早上打開手機，就被“韓國機場變‘垃圾場’，賴中國游客？”的新聞刷屏了。

　　據(jù)韓國媒體報道，一位濟州市民12日在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文稱“中國人瘋狂地撕掉免稅品的包裝，清潔員們默默地把這些包裝在一邊堆成小山一樣。這筆（清理）垃圾的費用應(yīng)該也是由市民們負擔(dān)的，我第一次覺得有必要收取（游客的）入島費”，并配上了濟州機場國際線候機室里“仿佛垃圾場一般”的照片。

　　看到新聞圖片的一瞬間，我一下子就回想起十幾天前在濟州機場的親身經(jīng)歷。

　　新聞中的場景是真的嗎？是真的，而且并非偶然，從我的經(jīng)歷和新聞報道可以推斷出，是濟州旅游旺季時常發(fā)生的。

　　那么，機場變垃圾場，真的都賴中國游客嗎？并不是，從記者的親身經(jīng)歷來看，發(fā)生這種事有主客觀兩方面的因素。

　　客觀方面

　　第一，濟州機場辦理登機手續(xù)的時間較晚。

　　根據(jù)經(jīng)驗，從北京首都機場出發(fā)的國際航班提前三小時開始辦理登機托運手續(xù)。我默認韓國應(yīng)該也差不多，所以回國時提前三個半小時到了濟州機場，結(jié)果卻一直沒開始辦手續(xù)。“怎么回事？咱是不是排錯窗口了？”排成一條長龍的隊伍里不時傳來疑惑的聲音。

　　后來才知道，從濟州回北京的國際航班提前2小時才辦理登機。此時，我內(nèi)心已經(jīng)隱隱感到不妙。按照流程：辦了登機，才是安檢；過了安檢，才能提取免稅商品。提前2小時開始辦登機，等辦到隊伍中后部的時候幾乎已經(jīng)過了1小時。游客要在剩下的一個來小時完成安檢、領(lǐng)免稅品、找登機口、坐擺渡車到停機坪等一系列過程，確實很緊張。

　　第二，濟州島機場的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得游客出現(xiàn)“啞鈴式淤積”，兩頭多中間少：辦登機的地方人多，安檢通道人少，候機大廳（免稅商品提貨區(qū)）人滿為患。

　　首先，機場大廳本來就不算大，再加上登機手續(xù)開始的晚，大量歸國旅客幾乎“淤積”在手續(xù)窗口前。雖然機場確實有根據(jù)隊伍的長度增開窗口，但增開數(shù)量依然無法滿足旅客需求。其次，每個人辦手續(xù)的時長不一，所以辦完進安檢的人是零散的，完全不擁擠，進一個過一個，走的很快。我當(dāng)時還慶幸道，一會兒提取免稅品肯定不著急了。

　　沒想到，進了候機區(qū)，“挑戰(zhàn)”才剛剛開始。濟州機場的候機區(qū)比較狹長，登機口少，免稅店提貨區(qū)就在登機口對面大約十幾米的距離。這段距離幾乎全被提取免稅商品的游客排隊占滿了。由于提貨需要較長時間，那些之前從容通過安檢的乘客，又全都涌進來，“淤積”到了這里。

　　第三，為什么非得在機場提取免稅品？

　　難道不能在濟州島內(nèi)的免稅店買好了直接打包進托運行李嗎？在濟州島內(nèi)的免稅店購物，韓國品牌可以付款后直接帶走，但其他國際品牌，比如雅詩蘭黛、蘭蔻等，只能先付款，然后在離境時去機場的免稅商品提取柜臺提貨，這是濟州島的統(tǒng)一規(guī)定。

　　另外還規(guī)定，提貨時必須出示本人護照和當(dāng)初付款時拿到的提貨單，且新羅、樂天免稅店的提貨區(qū)分在兩個窗口，如果你持自己的護照在不同的免稅店買了東西，提貨時得排兩個隊，由于不能代領(lǐng)，這意味著排隊時間加倍。據(jù)記者觀察，等著取貨的隊伍中并沒有出現(xiàn)推擠、插隊的現(xiàn)象，大家都遵守秩序。

　　第四，為什么很多人當(dāng)場拆包裝？

　　因為是安檢之后提取免稅品，無法再放進托運行李，大部分人只背了隨身的小包，或者像記者一樣帶著體積較小的登機箱。提取的免稅品往往是一大袋子，化妝品外有一層塑料氣泡墊，最外層還有塑料袋。有些人買了好幾大袋子，拆了包裝能合并同類項，拎起來沒那么沉。也有些人跟記者一樣，為了把東西放進小行李箱里，登機方便。

