張隨升老人給記者演示如何給電動汽車充電
鄭飛純電動汽車
首批100輛車用3年了，還沒取得“名分”
私人用純電動汽車的出鏡率沒有電動公交車的出鏡率高，但是未來市場空間卻是最大的。作為國內(nèi)私人用電動汽車首次大規(guī)模示范運行城市，鄭州市早在2009年，就對鄭飛小區(qū)進(jìn)行試點，投放了100輛純電動私人汽車，希望通過試點獲取純電動汽車在實際運行中遇到的問題，以便進(jìn)行改進(jìn)和提升，為將來量產(chǎn)做準(zhǔn)備。
3年多過去了，這批試點車輛雖然存在電池衰減、充電難、維修難等問題，但是使用者認(rèn)為這些問題不足以抵消車輛的運營成本低、零排放等優(yōu)點。
在采訪中，有行業(yè)管理部門的負(fù)責(zé)人曾憂心忡忡，“擁有整車資質(zhì)可以上國家目錄的汽車企業(yè)，對電動轎車發(fā)展態(tài)度‘曖昧’，補貼不明確，電池有瓶頸，市場不明朗。與此同時，沒有資質(zhì)的改裝企業(yè)風(fēng)起云涌，車上路沒有牌照……”
“我們一直在做技術(shù)儲備，專門的生產(chǎn)線也做好了。可以說一切準(zhǔn)備就緒，隨時可以投入量產(chǎn)，但是也不能輕易動作。”補貼、牌照、電池、配套設(shè)施，成為電動轎車發(fā)展的幾個重要瓶頸，而未來如何，一切都仍待突破。
私人電動轎車試點
100輛純電動汽車投放試點
2009年12月13日，位于鄭州市南三環(huán)的鄭飛小區(qū)吸引了全鄭州人的眼球，100輛私人用純電動汽車在這里舉行發(fā)鑰匙儀式，這是國內(nèi)電動汽車行業(yè)第一次針對私人用戶的大規(guī)模上路示范運行。
這100輛電動汽車被鄭州市公安局核發(fā)了運行牌照，按照與鄭州市政府簽訂的有關(guān)協(xié)議，鄭飛公司將首批牌照為“豫AEB00試~豫AEB99試”100輛電動汽車面向公司員工銷售，并在鄭州轄區(qū)范圍內(nèi)示范運行。整車銷售價格為10萬元，每車每月還能領(lǐng)到最高600元的車體費、試驗測試費。
1公里才花1毛多錢
9月6日下午3時，記者來到位于南三環(huán)的鄭飛小區(qū)，在108、109棟樓前，記者看到5輛示范運行車在停車場停放著。“綠色環(huán)保新能源鄭飛純電動汽車”的車體讓你一眼就能認(rèn)出它，車后窗上“百公里耗電7~10度”的承諾依然很搶眼。
見到記者，小區(qū)居民張隨升老人的老伴就大肆夸贊這款車。“特別省錢，一年才花1000塊錢。這輛車是女婿給他們買的。”
“前3年，每年的電費基本上都是1000塊錢，第一年的時候我還專門核算過，我們使用的電費是按照照明電收費的，一度電5毛6，我用這一年的電費除以全年跑的公里數(shù)，最后一算，一公里才花1毛多錢。”
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