田少強準備試飛
“自造者”花了不少錢，受了不少傷，坦言在飛機制造和駕駛技術上都不完善，但不愿放棄
□首席記者 張志立 實習生 宋昆 文圖
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用不銹鋼飯盒改成儀表盤；試飛成功比娶媳婦還高興；降落時為躲避汽車折了“翅膀”……林州農民田少強“自造”的這架飛機，讓他過了把“自由飛翔”的癮，但潛在的危險卻讓其家人很揪心。然而，田少強并不打算止步，他還有更大的“野心”——想開辦“飛行俱樂部”，希望更多喜歡飛機，有飛行夢想的人參加進來。
事實上，田少強并未接受過正規駕駛訓練，成功試飛也只飛了約1公里遠，高度僅五六米。
昨日，記者走進林州市南關村一個農家小院，探訪田少強的“飛天夢”。
買航模花了一萬多元
癡迷
田少強今年39歲，中等身材，外表樸實憨厚與一般的農民兄弟沒有兩樣。由于長時間和螺絲、電焊打交道，他的手掌黝黑粗壯，手背上還留有很多的疤痕。田少強很好客、也很喜歡聊天，然而在說到自己制造飛機的事兒，才會表現出對理想的執著和向往。
制造一架屬于自己的飛機，在藍天翱翔是田少強一生最大的夢想。“我打小就喜好擺弄各種機械，小時候因為家庭條件不允許，我經常從垃圾場撿來廢舊的機械零件，自己組裝成飛機、賽車、輪船等等。高中畢業后，有了一定文化基礎，我逐漸開始關注飛機方面的信息，并收集了很多飛機制造方面的書籍和視頻資料，為自己的‘飛天夢’做知識儲備。”
因為想了解飛機構造，田少強還收集了兩年的航模。在他家的茶幾上，四五個精致的飛機模型擺放在一起。“以前家里有20多個航模，有的送人了，有的被拆成零件了，僅買航模一項支出，我就花了一萬多元。”田少強信手掂起一個遙控直升機航模說，在研究航模的過程中，他逐漸了解了飛機的構造和飛行上的一些簡單知識，這更加堅定了他制造飛機的信心。
為了更加詳細地學習飛行制造方面的知識，他還學會了利用電腦上網查資料。網上關于飛機的介紹很多都是英語網站，然而，語言不通的限制并沒有打消田少強學習的熱情，他專門請朋友對一些飛機知識進行翻譯，再細細琢磨。
起名“勇氣號”鼓勵自己
誕生
今年1月，依靠和朋友一起經營練車場和自家出租房屋的收益，田少強有了6萬元左右的積蓄。他從外地買來飛機零件，還買來了切割機等制作飛機所需的工具，操縱桿、升降桿、剎車、機翼、尾翼、螺旋槳……一個人在自己家的院子里干起來。
造飛機畢竟是一個復雜而且很高難度的工作，田少強并不了解飛機各部件應該使用什么材料，自己在制造的過程中，也只是慢慢摸索，造了拆，拆了再造，試驗了無數次。白天在家中的院子里敲打焊接，晚上就從網上研究飛機的制造方法，簡直達到了如癡如醉的地步，甚至有時候半夜突然想通一個問題，生怕到白天忘記，就馬上從被窩里爬起來“加班”。
“從開工的第一天起，少強幾乎把所有的時間都給了飛機。”少強的妻子魏海麗說，一個多月后，飛機終于在他們家的小院里誕生了。由于飛機機翼跨度較長，在院子內調試轉不開，田少強只好把它移到了朋友開的二手車市場里。
田少強的飛機叫“勇氣號”，他解釋，制造飛機不僅需要投資，更需要的是膽量和勇氣，“起這名字是給自己打氣、鼓勁”。
這個重約500公斤，機身長2米左右，機翼跨度7.5米的“大家伙”，引擎由摩托賽艇的發動機改裝，尾翼粉刷成五星紅旗圖案，花了田少強6萬多元。
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