BRT發(fā)車場(chǎng)區(qū)遭遇“腸梗阻”
晚上想在農(nóng)業(yè)路橋下?lián)Q乘B1，但遲遲不見(jiàn)車，最長(zhǎng)的等了十幾分鐘，這是咋回事？最近，不少BRT一族覺(jué)得很納悶。昨日，鄭州市快速公交稱，這是因?yàn)橹兄荽蟮擂r(nóng)業(yè)路橋下場(chǎng)區(qū)遭遇了“腸梗阻”。
200米的距離，B1挪了12分鐘
昨日17時(shí)30分，未來(lái)路貨站街，一輛B1正趕往中州大道農(nóng)業(yè)路橋。
17時(shí)51分，當(dāng)車輛行駛到中州大道紅專路站時(shí)，前方的很多私家車的剎車燈已經(jīng)亮了起來(lái)。從中州大道紅專路到農(nóng)業(yè)路口，200多米的距離用時(shí)4分半鐘。
該車車長(zhǎng)王師傅介紹，晚高峰時(shí)段，該路段的車流都是從南向北或者從東往西、往北的車，再加上兩邊道路施工有圍擋隔離，讓高峰期開(kāi)始更加堵車了。
“過(guò)去農(nóng)業(yè)路口會(huì)更堵，一直到東風(fēng)路，我們的車有時(shí)候就進(jìn)不去場(chǎng)站。”王師傅伸頭往外看，雙向四車道的路面都是車，當(dāng)快到進(jìn)站口時(shí)，原本的禁停標(biāo)線里都是私家車，最后在場(chǎng)區(qū)保安的疏導(dǎo)下，這輛B1路公交車才勉強(qiáng)從私家車?yán)铩巴粐薄＿@樣一算，從農(nóng)業(yè)路口到車輛進(jìn)站一共用時(shí)12分鐘，而距離也不過(guò)200米。
路口擁堵，BRT橋下場(chǎng)區(qū)遭遇“腸梗阻”
B1路公交調(diào)度室的一名姓陶的工作人員介紹，“每天早晚高峰不但客流大，最主要的是路堵，尤其是現(xiàn)在農(nóng)業(yè)路這個(gè)場(chǎng)區(qū)連車輛進(jìn)出站都成問(wèn)題”。
鄭州快速公交的一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，作為鄭州快速公交B1、B19、B25等線路重要換乘樞紐場(chǎng)站的中州大道農(nóng)業(yè)路場(chǎng)區(qū)確實(shí)存在車輛進(jìn)不去、進(jìn)去出不來(lái)的“腸梗阻”現(xiàn)象。
出行這種問(wèn)題的原因，他分析主要是因?yàn)槌鞘械缆范鄠€(gè)路段施工，導(dǎo)致中州大道向農(nóng)業(yè)路和東風(fēng)路左拐的車輛近期增多，造成快速公交車輛進(jìn)出站非常困難。雖然公司與交警部門(mén)協(xié)商在進(jìn)站口規(guī)劃了禁停標(biāo)線，但仍有部分車輛違章占用禁停區(qū)。
目前，在高峰期，快速公交公司安排工作人員和保安在進(jìn)出站口進(jìn)行疏導(dǎo)和執(zhí)勤，以此來(lái)解決這種“腸梗阻”，保證車輛的正常運(yùn)營(yíng)秩序，確保市民順利出行。
（記者 張華 通訊員 葛亮）
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