未來在鄭州機場降落的航班，受霧霾影響將會越來越小。昨日,記者從鄭州機場二期指揮部獲悉，鄭州機場二期工程將使用二類盲降，即使霧霾天氣，能見度下降，航班降落的概率也將比以往提高。
民航管理部門相關人士坦言，很多旅客曾抱怨，同樣目的地情況下，為何國外航空公司的航班可以在一片烏云中降落，而國內航空公司班機卻只得備降在其他機場。“其中一個因素就是，飛行員不具備二類盲降資格”。
從明年1月1日起，全國旅客吞吐量排名前十位的機場至首都機場的航班機長，必須具備二類盲降運行資格。同時，包括鄭州機場二期在內的18個大中型機場，也都將安裝、使用二、三類盲降系統。而目前，鄭州機場還不具備二類盲降的能力。
據了解，盲降系統除了對飛行員有所要求外，還包括機載設備和機場的硬件設備等要素。目前我國只有上海浦東機場、北京首都機場等少數幾個機場擁有二類盲降系統。民航系統已對全國八個旅客吞吐量2000萬人次以上、18個旅客吞吐量500萬到2000萬人次的大中型機場，分別提出了安裝、使用二、三類盲降系統的實施方案。
啥是“盲降”？
“盲降”指飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控航班降落。一類盲降的降落標準是能見度800米左右、云比高60米，二類盲降的降落標準是能見度400米、云比高30米。“近來霧霾在國內頻發，盲降可提高航班降落概率。”河南空管分局相關人士表示，民航系統通過讓國內飛行員增加這種技能，可提高航班正點率。除了夏季雷雨天氣外，盲降也會減少航班受霧霾的影響。(記者 劉江浩)
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