正在施工的匝道
文化路連霍高速互通式立交效果圖,“大球拍”造型很萌。
文化路連霍高速立交有個賣萌的“大球拍”造型
“‘大球拍’啥時候開張‘運動’?”因為單喇叭+直線式T字的賣萌造型,文化路連霍高速互通式立交工程(以下簡稱“文連立交”)有“大球拍”的昵稱。作為連通市內南北方向主干道之一的文化路和北部繞城高速連霍高速段,“大球拍”不僅撕開一道新高速入口,還有望緩解鄭州中北部擁堵。目前,“大球拍”因手續辦理等問題,可能11月份“踩點”交付。記者昨日從新通橋出發,沿文化路為讀者提前探路發現,目前南段路況有路面存在坑洼,而北段則面臨一公里一堵點的窘狀。
【工期】 “大球拍”或能“踩點”完工
上周五,大河報記者來到文連立交現場看到,球拍雛形已現。文連立交項目總監張建民說,目前上跨文化路的G、I匝道橋橋梁主體工程完成;上跨連霍高速的A匝道橋第二聯現澆橋梁主體完成60%;涵洞通道完成3座。B、C、D、E、F 5條分別連接文化路、連霍高速的路基匝道已完成70%。
張建民說,自去年5月1日開工以來,文連立交面臨兩個制約問題,一個是上跨連霍高速的A匝道橋需要協調辦理上高速的各項手續;二是在高速北,有光纜、輸油管道需要等待批復保護方案手續。
“如果兩個問題都能解決,剩余工程時間還需要4個月。”張建民說,這意味著,上高速手續和光纜管道保護方案批復,如果能在兩個月內辦妥,文連高架還有望“踩點”完工。
【規劃】 3個入口,將會緩解北部的交通壓力
向東2公里,花園路連霍高速立交;向西3公里,江山路連霍高速入口。市區中北部擁堵重兵壓陣之下,文連立交能否撕開一個解堵口?
“3個入口共同分擔,將會緩解北部城區高校云集的交通壓力。”文連立交項目經理趙國華,在文化路附近上高速,需要東經花園路或西取江山路,但這途經市區內的高堵路段,能從文化路直送高速,無疑是給周邊居民帶來利好。他介紹說,立交范圍內,連霍高速公路采用雙向八車道高速公路標準,設計速度每小時120公里,路基寬42米。立交范圍內文化路為雙向六車道城市主干道標準,設計速度每小時60公里,路基寬60米。另外,規劃設計的“三進六出”的比例,以“疏”為主,也是出于迅速分流上高速的考慮。
【探路】
從文化路上高速,路上還不太順暢
等文連立交開通后,文化路就打通了上高速的血脈。那么在文化路附近直通立交口的路好不好走?昨天15時,記者從文化路新通橋出發,一路北行,提前為讀者探路。
●新通橋至儉學街段
2200米 用時20分鐘
由于附近有花園路、經六路、經七路的分流,從文化路緯一路到紅旗路段,道路相對暢通。過了紅旗路之后,附近兩所大學集中,車流量也多了起來。不過,紅旗路至儉學街路段,路況不佳。記者沿路粗略數“坑”,約有上百個。
●儉學街至東風路段
800米 用時12分鐘
在東風路文化路下穿隧道通車之前,這里曾是鄭州市“大名鼎鼎”的堵車黑點。如今,又逢北環路文化路施工,“堵王”名號再次坐實。
科技大廈、中關大廈等電子市場,省實驗中學、文化路一小,商流和接送學生流,讓這一帶成為鄭州市中北區人流量最大的地區。在東風路口,第5個綠燈亮起的時候,記者終于通過了這個路口。
●東風路至國基路段
1800米 用時25分鐘
穿越了電子市場的繁華區,車流明顯少了,駕車時速終于超過每小時30公里。但過了文化路博頌路之后,車主們緩緩踩下了剎車,“虐心”的文化路北環路口到了。
北環施工路段附近,在第8個綠燈亮起的時候,記者通過了這個路口。
前方又見“堵王”陳寨村,未到上下班高峰期,路上已經是人頭攢動、車輛難行。記者看到一輛車主探出頭買雞蛋灌餅:“現做個吧!”3分鐘后,不用開門下車,新鮮出爐的雞蛋灌餅送到嘴邊。
●國基路至連霍高速
3000米 用時19分鐘
經過國基路后,駕車終于有奔跑在路上的感覺,時速超過40公里。不過,到文化路三全路段,附近二手車市場讓雙向四車道的文化路“瘦”了一倍。
數百輛等待交易的機動車停放在道路兩旁,原本暢通的雙向四車道硬生生被“擠”成了雙向兩車道,電動車被迫從車輛夾縫中穿梭。
(記者 朱琨 田園 文 許俊文 攝影)
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