F1車隊正在考慮2015賽季取消收官戰雙倍積分的規則，鑒于目前很多人擔心這項今年剛實施的新規則可能玷污本賽季令人期待的大決戰。
去年年底國際汽聯世界汽車運動理事會（WMSC）審批通過了本賽季實施末站雙倍積分的新規則，事后幾乎遭到輿論一邊倒的反對，即使初衷是盡可能久地留住世界冠軍爭奪的懸念。
由于梅賽德斯的一枝獨秀，本賽季的車手年度冠軍決戰早已成為劉易斯-漢密爾頓與尼科-羅斯伯格的“內戰”。鑒于兩人分差只相差17分，無論如何爭奪都會延續到最后一顆。然而，現在的擔心是雙倍積分所帶來的額外積分是否會成為年度冠軍歸屬的決定性因素，甚至造成漢密爾頓本賽季已經贏得10場比賽但最后仍輸掉世界冠軍的大意外。
據悉，F1策略小組將在阿布扎比后的會議上討論從明年開始放棄這項新規則，如果一致同意的話，將擬定正式的議程遞交到F1委員會，最后上報WMSC定奪。可以理解的是“F1總裁”伯尼-埃克萊斯頓同樣反對這項規則，而去年規則出爐后，國際汽聯主席讓-托德曾表示如果雙倍積分制度今年效果不佳，來年取消便是。
“沒有人喜歡雙倍積分，”梅賽德斯運動總監托托-沃爾夫說，“下次開會時我們會討論這個問題，而且我覺得伯尼也不喜歡。所以這是我們明年需要放棄的規則。”
最后一站所得積分翻倍之后，冠軍50分、亞軍36分、季軍30分，以此類推。漢密爾頓要想保住勝利果實，必須以前二名完賽。
按照下列10種情況，2014年世界冠軍將分別屬于漢密爾頓或羅斯伯格：
漢密爾頓贏得世界冠軍
1. 他獲勝或者拿到第二；
2. 他獲得第三、第四或第五，羅斯伯格不勝；
3. 他名列第六，而羅斯伯格無緣前三；
4. 他名列第八，而羅斯伯格不能進入前四；
5. 他最多名列第九，而羅斯伯格無法拿到前五名。
羅斯伯格贏得世界冠軍
1. 他贏得勝利而漢密爾頓不能進入前二；
2. 他名列第二而漢密爾頓跌出前五；
3. 他名列第三而漢密爾頓不在前六名以內；
4. 他名列第四而漢密爾頓測成績不到前八名；
5. 他名列第五而漢密爾頓不能進入前九。
沃爾夫承認在本賽季梅賽德斯具有超強統治力的情況下，雙倍積分可能使賽季最后一場比賽給人奇怪的感覺。
“你會說規則就是規則，而且我們知道規則是什么樣的，”奧地利人說，“如果你輸了世界冠軍是因為沒有拿到最后積分，幾年后歷史書里會寫你要么贏了，要么輸了。”
“但是，你可以想象一個場景：世界冠軍歸屬由一個DNF（未能完賽）或者一次機械問題而改變，這肯定會使錦標賽黯然失色。我非常希望他們兩人之間來一場直接對話，他們一定會傾盡全力。希望雙倍積分不會起到任何影響。”
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