鄭州地鐵站內設有衛生間，乘客想上廁所，無須出站 記者 楊東華/攝
每個標準站里配有男、女廁各一個，還設有殘疾人衛生間
在其他城市，因有異味、人流量大等原因，部分地鐵站內沒公廁，乘客得出站找廁所
目前，鄭州地鐵1號線體育中心站的建設裝修已經接近尾聲。
而且，地鐵站里還配備了衛生間。以后，咱們下了地鐵如果內急，不出站就可以去方便了。
設備
12個人在設備房里
維持一個站區正常運行
作為標準樣板站區，鄭州市軌道交通1號線體育中心站的建設裝修已接近尾聲。在地鐵站里，有一個區域不對外公開，那就是設備房。
在地下一層的進站閘機對面，一面墻上有塊長約4米、高約2米的玻璃，里面是個裝有各種設備的房間。
“這里就是設備房用于監控的車站控制室。與它相連的有站長室，還有警務室和工作人員工作室。”鄭州市軌道交通公司運營分公司設備部副部長陳昌進說。
據介紹，設備房作為車站的主要控制區域，分為大大小小9個區，包括警用通信設備室、商用通信設備室、綜合電源室、照明室、吸能裝置室、通風空調機房、弱電綜合設備室、混合風室和環控機房。
“設備房是整個站區的中央控制區，控制著站區的屏蔽門、電梯、供排水、通風空調、售票等所有的設備。作為工作區域，在地鐵運行后，這個區域將使用專用屏蔽門，只有工作人員使用專用門控才能進入。”陳昌進說。
據了解，每個站區的設備房里，將有12個人負責巡查、控制和監控等工作，維持整個地鐵站區的正常運行。
便利
換乘站人流量大，會增加廁位
地鐵給我們帶來了便利。但在有些城市，市民輾轉于地下時，卻時常苦于找不到一個衛生間，只好重新回到地面。
咱們鄭州的地鐵，就不會出現這樣的情況。
在體育中心站地下二層，站臺的中間位置，有個還沒裝修的空房間，就是給車站預留的衛生間。
在平面設計圖上能看到，該區域有一個男衛生間、一個女衛生間和一個殘疾人專用衛生間。
其中，女衛生間里設有三個蹲位，男衛生間里設有兩個蹲位、兩個站位。男衛生間和女衛生間共用一個洗手間，設有兩個洗手池。
殘疾人衛生間為單間。據有關人員介紹，這里日后會安裝坐便器、扶手等無障礙設施，供殘疾人專用。
有市民關心，衛生間是否安裝有鏡子、是否有衛生紙？關于這一點，工作人員介紹說，廁所門口的洗手面盆位置設計有鏡子，但是否有廁紙，目前還未確定。
按照規劃，體育中心站作為標準站，設有一個衛生間。其他的標準站也將照此進行建設。
在如紫荊山站這樣的換乘站，考慮到人流量大的問題，在設計廁所時將增加廁位，確保市民使用便利。
期待
衛生間讓鄭州地鐵更便民
在我國，建設年代較早的地鐵線路，大多沒有設置衛生間。而近幾年新開通設計的地鐵線路，大都設置有衛生間。所以，在便民這一點上，鄭州地鐵可以說是走在了前端。與此同時，市民對鄭州地鐵站里的廁所有了更多期待，也提出了一些建議。
鄭州市民趙先生說，以后一下地鐵就能上廁所，感覺很方便，“期待以后坐地鐵的日子！”
李先生之前在深圳工作。在地鐵站里，他曾見過一間衛生間里，幾個隔間的門都壞了，還有些寫著暫停使用。“希望以后鄭州做得比深圳好，對地鐵站里的廁所，能及時保養、打掃，讓外地人對咱們有個好印象。”
地鐵站里，人流量會很大。市民孫女士有點擔心，以后在地鐵站里上廁所，會不會出現“排長龍”的情況。“還有，地下空氣流動性差，衛生一定要做好。”
新聞1+1
地下“廁所”那些事兒
上海
上海的地鐵由于建設年代不一，車站廁所的設置也不盡相同。
建成時間較早的地鐵1、2號線，沒有在站內設置廁所。開始運營后，由于市民反響強烈，一些站臺內設置了流動廁所。
但由于設施簡陋易損壞，異味大，流動廁所逐漸被淘汰。
之后建成的十幾條地鐵線路，衛生間設置各不相同，基本都設置有殘疾人廁所。
北京
北京地鐵的1、2號線在建成之初，沒有設置專供乘客使用的站內廁所。后為滿足乘客需求， 車站廁所向乘客開放，但如廁人數激增使廁所環境比較差。
在隨后建設的地鐵中，主要站點和換乘站點都設置有站內廁所。但部分站點沒有廁所或將廁所設在站外，乘客只能出站后重新購票進入。
南京
南京地鐵已經投入運營的地鐵2號線及1號線南延線，各站均設有公廁。1號線在設計時沒有預留公共衛生間，后為方便乘客，將沿線有條件的6個車站廁所免費對外開放。
而根據南京地鐵運營公司的介紹，以后南京所有地鐵線，各個站點都將配備公廁。
新加坡
所有地鐵站內都設有廁所，站臺上和地面層都有，不過有些廁所設在地面層。
東京
地鐵站內，全部設有公廁，還設有殘疾人及老人小孩專用的多功能廁所。
紐約
紐約的廁所幾乎全部關閉。理由是地鐵廁所的味道已經讓人忍無可忍。（記者 楊曉楠 實習生 王菁）
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