省委號召，動員全省各方力量，齊心協力、頑強拼搏，打贏穩增長、保態勢攻堅戰，實現河南經濟持續健康發展，為國家全局作出更大貢獻。

　　——摘自省委書記郭庚茂在全省重點工作推進落實座談會上的講話

　　11月30日，記者從河南機場集團獲悉，作為鄭州機場二期工程的主要內容，到今年11月底，飛行區工程和T2航站樓均通過民航局方面的行業驗收，標志著機場二期擴建工程的飛行區和T2航站樓已經具備投產運營條件，鄭州機場也因此正式邁入了雙跑道、雙航站樓時代。

　　據了解，作為民航專業工程，機場二期工程的飛行區工程和T2航站樓在完工后不僅需要通過竣工驗收，還需要通過民航局方面的行業驗收后才能投用。其中，飛行區工程行業驗收自今年9月份開始，先后完成新建跑道及滑行道系統的校飛、試飛工作，根據民航中南管理局的批復，整個實地驗證飛行過程順利，無影響飛行安全的現象發生，同意通過行業驗收。T2航站樓行業驗收是由民航中南地區管理局、民航河南監管局、民航專業工程質量監督總站等民航方面專業人員組成行業驗收組，進行實地抽樣檢驗和外觀評定，形成驗收結果報告行業驗收委員會，經過行業驗收委員會及四個專業驗收組現場驗收及討論研究，認為其符合國家和民航的有關技術標準和規范，同意通過行業驗收。

　　據悉，鄭州機場二期工程是新中國成立以來我省投資最大的單體項目，總投資達191億元，主要新建有48萬平方米的T2航站樓；3600米×60米4F級跑道和滑行道系統，79個機位的客機坪（71個近機位、8個遠機位），4個機位的貨機坪；27萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC）；總建筑面積約95萬平方米。其中，新建的跑道和滑行道系統位于鄭州機場T2航站樓正北面，與現有的跑道和滑行道系統平行，呈東西走向，跑道等級為4F，是目前等級最高的跑道，建成后可起降世界最大的民航客機——載客達850人的空客A380。新建的T2航站樓位于現有T1航站樓東北方向，航站樓平面呈“X”布置，分別由航站樓主樓、東南、東北、西南、西北四個指廊以及內連廊幾部分組成。

　　待二期工程轉場投運后，鄭州機場將邁入雙跑道雙航站樓時代，實現跨越式發展，成為國內為數不多擁有雙跑道、雙航站樓的重要樞紐機場。據了解，目前國內擁有三條以上跑道的民用機場有三個，分別是北京首都機場、廣州白云機場、上海浦東機場；擁有兩條跑道的民用機場有9個。有數據表明，今年上半年，擁有雙跑道機場的旅客吞吐量平均增長率在10%以上，其中最高的增幅達19%。此外，鄭州機場還將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個集航空運輸、城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。（記者 董娉 實習生 閔玥）