楊小姐試駕百萬豪車過程中，竟開車撞到了墻上，導致車輛報廢。事故責任認定，楊小姐承擔全部責任。如今，4S店將楊小姐告到法院，索要巨額賠償128.8萬元。對于4S店如此高額的索賠，楊小姐表示難以接受。記者上午從朝陽法院了解到，該院已正式受理此案。
試駕撞墻4S店索賠128萬
豐寶馳公司向法院起訴稱，今年2月4日，楊小姐到他們公司看車，后要求試駕。工作人員審查了楊小姐的駕駛證，并向她詳細介紹了車輛的性能和使用方法。之后，雙方簽訂了《試駕協議書》，并安排公司業務員陪駕。
試駕過程中，楊小姐因操作失誤，開車撞到了墻上，致使汽車報廢。事發后，經交管部門確認，楊小姐對這起事故負全責。如今，豐寶馳公司將楊小姐告上法院，提出高額索賠128.8萬元。豐寶馳公司的代理人向記者透露，他們是按照車輛進口的成本索要的賠償。
采訪中記者了解到，楊小姐試駕的是一輛進口原裝福特野馬GT500車型。楊小姐并不是新手，已有5年駕齡。對于這起事故的原因，楊小姐不愿透露，但她認為這錢不該全都讓她來賠償。
楊小姐的律師告訴記者，楊小姐試駕的車屬于轎跑類，馬力較大，不同于普通的轎車，在國外像這種大馬力的車，駕車前都應進行專門的培訓，但4S店卻直接就讓楊小姐駕駛。此外，他們發現，這臺試駕車的4條輪胎花紋都已磨平，轉彎時容易側滑，所以對車的性能他們也提出質疑。
楊小姐的律師說，交涉時，經銷商告訴他們，這臺車只上了交強險，對此他們還需要進一步核實。據他所知，很多4S店都會為試駕車上商業全險。楊小姐的律師還表示，由于這個案子剛剛被訴到法院，他們還在進一步搜集證據、了解情況。
原則上誰開車誰擔責
試駕車輛發生事故，楊小姐肯定不是第一起。但賠償數額如此巨大，確實有點駭人聽聞。試駕車出了事故，責任誰來承擔？可能很多正在看車的消費者心中都會有這樣的疑問？
北京市律協交通委員會主任張金鵬告訴記者，最高人民法院近期正在對《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（征求意見稿）》向社會各界征求意見。意見稿中對機動車試駕過程中發生交通事故造成損害的責任問題進行了明確規定，認為應由駕駛人承擔賠償責任；提供試駕服務一方對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
張金鵬律師告訴記者，這里的損害既包括車輛的財產損失，也包括車上、車外人員的人身損害。《征求意見稿》之前，我國法律雖然對試駕中發生事故的責任問題沒有明確的規定，但是按照法理來推定，也應該由試駕者來承擔責任。4S店只有在有過錯的前提下，才會在過錯范圍內承擔賠償責任。
4S店只在過錯范圍擔責
張金鵬律師說，我國沒有特別針對試駕的法律規定。作為成年人，試駕者首先要對自己的行為負責。4S店在提供試駕服務時，只要符合一般的法律規定，對上路行駛的試駕車上牌照、繳納交強險，對試駕人員進行必要的審查：只要不是將試駕車提供給沒有駕駛證、駕駛證過期、明顯酒后或者吸毒等不適合駕車的人員駕駛，4S店就算盡到了義務。除非4S店提供的試駕車輛存在嚴重的質量問題。如果是參加4S店或廠家組織的試駕活動發生事故的，責任認定原則與試駕者主動上門進行試駕相同，對于組織者來說也僅是承擔過錯責任。
根據記者的調查，有的4S店對試駕者的資質要求很嚴，駕齡必須超過2年，有的卻松到只要有駕照就行，不管是不是剛拿到手。4S店審核標準松緊有別，一旦試駕出了事故，4S店承擔責任的情況是否也因此有所區別？
張金鵬律師分析認為，法律規定只要有駕照就可以上路，只不過拿駕照頭一年車后要掛實習標志。“對于4S店來講，駕齡沒有超過一年的最好不要讓他親自試駕。但這并不是強制規定。只要試駕者有駕照，即便4S店對于試駕者的駕齡或者駕駛水平的審查不嚴，也不構成法律意義上的過錯。”
北京廣衡律師事務所主任律師趙三平則表示，4S店如果沒有盡到必要的注意義務，應當在失察范圍內承擔一定的責任，也就是說在這種情況下應適當減輕試駕者的責任。趙三平律師認為，必要的注意義務應當包括試駕者拿到駕照的時間應當在1年以上以及駕照有效、非酒后等。
律師提醒謹慎試駕
針對試駕車上保險的情況，記者也咨詢了一名某高端品牌車的銷售人員。
這位業內人士告訴記者，交強險是法律強制性規定，所以所有上路跑的試駕車肯定都會上交強險。但為了安全起見，大部分4S店除了交強險外，還會對試駕車上商業全險，但這屬于商家的個人行為，并不是強制性規定。“即便有保險賠償，試駕者也要承擔責任，因為這里不光有修車費用，還有貶值損失等。只不過如果車輛上的是全險，那么試駕者和4S店協商的余地就會大一點。”
張金鵬律師則告訴記者，如果試駕車只上了交強險，交強險范圍內的財產損失限額只有2000元，而且交強險還不包含車上人員的人身傷害賠償。
所以，張金鵬律師提醒消費者，試駕是有風險的，不熟悉的車輛不要輕易試駕。
記者調查 試駕門檻有緊有松
購車人駕駛水平參差不齊，尤其是剛拿駕照不久的試駕風險就更大。4S店對于試駕者是否有一定的要求呢？
記者以普通試駕者的身份先后對5種高、中、低端品牌車型進行調查，發現不同品牌車型的4S店對于試駕者的要求并沒有統一的標準。但整體來講，越高端的車型試駕要求越嚴格，越便宜的車要求越低。
駕照是所有4S店要求試駕者必須具備的。相比之下，某高端品牌車對試駕者的要求較為嚴格，記者被告知，要想試駕駕齡必須滿兩年，沒有商量的余地。銷售人員還主動告知記者，試駕前要簽一份《試駕協議》，任何損失試駕者自負。
另外兩家中端車品牌則告知記者，要想試駕駕齡須滿一年。記者試探性地跟銷售人員討價還價，但遭到拒絕：“一年以下肯定不行，因為風險太大。”銷售人員還告訴記者，即便駕齡滿一年了，但在試駕的過程中，如果陪駕人員認為記者開不了，也會被立即中止試駕。
記者咨詢的兩家低端車品牌4S店，對試駕者的要求明顯降低了很多。記者被告知只要有駕照就行。“我剛拿的駕照也可以？”“您只要自己心里有譜，覺得自己能開就行，沒有年限要求。”
但這兩家店的工作人員同時也告訴記者，之前要簽試駕協議，磕碰自行負責。
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