市民在下線的首列“鄭州造”地鐵前拍照

　　地鐵已成為鄭州市民出行的重要交通工具，而今后，你將有可能坐上鄭州造的地鐵了。12月21日，“鄭州造”首列地鐵列車在滎陽下線，這也標志著河南車實現了“鄭州造”。

　　首列“鄭州造”地鐵滎陽下線

　　12月21日上午，“鄭州造”首列地鐵列車下線暨鄭州市制造業轉型升級現場會在滎陽舉行。當天，“鄭州造”的首列地鐵列車完成總裝正式下線。這也代表著今后軌道交通用車將實現“河南車、鄭州造，鄭州車、滎陽造”。

　　當天，在位于滎陽的鄭州中車軌道交通裝備有限公司總裝車間，記者看到一輛輛運送各種零部件、物料的物流車輛穿梭于流水線旁，列車車體或懸掛在半空中或停在生產線上，工人們在工作區域內緊張作業。

　　而在車間一側，“鄭州造”首列地鐵列車披紅掛彩、整裝待發，成為人們關注的焦點。

　　“此列列車是2015年11月18日中標的鄭州地鐵1號線17列車輛增購項目，合同總價6.19億元。隨著首列列車下線，其余16列也將陸續裝配完成。”鄭州中車公司相關負責人介紹，鄭州地鐵1號線車輛增購的列車共17列102輛，列車下線前有車體制造、總裝裝配、靜態調試、動態調試以及運營前綜合聯調等諸多步驟，只有完全達標才能上線載客。“目前，各項工作進行得都很順利，首列列車今天上午已正式下線。”

　　“鄭州造”地鐵最快下月運營

　　記者了解到，與鄭州地鐵1號線當前運行的地鐵列車相比，剛下線的“鄭州造”地鐵列車各項性能都進行了優化，使用了更先進的轉向架系統，列車的安全品質得到進一步提升。同時，車廂內部也更加人性化和精細化，乘坐舒適性也提高不少。

　　鄭州中車軌道交通裝備有限公司負責人表示，預計下個月，這些“鄭州造”地鐵列車將投入運營。

　　據悉，作為《中國制造2025》明確的大力推動突破發展的十大重點領域之一，先進軌道交通裝備制造業是我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一。

　　為共同拉動中原經濟區軌道交通客運移動裝備產業發展，根據河南省、鄭州市政府分別與原中國南車簽訂的《戰略合作協議》，2014年6月6日，滎陽市城市投資開發有限責任公司會同鄭州市投資控股有限公司、河南明泰鋁業股份有限公司與中車青島四方機車車輛股份有限公司共同出資，在滎陽設立鄭州中車軌道交通裝備有限公司，由中國中車核心企業——四方股份公司提供全面技術支持，生產國內唯一獲得中國鐵路總公司制造許可證的車型CRH6F城際動車組。

　　2014年7月，鄭州中車軌道交通裝備有限公司投資18億元，在滎陽投建中原經濟區軌道交通裝備造修基地。

　　今年10月，中原經濟區軌道交通裝備造修基地一期工程建成投產。

　　高鐵動車組今后也在這里檢修

　　“目前我省的生產能力是一年生產300輛地鐵列車，同時具備檢修400輛高速動車組的年度生產能力。”鄭州中車軌道交通裝備有限公司上述負責人說，作為中原經濟區軌道交通裝備造修基地，這里還承擔著高鐵動車、城市軌道交通的檢修任務。“不久的將來，高鐵動車組也將在這里批量檢修”。

　　自此，滎陽成為河南省唯一擁有動車組制造、檢修企業的縣級市。記者了解到，以鄭州中車公司為產業龍頭，滎陽也在積極拉動下游產業鏈，鼓勵相關企業在中車鄭州基地周邊投資建設配套基地,目前已引進河南明泰鋁業股份有限公司、中原利達鐵路軌道技術發展有限公司及軌道交通裝備造修基地配套產業園等，總投資19.2億元。

　　目前，“鄭州造”地鐵列車制造零部件本地采購率已實現35%。按照規劃，未來鄭州地鐵列車制造零部件本地采購率有望達到80%。

　　打造千億級軌道交通產業集群

　　記者了解到，鄭州中車公司在鄭州市投建的軌道交通裝備造修基地總投資約18億元，分三期建設，工程全部完工后將達到新造500輛、檢修2000輛的年度生產能力。屆時，每年可帶動相關產業產值200億元左右。

　　鄭州市委副書記、市長程志明表示，軌道交通裝備制造產業是鄭州確定的七大主導產業中裝備制造業的重點領域。下一步，鄭州將繼續加大投入，目標是瞄準打造千億級軌道交通產業集群。

　　軌道交通建設所涉及的產業鏈較為龐大，如今，鄭州軌道交通產業全產業鏈格局還差什么呢？

　　“就上游來說，鄭州地鐵建設中所使用的盾構機就是‘鄭州造’。”“鄭州造”盾構機不僅服務鄭州，還服務國內外多個地鐵建設。中鐵裝備生產的復合式土壓平衡盾構機不僅用在成都、深圳地鐵建設中，還出口馬來西亞和印度，用于當地的地鐵項目建設。

　　該分析人士認為，隨著“鄭州造”地鐵下線，鄭州軌道交通產業中游產業鏈也將進一步完善。隨著鄭州軌道交通產業集群的打造，鄭州軌道交通產業全產業鏈格局即將初步形成。（記者 米方杰 通訊員 任學軍 蔣士勛/文 記者 沈翔/圖）