開業現場場面甚是熱鬧，模特旁的這款直升機賣300多萬元。
“要是有架直升機直接從上邊飛過去該多好。”每遇塞車，相信發出過類似慨嘆的有車人士不在少數。而今，繼本報周一獨家報道鄭州市民可打“飛的”之后，私人飛機進入中原的消息也緊跟而來。昨日，我省首家私人飛機5S銷售展示店正式開業，當天就賣出了兩架直升機。
現場
小型直升機最低賣250多萬，還可做按揭
昨日，記者在位于河南省汽車貿易中心的鄭州天翼航空器銷售服務有限公司（下稱鄭州天翼）了解到，我省首家私人飛機5S銷售展示店當日正式開業，現場展示的三款直升機也吸引了不少人的目光。
相比某些品牌豪車，這些直升機的價格并不算高。據鄭州天翼的母公司天安通航集團執行董事趙普介紹，這三款直升機價格最便宜的是羅賓遜R22型，有兩個座位，售價250多萬元，其次為西科斯基300C型直升機，售價300多萬元，最貴的一款則賣2000多萬元。
為了進一步降低購買門檻，該公司與相關銀行的飛機融資部門合作，推出首付30%的銀行按揭服務。也就是說，首付六七十萬元，就可以擁有一架小型私人直升機。
據了解，開業當天就有兩架直升機被買走，客戶對擁有私人飛機的熱情由此可見一斑。兩位買主，一位是開封一家私企的老板，另一人則拒絕透露身份，所購機型均為羅賓遜R22型直升機，都作了提前預訂。
養護
有機構全程托管，
“養機”費用一年30萬~50萬
有不少人擔心，直升機好買，但相關的配套服務如果不到位，不僅難以享受擁有私人座機的便捷與樂趣，還可能要支付較高的養護成本。
實際上，隨著近年國內私人飛機數量的快速增長，客戶集中的京滬等發達城市已在相關配套服務體系上探索出較為成熟的模式，因而，河南雖然剛起步，但相關配套的完善速度也很快。比如，省內不少市地正規劃建設通航機場。
趙普稱，購機客戶可將飛機全程托管，由他們提供包括保養維修等在內的各項服務。
同時，對于個人而言，從擁有私人飛機私用駕駛員執照到“養機”等的綜合成本，也都有規可循。例如，個人考取私人飛機私用駕駛員執照通常要接受3～6個月的培訓，整體費用在20萬～30萬元，目前安陽航空運動學校就有相關培訓，足不出省即可擁有飛行執照。
購機后的養護等成本方面，以上述小型直升機為例，包括航油、保險等在內的全程托管費用一年為30萬～50萬元，機型噸位越大，托管費用越高。而飛機擁有者如果允許托管的通航企業在其不使用時對外租賃，則能沖抵較大一部分托管費，因而，實際的“養機”成本是可控的。
另外，根據相關規定，飛機需在民航部門規定的機場起降，特殊或緊急情況下比如救災時，可在保證安全的情況下在臨時起降點起降。至于私人飛機的駕駛者，若該私人飛機擁有者已考取私用駕駛員執照，則可以自己駕駛，若沒有飛行執照，則需雇用通航企業等的駕駛員。
當然，私人飛機起飛前須取得相關民航部門的許可。
展望
省內飛行基本可以全覆蓋
“河南能買得起直升機甚至公務機的人不少，據我所知，某在外地發展的房地產企業老板就花了兩億多買了一架公務機，鄭州建設航空港，做大通航產業，越來越多的人擁有私人飛機應該是好事，這對改變河南企業形象等也是有益的。”一位業內人士認為。
按照目前普通直升機機型的航程計算，河南省內各市地基本可被覆蓋。比如，以2～4座的直升機為例，其飛行速度為每小時200公里左右，一次加滿航油的續航時間為2.5小時，航程為500公里。那么，若以鄭州為中心飛一個來回的話，除較遠的三門峽、信陽等地外，省內大多數市地可被覆蓋，相關市地若建有機場可供加油停留的話，其航程則更遠。
這意味著，鄭州不少寫字樓上的停機坪被常年閑置的狀況或將改變。
（記者 欒曉龍）
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