　　包裝纏得很緊，記者費了好長時間才拆開。再看旁邊，確實是一地狼藉。由于之前辦登機手續(xù)和領(lǐng)取商品時排隊耽誤了太多時間，很多人拆完包裝就得趕緊登機，不然有誤機風(fēng)險，也就顧不上清理自己拆下的包裝袋了。而且濟州機場的垃圾桶并不多，有些人可能想扔也找不到。

　　等把東西都塞進箱子，距離登機只有二十分鐘了，我趕緊跑到登機口。等終于上了飛機坐定，離起飛時間只有不到十分鐘。前排的乘客跟朋友抱怨，“這時間也太緊張了，到最后我取完東西都是跑著走的。”

　　主觀方面

　　機場變“垃圾場”，游客也不是一點責(zé)任都沒有。主觀方面，我們還存在提升的空間。

　　首先，有些游客確實沒有繃緊“愛護環(huán)境”這根弦。

　　記者發(fā)現(xiàn)，雖然濟州機場的垃圾桶不算多，但工作人員在空地上放了很多黑色垃圾袋，并不時示意正在拆包裝的游客自行將垃圾收到袋里。記者當(dāng)時身邊剛好有黑色垃圾袋，就順手把拆下的包裝放進去了。不過，有些人可能是因為語言不通沒聽懂，有些人則看到地面上已經(jīng)亂七八糟，再加上工作人員不間斷的收拾垃圾，就默認清理事項由機場負責(zé)，拆完便走。

　　其實，如果每個人都“自掃門前雪”，把自己拆下的包裝扔到垃圾桶，或者順手收到工作人員提供的黑色垃圾袋里，機場也不會像現(xiàn)在這樣“一地狼藉”。

　　其次，濟州島頗受“代購”的青睞。

　　濟州島對中國免簽，提供有效期內(nèi)的護照和往返機票、酒店訂單就能入境。濟州島免稅店的商品無論韓國本土品牌還是歐美大牌，價格都比國內(nèi)專柜實惠很多。記者整理免稅品時，就看到身邊有兩位代購一邊對著手里的客戶訂單，一邊一樣樣拆包裝。由于代購盈利靠的是“量”，安檢后提貨不受托運行李重量限制，只要拿得動，買多少都行，所以他們往往買的多、買的雜。由于我國海關(guān)對個人出境購物有金額限制，不排除代購有拆好包裝回國躲避海關(guān)檢查的可能性，所以會產(chǎn)生更多的包裝垃圾。

　　其他國家機場有類似現(xiàn)象嗎？

　　總而言之，在濟州機場那幾個小時，對我而言是印象較深的經(jīng)歷。之前也去過其他國家，在倫敦、巴黎、東京等地購買過免稅品，在我國海南三亞免稅店購買過離島免稅的商品（也需要到機場過了安檢再提貨），但都沒遇上過濟州島這樣堪稱“混亂”的場面。即便在北京首都機場入境時的日上免稅店提貨區(qū)，也沒看到地上有包裝垃圾，都是干凈整潔的。這些機場都有中國游客，且人數(shù)還不少，買的東西也挺多，怎么沒見遍地狼藉？這事兒不能一概而論，全賴中國游客沒素質(zhì)，而是主客觀原因的疊加導(dǎo)致的。

　　對比來看，一方面，在歐美國家商場里購買免稅品可以直接付款拿貨，不用像濟州島這樣歐美品牌必須機場提貨，避免了安檢后候機廳人滿為患的局面。另一方面，即便是三亞免稅店這種需要離島時憑機票提貨的，也給乘客留出了足夠的登機時間，且候機廳寬敞，結(jié)構(gòu)合理，提貨區(qū)離登機口有一定距離，避免了有限區(qū)域的無限擁擠。

　　根據(jù)新聞報道，韓國濟州島方面也對自己的管理方式進行了反思。韓聯(lián)社15日稱，機場候機室變成“垃圾場”的背后有機場和免稅店等結(jié)構(gòu)上的問題。韓國網(wǎng)友批評大企業(yè)免稅店因中國游客獲得利益卻不對此支出社會費用，以及濟州機場推出相關(guān)對策太遲。對此韓國機場公社濟州本部相關(guān)人士回應(yīng)說，他們計劃在免稅品整理區(qū)域設(shè)置隔板，增加清掃人員，將辦理登機手續(xù)的時間提前一小時。此外，還計劃和免稅店協(xié)會協(xié)商方案，簡化免稅品包裝。

　　希望未來，旅游熱點城市進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)質(zhì)量，在人流量大的時候啟用更好的應(yīng)對方案；而出行的各位游客也加強環(huán)境意識，留下美好回憶，帶走生活垃圾。