映象網訊（記者 付雨涵 實習生 張毅 袁曉強）昨日，鄭州氣溫直逼40℃，依然有人在室外作業。東方今報記者走訪多條道路，在室外被烤得大汗淋漓，但推開很多商廈、辦公樓的門，又冷得猛一激靈。在一些室內，記者還看到有人穿起毛外套“御寒”。一扇門內外，幾乎經歷冬夏，對人的身體也有害。有數據顯示，空調每調高1℃，將減少1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。為了我們城市的潔凈，也為給火熱的室外工作環境降溫，東方今報呼吁，將空調調高一度！
40℃
環衛工說：“我的路段很好，有樹可乘涼”
昨天下午3點，航海路中州大道附近一位環衛工頭頂濕毛巾，又開始了新一輪的工作。
“我的路段很好，有樹可乘涼。”大叔滿足地說，搭在頭頂的濕毛巾不到半小時就干透了，一股汗味。“35℃以上，下午3點后工作，35℃以下，下午2點工作。”大叔解釋，昨天的氣溫他覺得不算高，只是熱風難耐。
“旁邊有道班房，為什么不去？”面對記者的疑問，大叔說，道班房里都是化學藥劑，不適合在里面休息，“干一陣歇一陣，晚上7點就下班了，熬得住。”說罷，他只身前去馬路中央，彎腰撿起一私家車扔的雪糕包裝袋。
此時此刻，記者手拿的氣溫計表盤上指針清楚地指向40℃。
50℃
交通協管員說：“習慣了，不覺得曬”
昨天3點50分左右，記者又來到二七塔前。東南角兩名交通協管員，身穿長衣長褲，戴著墨鏡和遮陽帽，正在有條不紊地指揮著行人過馬路。兩把遮陽傘成了行人短暫駐足的地方。
“太陽那么大，為什么不站在傘下？”記者問。
“行人和車輛太多了，站到傘下不頂用。”協管員馬霍霞說，“習慣了，不覺得曬。我做了5年，每天兩人換班，7點到12點半，下午3點到7點半，“執勤點在車流量較大的地兒，一下午喝不上一口水是常有的事兒。”
記者用氣溫計測量地表溫度，水泥板的地表溫度直逼50℃，空中氣溫在40℃到41℃。記者停留的十幾分鐘時間里，已覺暑熱難耐，更不要說待上兩三個小時了。我們沒有理由不對他們投以尊敬的目光。
23℃
室內工作人員捂上了毛外套
相對室外的炙烤，室內在空調的降溫作用下，工作的人們隱隱發冷。
昨天下午3點半左右，記者來到位于紫荊山和東西大街交叉口的中國郵政儲蓄大樓，剛進玻璃門，身上的汗仿佛都凝固了，那種舒適和愜意“千金難換”。
辦事大廳里人并不多，在大廳里待了幾分鐘，著短袖的記者有些發冷，在場的工作人員，有的忍不住“寒氣”，穿起了毛外套，氣溫計上顯示23℃。
一位大廈工作人員告訴記者，大廈多為中央空調，溫度不能像家里的柜機和掛機那樣設定溫度，“機組一開就是一天，氣溫完全不受控制”。
在記者走訪的中州大道、鄭汴路多棟大廈，室內溫度普遍20℃出頭。
24℃
車主“不開空調沒法開車”
在炎熱夏季，除了商廈、賣場制冷設備超負荷運轉外，大街上滿地跑的私家車也是空調使用大戶。
昨天下午，記者在中州大道鄭汴路口、航海路口等走訪了多名私家車主，他們車內顯示的溫度為23℃、24℃。
“知道空調耗油，天氣熱，不開空調沒法開車。”車主劉先生說。
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空調引發的溫室效應越來越嚴重
室外的高溫，與室內的空調溫度、汽車的尾氣排放緊密相連。
2007年6月初，國務院辦公廳發布通知，要求所有公共建筑內的單位，包括國家機關、社會團體、企事業組織和個體工商戶，除醫院等特殊單位以及在生產工藝上對溫度有特定要求并經批準的用戶之外，夏季室內空調溫度設置不得低于26℃。
“溫室效應越來越嚴重，不得不引起大家的廣泛關注。”鄭州市熱衷環保網友“@張留玉”說。
走在有空調室外機的地方，我們都能明顯感覺溫度暴增。
不能不承認，空調排放和汽車尾氣在很大程度上，增強了城市的溫室效應，那么，我們能為此做些什么呢？
據相關數據顯示，人體感覺舒適的室內溫度夏季在24℃至28℃，空調開到26℃以上，對緩解用電高峰期電力緊張、節能減排將起到積極作用。空調每調高1℃，就可以節約約10%的電能，而每節約1度電，相當于節省了0.4千克煤的能耗和4升凈水，同時還減少了1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。
我們是否該將空調調高一度，既保護那些室外工作者，也為環保、節約減排做點貢獻呢？
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