商報(bào)記者開(kāi)著私家車，體驗(yàn)網(wǎng)約車司機(jī)的酸甜苦辣

　　隨著滴滴、優(yōu)步、易到等網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，不少私家車主成為網(wǎng)約車司機(jī)，或全職或兼職。

　　網(wǎng)約車真能賺錢(qián)嗎？網(wǎng)約車乘客都是什么人？近日，河南商報(bào)記者“變身”滴滴司機(jī)，體驗(yàn)這一行的酸甜苦辣。

　　【記者體驗(yàn)】

　　司機(jī)開(kāi)網(wǎng)約車不怕沒(méi)活干

　　今年7月初，河南商報(bào)記者注冊(cè)成為滴滴司機(jī)后，便在鄭州市農(nóng)業(yè)路經(jīng)二路口開(kāi)始體驗(yàn)。打開(kāi)“開(kāi)始接單”按鈕不到20秒，一單生意便來(lái)了。

　　這位乘客從農(nóng)業(yè)路經(jīng)一路口到黃河路政七街口，約2.3公里的路程，收入6.8元。

　　記者開(kāi)的是一輛1.6L排量的車，油費(fèi)大約每公里五毛錢(qián)，這樣算下來(lái)這一單能賺六七成。

　　多次接單中，記者發(fā)現(xiàn)不管在哪里，最遲幾分鐘內(nèi)都會(huì)來(lái)單子，只要你愿意接，開(kāi)網(wǎng)約車不怕沒(méi)活干。

　　多次計(jì)量發(fā)現(xiàn)，油費(fèi)成本約占收入的三成左右。如遇嚴(yán)重堵車，滴滴也會(huì)有一項(xiàng)耗時(shí)費(fèi)，補(bǔ)貼司機(jī)在堵車時(shí)耗費(fèi)的油量。

　　【乘客身份】

　　乘客以單個(gè)年輕女性為主

　　從7月初到前天，記者利用空閑時(shí)間拉了28單。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其中18單為單個(gè)女性，4單為單個(gè)男性。其余6單為多人。

　　記者拉的第二位女性乘客約30歲，上車不久，她便主動(dòng)和記者聊起工作、生活等問(wèn)題，甚至詢問(wèn)記者婚否，需不需要介紹對(duì)象。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這些單個(gè)女性乘客中，以25歲至35歲為主，多是出門(mén)聚餐、辦事、上下班時(shí)叫了網(wǎng)約車。

　　大部分女性乘客都比較健談，即使上車后不愛(ài)說(shuō)話的女性，經(jīng)過(guò)記者幾次挑起話題，也能饒有興趣地跟著談?wù)撈饋?lái)。

　　記者選取了其中5位女性乘客，詢問(wèn)是否可加微信好友，除1人拒絕外，其余4人均表示同意。

　　【乘客行為】

　　網(wǎng)約車乘客大多態(tài)度和藹

　　畢竟人生百態(tài)，體驗(yàn)網(wǎng)約車時(shí)，由于是服務(wù)他人，記者也做好了被指責(zé)甚至被罵的準(zhǔn)備。

　　一天晚上，記者在北三環(huán)文化路口附近接了一單，由于對(duì)路不熟，在前往接乘客路上耽誤了不少時(shí)間。本以為乘客上車后會(huì)滿腹牢騷，沒(méi)想到對(duì)方卻先安慰起了記者：“你是新手吧，我看你繞了一大圈，哈哈。”

　　路上，記者詢問(wèn)該乘客為什么沒(méi)發(fā)火。對(duì)方說(shuō)，做網(wǎng)約車的多數(shù)是兼職，畢竟不能和專業(yè)出租車司機(jī)比，“這些都能理解。”

　　又過(guò)了兩天，記者在人民路太康路口接了1單。看到乘客時(shí)，記者心里頓時(shí)犯起了嘀咕：對(duì)方是3名喝多的男人，他們會(huì)不會(huì)在車上耍酒瘋？

　　但上車后，3人并未有不文明舉動(dòng)。記者總結(jié)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車乘客絕大部分態(tài)度和藹，但也出現(xiàn)了不講究車內(nèi)衛(wèi)生的情況，但很少。

　　【體驗(yàn)感受】

　　網(wǎng)約車司機(jī)和乘客更像朋友

　　記者以服務(wù)他人的心態(tài)當(dāng)起了網(wǎng)約車司機(jī)，卻在后來(lái)發(fā)現(xiàn)，司機(jī)和乘客的關(guān)系，用“朋友”來(lái)說(shuō)更確切。

　　7月24日晚，記者在中州大道商鼎路口接了一位年輕女性。上車后，雙方也沒(méi)有說(shuō)話，一路上車內(nèi)一直放著五月天的歌。

　　“你也喜歡五月天？”走到半路，這位乘客問(wèn)。“是啊，我很喜歡。”記者答道。隨后，記者和她打開(kāi)了話匣子，聊歌曲、聊生活、聊理想、聊現(xiàn)實(shí)。

　　在大石橋接的一對(duì)男女朋友也讓記者印象深刻。上車后不久，兩人便因一件瑣事?tīng)?zhēng)吵起來(lái)，愈演愈烈。

　　“看不下去”的記者便當(dāng)起了“和事佬”，以岔話題、圓場(chǎng)、講道理等方式勸兩人。從后視鏡看去，二人雖還帶著怒氣，但至少停止了爭(zhēng)吵。

　　此外，介紹對(duì)象、聊工作、說(shuō)新聞的乘客不在少數(shù)，在車上，大家都是一副朋友的姿態(tài)，相處和睦。

　　司機(jī)心聲

　　司機(jī)們最擔(dān)心

　　開(kāi)網(wǎng)約車時(shí)發(fā)生事故

　　不到1個(gè)月時(shí)間，記者利用空閑時(shí)間拉了28單，入賬310多元，除去油費(fèi)成本，大約凈收入200元。

　　錢(qián)是掙了，但根據(jù)記者體驗(yàn)，這一行也很辛苦。7月22日晚，河南商報(bào)記者一連接了5單，目的地分布鄭州東南西北。這一晚下來(lái)，記者第一次感覺(jué)到了疲憊感，下車回家后，由于開(kāi)車時(shí)間較長(zhǎng)，腳后跟和臀部有點(diǎn)酸痛。

　　“你這兼職，還是好的。”一位專職開(kāi)網(wǎng)約車的司機(jī)說(shuō)，他一天算下來(lái)在車上坐的時(shí)間有10多個(gè)小時(shí)，“長(zhǎng)期坐著不好，對(duì)身體也是種考驗(yàn)。”

　　當(dāng)然，記者最害怕的，也是很多司機(jī)擔(dān)心的，就是開(kāi)網(wǎng)約車出事故。“好司機(jī)開(kāi)車上路也有出事的時(shí)候。”一位司機(jī)說(shuō)，開(kāi)網(wǎng)約車后上路時(shí)間增多，事故概率也增大。

　　“輕的修車要花錢(qián)，重的更難想象。”他說(shuō)，這種情況誰(shuí)都不愿意遇到，但這個(gè)概率真實(shí)存在。

　　28日，管理網(wǎng)約車的相關(guān)辦法發(fā)布，意味著網(wǎng)約車在中國(guó)將合法化，車主、乘客及約車平臺(tái)的權(quán)責(zé)更清晰。相信這個(gè)政策，會(huì)讓不少網(wǎng)約車司機(jī)松一口氣。

　　(記者 唐韜/攝制圖/首席編輯 陳森 崔文)