地鐵4號線：明年開建全線28個站點

　　□記者蔡君彥韓謹伊

　　本報訊據(jù)鄭州市建委消息，鄭州地鐵4號線工程土建施工開始招標(biāo)，預(yù)計明年1月開建，根據(jù)設(shè)計，全線28座站點，主體工程計劃2020年10月完工。

　　鄭州地鐵4號線工程北起江山路以西，南到南四環(huán)以北的河西北路站，線路全長約30公里，設(shè)計車站28座，平均站間距1.046公里。

　　招標(biāo)公告顯示，鄭州地鐵4號線計劃總工期為1369天，計劃開工日期為2017年1月1日，計劃竣工日期為2020年10月1日。其中，車站主體工程工期為正式開工后20個月，全線洞通時間為2019年6月1日。

　　根據(jù)設(shè)計，地鐵4號線全線28座站點，分別是：安順路站、長興路站、豐收路站、豐慶路站、文化路站、西沙路站、國基路站、龍源一街站、龍源五街站、龍源八街站、龍源十一街站、龍湖內(nèi)環(huán)路站、龍湖島站、副CBD內(nèi)環(huán)路站、鑫融路站、龍湖中環(huán)路站、農(nóng)業(yè)東路站、如意湖北站、會展中心站、商鼎路站、商都路站、貨棧街站、世紀歡樂園站、航海東路站、果園南路站、太白路站、星火路站和河西北路站。其中有11座是換乘站點，可實現(xiàn)與地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、7號線、8號線、12號線、14號線等線路換乘。

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　　二七廣場地鐵站：啟用兩個新出入口

　　□記者韓謹伊文圖

　　本報訊鄭州地鐵1號線二七廣場站處于鄭州最為繁華的商業(yè)地帶，一直是1號線客流量非常集中的站點，該站點未來與地鐵3號線也會形成交叉，乘客可以實現(xiàn)同站換乘。昨日，記者從鄭州市軌道公司運營處獲悉，11月1日14點，鄭州市軌道交通1號線一期工程二七廣場站A、B出入口正式啟用（如圖），二七廣場站已經(jīng)正式開放了6個出入口。

　　據(jù)了解，A出入口位于人民路與二七路交叉口，B出入口位于人民路與西大街交叉口。而在1號線初期開通運營時，二七廣場站已開通H、D、F、I出入口。據(jù)地鐵運營分公司二七廣場站站長郭世有介紹，1號線車站目前已經(jīng)投入使用了6個出入口，其余出入口將結(jié)合周邊商業(yè)配套，根據(jù)工程建設(shè)進度逐漸開放。

　　另外，二七廣場站是軌道交通1號線和3號線的換乘站，1號線車站為地下二層13m島式站臺車站，3號線車站為地下三層13m島式站臺車站（遠期實施）。3號線一期工程預(yù)計2018年底通車，沿途將串聯(lián)起二七廣場商業(yè)中心、經(jīng)開區(qū)片區(qū)中心等各級城市功能中心。

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　　107國道與經(jīng)北四路：互通式立交年底有望通車

　　□記者蔡君彥

　　本報訊　昨日，107國道與經(jīng)北四路互通式立交新建工程項目部傳來消息，今年年底，107國道與經(jīng)北四路互通式立交將具備通車條件，屆時，經(jīng)北四路由東向西車輛與107國道南北方向車輛將通過該立交實現(xiàn)互通。

　　該互通式立交新建工程位于107國道與經(jīng)北四路交叉處，項目采用Y形互通立交方案，共設(shè)四條匝道橋及五條輔道。目前，匝道橋已經(jīng)基本具備通車條件。

　　另據(jù)了解，在經(jīng)北四路往東修建一條下穿107國道、潮河及京港澳高速的隧道，隧道正在進行土方施工，有望在明年上半年建成通車。

　　作為鄭州市的重點建設(shè)項目，107國道與經(jīng)北四路互通式立交新建工程建成通車后，將有效緩解經(jīng)北四路與107國道之間的交通轉(zhuǎn)換，緩解鄭州國際陸港上下高速對周邊城市道路造成的交通壓力。

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　　西三環(huán)化工路施工：公交停運市民出行不易

　　□記者郭致遠

　　本報訊“從今年7月份開始，西三環(huán)化工路全面施工之后，沿西三環(huán)運行的多路公交車，全部不再跑了。”昨日，市民劉先生反映稱，他在西三環(huán)北陳伍寨小區(qū)居住，西三環(huán)沿線公交停止運行至今，每回從家出發(fā)，至少要走1公里左右，才能搭乘到最近的公交車，“幾年前，公交公司推出了微型公交車，能不能把它們調(diào)配這兒？”

　　北陳伍寨小區(qū)位于西三環(huán)東側(cè)，緊鄰化工路。昨日上午11點多鐘，記者在該小區(qū)看到，與它毗鄰的西三環(huán)與化工路交叉口處，正在修筑高架橋、跨鐵路涵洞隧道。兩項工程作業(yè)面積疊加起來，占據(jù)了南北通行的機動車、非機動車道。

　　受此影響，西三環(huán)南北通行的路面，只留下雙向六車道，供機動車行駛。在該處，供機動車通行的鐵路涵洞橋南北兩側(cè)，分別設(shè)置了限高標(biāo)桿，禁止大貨車、大型客車等車輛從此經(jīng)過。

　　“不讓大型車輛經(jīng)過，公交車也在這個行列。”據(jù)劉先生介紹，在此之前，西三環(huán)作為一條南北大動脈，公交公司設(shè)置了B3路、B29路和31路等多條公交線路，但從今年7月份，多路公交車陸續(xù)停運，“這樣一來，我要是乘公交車出去，最近得走到鄭上路立交橋。從家到公交站，至少有1公里的路程”。

　　據(jù)了解，受化工路與西三環(huán)交叉口處施工影響，在五龍口南路與鄭上路立交橋之間的西三環(huán)內(nèi)，長約2公里區(qū)間開行的公交車，從7月份開始停運。

　　采訪中，西三環(huán)沿線多位市民說：“大型公交停止運行了，那些微型公交能否調(diào)配過來，投入運行呢？”針對此事，鄭州公交公司營運處的王先生受訪時表示，在此之前，他們已派人現(xiàn)場實地查看，打算調(diào)配微型公交運行，發(fā)現(xiàn)隴海鐵路橋已“年老體衰”，為了保護鐵路橋，設(shè)置了3米限高桿，阻止大型貨車、客車通行。

　　王先生說，微型公交的“身高”是3.2米，如果讓它們從這兒經(jīng)過，會卡在這兒，“根據(jù)市政部門安排，修筑的涵洞橋竣工通車后，目前的隴海鐵路涵洞橋，要進行大修。”他說，從節(jié)約角度來說，他們也不愿多繞道；而現(xiàn)在，沿途居民出行受影響，希望大家多理解。