據澎湃新聞網2月23日報道，2009年前后，索馬里海盜橫行海上，除了索馬里地區，西非沿岸和穿越印度洋的東南亞航線也深受其害；綁架搶劫船只的事件在孟加拉灣、馬六甲海峽、新加坡海峽等地區也時有發生。海盜越猖獗，海上護航生意就越好。船東希望貨物安全，船長希望船員安全，海上私人武裝安保成為市場發展的必然產物。

　　安保員Lokendra和Anatolii站在甲板上，他們共同負責護送SD號商船的任務

　　上船兩天后，船長麥鋼洪宣布，商船SD號將在未來五天內進入海盜危險區域，所有船員必須進入緊急防備狀態：檢查好安全艙的門窗是否關牢，衛星電話是否通暢，食物和飲用水是否儲備完備……與此同時，兩名國際安保員也開始輪崗執勤。

　　35歲的烏克蘭安保員Anatolii的執勤時間在零點到凌晨六點間，尼泊爾人Lokendra則負責晚上6點到零點的站崗。白天的執勤較為機動，作為本次護航任務的隊長，Lokendra負責安保員的指揮工作，如有海盜劫持事件發生，所有船員要立即退返安全艙，船長和兩名安保員將是最后離開的三個人。