平時生活中，我們去銀行、去超市，少不了要和錢幣打交道，可是你想過，這些錢是怎么一步步從造幣廠到金庫再到銀行，來到我們手里的嗎？最近，央視記者首次登上警押運錢幣貨車，為你全程獨家揭秘這個鮮為人知的“絕密押運”。

　　絕密任務：準備時間不足半小時

　　天津的金庫是中國人民銀行的重點庫，這里是連接華北和西南地區的一個重要樞紐。在天津有一支特別的武警中隊，一直從事著鮮為人知的絕密武裝押運錢幣工作。

　　清晨，突如其來的哨音打破了部隊營房的寧靜，為了確保押運的安全，每一趟任務都是出發當天提前2個小時通知，留給天津武警總隊戰士們整理行囊、準備裝備的時間不足30分鐘。

　　絕密行程：目的地、日期都不確定

　　絕密不僅體現在出發時間不確定，將去的地點、押運金額、行程日期也不確定，參與人員彼此也不知曉。因此對于押運官兵來說，唯一能做的事就是時刻準備著！

　　楊康是中隊里押運經驗非常豐富的老兵，就在前兩天，他接到了今年入夏以來的第十趟押運任務，憑經驗，楊康估計這趟押運任務的金額在百億左右人民幣。

　　絕密空間：“悶罐”車押運活動空間不足三平方米

　　由于每次運送的錢幣數量比較大，如果采取公路運輸，大量裝甲運輸車目標明顯，有極大的安全隱患。因此只能采取鐵路運輸，為了確保隱蔽性，錢幣都是放在運輸貨物的“悶罐”車里，護送人民幣的武警官兵，也需要隱蔽在錢幣中。

　　記者和戰士在押運“悶罐”車里。

　　除去貨物占去的大部分空間，戰士們能夠活動的空間只有3平方米左右。按照押運規定，車輛在運行時，如果悶熱難捱，可以適當將門敞開30-50厘米來換氣，但是需要一名戰士在門口攜槍值守。到了晚上，一旦車輛停靠站臺或者等待編組，車廂必須全封閉，如果停車的時間正好趕上夏天的中午，車內溫度能夠達到60多度，手接觸車廂3秒就會被燙傷。

　　門拴上繩子后，戰士在門口值守。

　　與別的火車相比，執行押運任務的火車要慢得多，走走停停，像從天津到上海1000公里的距離，要走上一周到十天左右。因此，夏天成了戰士們最難熬的季節。

　　天津武警總隊一支隊三大隊副大隊長楊康說：“實在熱得受不了了，用瓢把生活用水澆在自己身上，后來起了一身痱子。那怎么辦？寧愿起痱子也需要降溫，太熱了！”

　　然而，押運途中要克服的困難并不只有“熱”——一般的室內環境聲音只有五六十分貝，而車輛運行過程中，八九十分貝的噪音是常有的事，有時候最高能到一百二三十分貝，長此以往，戰士們聽力或多或少有損傷。有戰士說，“有時任務結束后回家兩三天，還在持續耳鳴，整個頭皮都發麻。”

　　絕密押運：“押運萬兩，不缺一分一毫！”

　　即便如此，戰士們還是常常苦中作樂，把筷子當指揮棒唱歌、把下棋當靜心的方式、把中途上廁所當做折返跑訓練……一次次的絕密押運任務，也成為了戰士們的驕傲。

　　楊康所在的中隊1969年進駐天津后，一直擔負中國人民銀行天津分行重點庫、中國印鈔造幣總公司天津倉庫的守衛和貨幣武裝押運任務，47年來押運行程600多萬公里，相當于繞地球15圈。他們的故事，還被拍成了電視劇——《絕密押運》。