兩大打車軟件補貼降至3元
【打車軟件叫車，補貼降到3塊錢了！】 花坐公交車的錢，打出租車的好時代已經(jīng)一去不復返了。日前，快的打車和嘀嘀打車又相繼下調(diào)了打車軟件的打車補貼：統(tǒng)一補貼3元，每天限兩單。這已經(jīng)是本月第三次下調(diào)補貼了，您還愿意繼續(xù)守著打車軟件打車嗎？
映象網(wǎng)訊（記者 張雅平 實習生 李豫閩/文 首席記者 張曉冬/圖）“快的打車補貼又降了！這是在測試用戶的容忍度嗎？” 昨日，微博網(wǎng)友“布魯魯假面君”在微博上吐槽。東方今報記者了解到，日前，兩大打車軟件再次下調(diào)打車補貼，分別由原來的5元、8元統(tǒng)一改為了每單3元。“太麻煩了，不夠費事錢”。不少的哥已經(jīng)卸載了打車軟件。
吐槽
打車補貼又降了 可我有了打車“依賴癥”
“今早用快的打車，只補貼了3元，默默翻了翻19日的支付記錄，補貼是5元。”昨日，網(wǎng)友“小小小劉”在微信朋友圈分享自己的打車遭遇。
“小小小劉” 說，剛從外地出差回鄭州，習慣性地叫車上班，上了車鼓搗著付款，才悲催地發(fā)現(xiàn)補貼又降了，要比往常多花兩塊錢，“原本只需6塊錢，現(xiàn)在需要8塊”。
“小小小劉”在朋友圈的吐槽引發(fā)眾多朋友爭相吐槽。
“我叫張三豐”說，以前自己都是坐公交車上班，除非特殊情況下才打出租車。后來，裝了打車軟件，行情最好的時候一次能補貼13元，“花坐公交車的錢打出租車”，天天出門就打車。打車的毛病慣出來了，現(xiàn)在悲催了，補貼一降再降，一個月得多花好幾百塊錢。
“打車要自己花的錢每天都在變多，但我已經(jīng)不習慣擠地鐵或者公交車了。大家有沒有這樣的困惑？”在微博上，還有網(wǎng)友吐槽“依賴”。
微博網(wǎng)友“ 布魯魯假面君”則感嘆：快的打車補貼又降了！這是在測試用戶的容忍度嗎？
核實
打車補貼降至3元 每天限2單
不管乘客如何不情愿，利用打車軟件打車獲得的補貼減少，卻是不爭的事實。
此次最先下調(diào)補貼的是快的打車。
3月21日，快的打車發(fā)布官方通知：3月22日零點起，快的打車與支付寶錢包將繼續(xù)對補貼做出調(diào)整，使用快的打車內(nèi)置支付寶付款，北京、上海、杭州、廣州、深圳、西安、成都、南京及武漢保持每單立減5元、每天兩單不變，其他城市的補貼金額調(diào)整為每單立減3元，每天兩單。
快的打車的補貼剛下調(diào)一天，嘀嘀打車也開始了行動。
嘀嘀打車很快宣布：23日零點起，使用嘀嘀打車內(nèi)置微信支付付款，北京、上海、杭州、深圳、廣州、南京、武漢、天津、沈陽、大連、青島、濟南保持每單補貼5元、每天兩單不變，其余城市的補貼金額調(diào)整為每單立減3元，每天兩單。
“一線城市補貼不變，二線城市下調(diào)了”。而作為鄭州的用戶，兩大打車軟件的補貼則都變?yōu)榱?元每單。
調(diào)查
影響駕駛不劃算 不少的哥已卸載
打車補貼降了，不少市民的第一感覺就是“用打車軟件還沒招手打車快”。
鄭州市民王先生說，打車和朋友一起去看電影，朋友手機上下載的有嘀嘀打車軟件 ，自己還竊喜“也能享受一下神奇的嘀嘀打車了”，沒想到一直沒人搶單，最后還是招手攔了一輛出租。的哥說，“補貼降了，開車用手機也不安全，就沒開”。
還有些的哥，則直接卸載了軟件。
昨天，東方今報記者用手機體驗快的打車，5分鐘了還沒人接單，但身邊已經(jīng)有空出租車呼嘯而來。開車的是一位的姐，的姐說，她在上周把打車軟件全部卸載了。
的姐說，補貼最多的時候她開始用打車軟件，最多時一個月能多掙五六百塊錢。但現(xiàn)在補貼大幅度降低，一個月也就能多掙一二百元，就卸載了，“不劃算，信號不好的時候，支付得好幾次才能成功；接過單去晚了還有用戶投訴；手機一個勁響，有些坐車人也嫌吵”。
的哥王師傅則把兩個打車軟件只保留了一個：“夜班沒生意做的時候搶一下單，白天還是以路面招手的乘客為主。”王師傅說，他的出租車是他和愛人輪班開，他們商量了一下，保留一個打車軟件，“作為補充”。
官方回應
取消補貼是早晚的事
從13元降到10元，從10元降到5元，現(xiàn)在又變成了3元。這已經(jīng)是快的打車第四次、本月第三次下調(diào)打車補貼了。同樣下調(diào)的，還有嘀嘀打車。
不少人疑惑：兩大打車軟件的補貼大戰(zhàn)，是要熄火的節(jié)奏嗎？
對此，嘀嘀打車發(fā)布公告稱，現(xiàn)階段補貼活動暫無結(jié)束的具體時間。而快的方面則表示，現(xiàn)金補貼徹底取消是“早晚的事”。
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補貼屬“不公平競爭”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，交通運輸部在27日舉行的例行發(fā)布會上，政策研究室副主任李揚明確表示：高峰時段，因為打車軟件有加價的功能，會導致出現(xiàn)司機挑活兒的情況。從運營模式來看，有些企業(yè)對使用手機打車軟件的乘客和司機都給予物質(zhì)獎勵，此舉可能會對市場的公平性產(chǎn)生影響。
業(yè)內(nèi)人士推測，官方的這個評價，可能會推動兩個企業(yè)更快地取消補貼，而現(xiàn)金補貼本來就是市場推廣情況下的一個非常舉措，肯定不會長久。
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