被趕下飛機(jī)，你可以做什么？

　　【一份書(shū)面聲明，概述您的權(quán)利】

　　要求航空公司給一份書(shū)面聲明，里面要寫(xiě)明乘客的權(quán)利，解釋清為何驅(qū)逐這些乘客，而不是其他人。一些航空公司會(huì)“驅(qū)逐”那些支付最低票價(jià)的乘客，和其他那些最后辦理登機(jī)手續(xù)的乘客。

　　【申請(qǐng)賠償】

　　如果航空公司幫你重新訂了另一個(gè)航班，加之你的延誤不到一小時(shí)，那么你就無(wú)權(quán)獲得任何賠償，這適用于國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班。

　　如果延誤時(shí)間不到兩小時(shí)，你有權(quán)獲得單程機(jī)票價(jià)格的兩倍作為賠償

　　如果航空公司幫你重新預(yù)定了航班，并且在原定到達(dá)時(shí)間的兩小時(shí)之內(nèi)（國(guó)際四小時(shí)），那么你就可以得到獲得單程機(jī)票價(jià)格的兩倍作為賠償，但是有650美元的上限。

　　如果延誤時(shí)間超過(guò)兩小時(shí)，或者航空公司不做旅行安排，你的賠償將再次加倍。

　　如果航空公司沒(méi)有重新預(yù)定航班，或者超過(guò)原定到達(dá)時(shí)間的兩小時(shí)以上（國(guó)際四小時(shí)之上），你就有權(quán)享受400%的單程票價(jià)，1300美元上限。

　　如果航空公司的最大賠償遠(yuǎn)不及你放棄此次飛行的價(jià)值，那么你可以嘗試與航空公司的投訴部門(mén)進(jìn)行交談。如果不行，你有30天的時(shí)間來(lái)與決定是否接受賠償。

　　如果你沒(méi)有支付你的機(jī)票，你仍有資格得到賠償金。

　　如果你是用里程數(shù)之類(lèi)的兌換的機(jī)票，那么你仍然有資格獲得賠償金。你最終得到的賠償會(huì)根據(jù)在同一班飛機(jī)上支付最便宜票價(jià)進(jìn)行。

　　美聯(lián)航暴力驅(qū)逐華裔乘客背后:正常流程是咋樣的？

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司的運(yùn)輸合同顯示，殘疾乘客和無(wú)人陪伴的未成年人是最不可能在超售的情況下被選擇下機(jī)的。

　　而對(duì)其他人來(lái)說(shuō)，根據(jù)合同，航空公司的決定取決于乘客的常客身份、乘客的行程安排（是否有連接航班）、機(jī)票票價(jià)等級(jí)，以及乘客值機(jī)順序的先后——這意味著票價(jià)更高、有著更高等級(jí)會(huì)員身份以及值機(jī)更早的乘客不容易被選中。