現在一個信號燈周期內都能通過路口

　　□大河報·大河客戶端記者彭飛張瞧文吳國強攝影

　　昨日早上7點半，鄭州市東風路與文化路交叉口的非機動車輛絡繹不絕。記者在路口看到，路口由南向北方向、由北向南方向的停止線前，分別多了一個由白色虛線圍起來的數十平方米的區域，里面畫著“非機動車”標識。

　　這是一周前鄭州交警支隊為解決鄭州部分路口高峰期非機動車排隊較長、通行不暢的問題，在東風路與文化路交叉路口南北方向，試點設置的兩個“非機動車等待區”。

　　此前的7月17日，大河報·大河客戶端刊發《路窄車多還擠占非機動車路權待保》一文，引起關注。該文報道了交通整治之下非機動車主大部分已能自覺走非機動車道，但由于部分非機動車道太窄或被占，各大路口非機動車道等紅燈時壓車情況越來越嚴重。

　　該報道受到鄭州交警部門的重視，交警部門對鄭州部分非機動車道進行了調研。經過調研后，在東風路與文化路交叉口試點設置了“非機動車等待區”，改善非機動車的通行狀況。

　　非機動車高峰時間由1個小時降低到20分鐘左右

　　7月30日早高峰期間，記者前往上述路口進行了探訪。早上7點半，路口由北向南方向、由西向東方向的非機動車輛流量已經非常大。將近8點時，進入高峰期，路口四個方向的非機動車輛都多了起來。

　　記者注意到，每當紅燈亮起時，由北向南方向的非機動車等待區內停滿了電動車，而過去電動車只能擠在非機動車道上。一名經常騎電動車經此路口上班的男士對記者說，設立等待區以后，排隊通過路口至少比以前快20秒，而且沒有遇到堵塞。記者詢問數名騎電動車的市民，他們均表示“比以前更快了。”

　　鄭州交警支隊科研所民警郭睿介紹，早上7點半到8點之間是該路口最擁堵的時段，由北向南的非機動車最遠能從路口排到河南財經政法大學門口，約300米。排在最后的車輛至少需要等待兩個信號燈周期（將近3分鐘），而現在一個信號燈周期內都能通過路口。“現在排隊長度比過去縮短一半，非機動車高峰時間也由1個小時，降低到20分鐘左右。”

　　記者現場看到，早高峰期間，路口確實未出現堵塞的情況，綠燈一亮，等待區內以及非機動車道上等待通行的非機動車，基本都能順利通過路口。8點30分以后，路口的非機動車減少，高峰逐漸消退。

　　首個試點為何設在東風路與文化路交叉口？

　　首個試點為何設在東風路與文化路交叉口？郭睿說，東風路與文化路交叉口有過街天橋，所以，地面層無需施劃人行橫道，文化路方向的直行與右轉車道是混合的，這給該路口設置非機動車等待區提供了良好的空間。

　　他介紹，在該路口文化路南北方向施劃非機動車等待區后，南北直行的非機動車利用東西放行左轉時段或空當期進入等待區，并在放行時優先通過路口。與此同時，現有東風路東西方向車道的中央隔離護欄進行偏移，將現有靠近非機動車道的機動車道調整為非機動車道。并結合車道變化和非機動車等待區設置，優化路口高峰時段信號配時。

　　此外，據介紹，非機動車等待區適用于非機動車高峰時段排隊較長、通行量較大、一個信號周期內無法完全通過路口的情況下，平峰期，交警及協管員仍會引導非機動車在停止線以內等待放行。

　　記者現場注意到，非機動車等待區設置在非機動車及機動車車道停止線前，那么，對于右轉機動車，等待區內的車輛是否會阻礙其通行呢？

　　郭睿說，之所以在東風路與文化路交叉路口設置非機動車等待區，其中一個原因是該路口的右轉車道與直行車道是混合的，當直行機動車在該車道內等紅燈時，工作人員才會引導非機動車進入等待區。而如果該車道內是要右轉的機動車，工作人員會先引導右轉車輛通過。

　　此外，據其介紹，通過信號燈時，路口會有一個“四個方向機動車信號燈全紅，非機動車信號燈綠”的空當期，讓非機動車通行。

　　接下來農業路與文化路交叉口也將設置非機動車等待區

　　郭睿向大河報·大河客戶端記者表示，設置非機動車等待區至少需要滿足以下條件：一是路口車流量非常大，“如果不大，就沒必要進入等待區”；二是排在隊伍末端的非機動車需要兩個信號燈周期以上才能通過路口；三是路口中間有足夠的空間來設置等待區。此外，也要考慮車道因素。

　　記者了解到，接下來一周內，農業路與文化路交叉口西向東方向也將設置非機動車等待區，同時，交警部門正研究福壽街與正興街西向東方向的通行方式。“每個路口都有自己的特點，有些并不是簡單地設置等待區就能解決問題，而是通過科技手段、道路渠化等方式來提升通行效率。”

　　鄭州設立非機動車道等待區，對于保障非機動車路權意義非凡。記者了解到，近期鄭州交警各大隊采取各種措施來保障非機動車通行。

　　7月26日，鄭州交警四大隊在二七廣場施劃了鄭州第一條“非機動車引導線”，引導線起點位于二七廣場二七路口非機動車停止線前，伸向西大街，止于亞細亞商場門前的隔離護欄，引導非機動車安全有序斜穿過廣場。

　　鄭州交警一大隊在轄區金水路與文化路交叉口、紫荊山立交等路口50米范圍內設置了非機動車禁停區域，優化道路空間，保障非機動車通行。

　　此外，記者了解到，近期各大隊持續通過拖移等方式，清理占用非機動車道的車輛。

　　對于鄭州持續開展保障非機動車路權工作，北京師范大學政府管理研究院副院長、研究員宋向清認為，保障行人和非機動車依法享有的路權，有利于提高城市文明程度，同時，也是城市管理和交通治理水平提高的標志。另外，宋向清還表示，保障非機動車路權的舉措是好的，提高機動車駕駛員禮讓非機動車和行人的意識也很關鍵。