191億元的總投資，3000萬(wàn)人次的年客運(yùn)吞吐量，新中國(guó)成立以來(lái)河南最大的單體投資項(xiàng)目，定位為國(guó)際貨運(yùn)樞紐和國(guó)內(nèi)客運(yùn)樞紐……在國(guó)家支持鄭州建設(shè)國(guó)際航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略機(jī)遇面前，鄭州機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓，今天正式啟用。加上新建成的一條4F級(jí)別的跑道，鄭州機(jī)場(chǎng)正式步入“雙航站樓雙跑道”時(shí)代。這里，將成為河南走向世界的門(mén)戶，也是世界認(rèn)識(shí)河南的窗口。
作為我省“天字一號(hào)”工程的最核心工程，鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓，今天將正式開(kāi)門(mén)迎客；一同投用的，還有一條4F級(jí)別的跑道。這兩個(gè)“伙伴兒”，將攜手開(kāi)啟鄭州機(jī)場(chǎng)的“雙航站樓雙跑道”時(shí)代。
從2012年12月鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程奠基，到T2航站樓投用，只有3年時(shí)間。尤其是鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓，從2013年12月破土動(dòng)工，到2015年12月19日啟用，僅僅2年時(shí)間，創(chuàng)造的“鄭州速度”國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。
這個(gè)新中國(guó)成立以后河南單體投資最大、最牛×的機(jī)場(chǎng)二期工程，有幾件事情你一定要搞清楚。
值機(jī)
請(qǐng)一定要分清“T1”和“T2”
在鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)等流程跟T1航站樓基本一樣，不過(guò)，旅客還是需要格外留意航空公司所在的航站樓，千萬(wàn)不要跑錯(cuò)航站樓，耽誤了坐飛機(jī)。
目前，進(jìn)駐T2航站樓的只有山東航空公司和港龍航空公司，在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的其他航空公司仍將繼續(xù)留在T1航站樓運(yùn)營(yíng)。
溫馨提示
一旦旅客走錯(cuò)了航站樓，可以搭乘航站樓外的擺渡車前往另一航站樓，發(fā)車密度為10~15分鐘。鄭州機(jī)場(chǎng)將在兩個(gè)航站樓的一層，分別安排擺渡車乘車點(diǎn)。
乘機(jī)
不想走路就坐“電梯”
在T2航站樓，設(shè)有43條自動(dòng)人行步道，這是T1沒(méi)有的。
T2航站樓各層分布一覽表
出發(fā)大廳：送客區(qū)、旅客辦票區(qū)、旅客休息等待區(qū)、安檢區(qū)、高艙位值機(jī)休息區(qū)、CIP旅客休息室、各種商業(yè)設(shè)施、餐飲區(qū)和內(nèi)部業(yè)務(wù)辦公區(qū)
候機(jī)廳：候機(jī)休息區(qū)、商業(yè)中心、中轉(zhuǎn)及延誤航班休息區(qū)、餐飲區(qū)
到達(dá)層：國(guó)內(nèi)旅客到港通道、旅客中轉(zhuǎn)辦票區(qū)、行李提取大廳、迎客大廳
行李處理層：國(guó)內(nèi)行李分揀區(qū)、國(guó)內(nèi)CIP貴賓廳、VIP貴賓廳
部分設(shè)備機(jī)房和通往城鐵及地鐵線的交通走道層
城際鐵路及地鐵和下穿汽車通道
安檢
設(shè)在四樓
T2航站樓，“安檢”前頭多了道閘口——安檢信息系統(tǒng)閘機(jī)通道，只有持有登機(jī)牌的旅客，刷機(jī)票上的二維碼才能進(jìn)入安檢待檢區(qū)。
T2國(guó)內(nèi)旅客安檢待檢區(qū)有58條安檢通道，跟T1航站樓的22條安檢通道相比，翻了兩倍多。T2航站樓還有10條國(guó)際安檢通道。按照計(jì)劃，首批啟用的，有37條國(guó)內(nèi)安檢通道和9條國(guó)際安檢通道。
登機(jī)
設(shè)在三樓
鄭州機(jī)場(chǎng)根據(jù)需要啟用部分區(qū)域，國(guó)內(nèi)241、242、243號(hào)和國(guó)際261號(hào)登機(jī)口率先“開(kāi)工”。
鄭州機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)為啥要這么拼？
省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任郭庚茂在調(diào)研鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)時(shí)這樣表述：河南最大的優(yōu)勢(shì)是區(qū)位和交通。打造現(xiàn)代綜合交通樞紐、形成現(xiàn)代物流中心，是河南今后發(fā)展的關(guān)鍵和命脈。交通興則河南興，交通衰則河南弱。
鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程更是河南交通樞紐建設(shè)的重中之重，因?yàn)椋F(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)已無(wú)力支撐快速崛起的河南向更高層次發(fā)展。
而就鄭州機(jī)場(chǎng)目前的發(fā)展而言，近年來(lái)，來(lái)自上海、濟(jì)南、青島、太原等地的出口貨物都在這里聚集，UPS、俄羅斯空橋、法航、澳航等國(guó)際著名航空、物流企業(yè)競(jìng)相與河南“空中握手”；企業(yè)紛紛進(jìn)駐鄭州機(jī)場(chǎng)……除了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的“誘惑”，鄭州機(jī)場(chǎng)兩小時(shí)飛行圈能覆蓋中國(guó)80%城市的優(yōu)勢(shì)，也是關(guān)鍵的一環(huán)。
據(jù)鄭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士介紹，1997年建成通航的鄭州機(jī)場(chǎng)，在當(dāng)下承載能力嚴(yán)重不足。鄭州機(jī)場(chǎng)目前的T1航站樓已經(jīng)是超負(fù)荷運(yùn)行。
所以，鄭州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程迫在眉睫。
機(jī)場(chǎng)二期工程的重點(diǎn)項(xiàng)目T2航站樓，建筑面積48.6萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)約1128米，比現(xiàn)有的T1航站樓大3倍，其四角擁有4條指廊，可以增加79個(gè)機(jī)位，投用以后，將大大緩解運(yùn)力緊張的局面。
T2航站樓建成投入使用，將為鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟更多的空中絲路。