鄭州鐵路局將成歷史 資料圖片
閱讀提示 | 昨日，國家鐵路局“三定”方案塵埃落定，鄭州鐵路局無緣上榜。
根據方案，國家鐵路局下設沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區鐵路監督管理局。除此之外，開行客貨直通列車等15項職責也被取消。
相關專家指出，鄭州鐵路局錯失地區鐵路監督管理局，對鄭州影響并不大，關鍵的是地方鐵路集團公司。
消息
7個地區鐵路監督管理局,沒有鄭州
國家鐵路局在全國設立七個地區鐵路監督管理局，并沒有鄭州鐵路局，前段時間，網上流傳的這則消息，昨日，終于有了官方權威的發布。
昨日，國家鐵路局“三定”（定編制、定機構、定職責）方案最終確定。
根據中國機構編制網公布的國家鐵路局主要機構，該局設立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區鐵路監督管理局，負責轄區內鐵路監督管理。
鐵路部門一位人士指出，國家鐵路局和7個地區鐵路監督管理局的安排已經為“公司化改革”做好準備。
他認為，這樣的安排從機構和職能上實現了國家政府對鐵路的行政監管，這樣的剝離有利于鐵路局更專注于安全監督和技術監管，有利于鐵路安全性的進一步提升。
在這樣的管理體系下，鐵路總公司和18個路局將可以依據市場和運營內在需要進行重組和劃分，并進一步進行公司化改革。在“三定方案”落實后，將啟動后續改革措施。
變化
15項鐵路職責取消
此次公布的國家鐵路局三定方案，最大的變化是，國家鐵路局職責的轉變。
從方案中可以看出，鐵路運營的職能被取消，而加強了鐵路運輸安全、工程質量安全和設備質量安全的監督管理，完善監督管理制度和技術標準體系，監督鐵路企業落實安全生產主體責任、承擔國家規定的公益性運輸任務情況等職能。
在15項被取消的職責中，包括比較核心的業務，如取消開行客貨直通列車、辦理軍事運輸和特殊貨物運輸審批，還包括其他諸如取消鐵路運輸管理信息系統認定，取消鐵路基建大中型項目工程施工、監理、物資采購評標結果審批等職責。
人員設置上，規定國家鐵路局機關行政編制為130名。其中：局長1名、副局長4名，總工程師、安全總監各1名，司局領導職數23名（含機關黨委專職副書記1名）。
設立的7個地區鐵路監督管理局，行政編制350名，領導職數按1正2副配備。
鐵路部門人士認為，以上這些審批權限取消，將直接“下放”權限到公司，為下一步總公司和18個路局的“公司化改革”打下了良好基礎。
說法
鄭州錯失監管局，影響并不大
鄭州鐵路局境內管轄著全國重要的鐵路樞紐，南來北往的火車，大部分要從鄭州經過，但是，為什么地區鐵路監督管理局會繞開鄭州呢？這會不會影響到鄭州鐵路的樞紐地位？
昨日，國家發改委一位不愿透露姓名的專家在接受大河報采訪時認為，這其實對鄭州鐵路的樞紐地位沒有一點影響，我們要弄清楚兩個概念，就是鐵路監管和調度運行是不一樣的。如果把調度運行放在鄭州行不行呢？這遠比把地區鐵路監督管理局放在鄭州意義大得多，有用得多。
擔憂
地方鐵路集團公司會不會也繞開鄭州？
隨著鐵路改革的逐步推進，有消息稱，很快，下一輪改革將指向中國鐵路總公司，18個地方鐵路局將可能組建7個地方鐵路集團公司。省發改委一位人士表示擔憂，地方鐵路集團公司，如果與地區鐵路監督管理局的設置保持一致的話，鄭州鐵路局也將無緣。那么，鄭州鐵路局真的將面臨被“分割”的局面了。這對鄭州的鐵路樞紐地位勢必產生很大的影響。對于這種擔憂，國家發改委上述專家指出，中國鐵路總公司已經成為企業，地方鐵路公司繞過鄭州不太可能，這主要還是取決于鄭州這里有沒有客貨運業務。
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1904年，鄭縣站設立，為盧漢鐵路（盧溝橋至漢口）的業務站。
1948年10月22日，中國人民解放軍接管鄭州，“中原隴海、平漢鐵路鄭州聯合管理委員會”隨后成立。
1949年2月，更名為“中原隴海、平漢鐵路聯合管理局”。同年3月，“中國人民革命軍事委員會鐵道部鄭州鐵路管理局”成立。
1958年9月，原鄭州鐵路管理局一分為三，鐵道部鄭州、武漢、西安鐵路局分別正式掛牌成立。
1963年4月，武漢鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。
1971年7月，武漢鐵路局恢復設立，鄭州鐵路局一分為二。
1983年3月，武漢鐵路局再次撤銷，并入鄭州鐵路局。
1984年10月，西安鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。
2005年3月，武漢鐵路局、西安鐵路局恢復設立，鄭州鐵路局一分為三。（記者 劉江浩）
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