日前，地鐵2號線農(nóng)業(yè)路站、黃河路站和東大街站已開始拆遷工作，擬于7月份開工。如何既保證地鐵2號線施工進度，又確保主城區(qū)道路暢通，成為市民關(guān)注的焦點。
鄭州市軌道交通公司專門請來北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心專家，聯(lián)合制訂了施工期間道路保通方案與措施，確保不給市民出行“添堵”。
建議一
建筑垃圾及時清運
金水區(qū)城建部門工作人員建議，施工方可采取更加靈活的施工措施，減少占用道路資源。
“尤其是拆遷、施工期間會產(chǎn)生大量的建筑垃圾，建議施工方及時把垃圾清運出路口交通繁忙地段,將地鐵施工對道路交通的影響降至最小。”
建議二
施工路段周圍多開辟臨時停車場
車輛增速快，停車場配建不足導(dǎo)致的亂停亂放是交通擁堵的重要因素之一。以花園路農(nóng)業(yè)路口為例，大量流動車輛無處停放。
城管部門相關(guān)負責(zé)人建議，在花園路農(nóng)業(yè)路口周邊，利用閑置工地或單位空地，開辟大型臨時停車場，緩解部分道路交通壓力。
建議三
做好“保通路”建設(shè)，保證“逢占必補”
鄭州晚報記者上周曾走訪南三環(huán)（京廣立交至中州大道）保通路建設(shè)情況，發(fā)現(xiàn)在地鐵2號線紫荊山南路站施工點，4車道的路面縮成2車道，降低了南三環(huán)通行效率。
究其原因，施工單位未做到“占一補一”。市暢通辦相關(guān)負責(zé)人說，市區(qū)道路施工路段要在保證行人、非機動車、公交車輛出行不受影響下，再保證社會車輛的通行。施工中要做好保通道路的提前設(shè)置，按照“逢占必補，占一補一，不補不占”的原則嚴格落實。
征集民間“治堵”良方
地鐵1號線建設(shè)已進入尾聲，而2號線的各站點建設(shè)已相繼動工。如果您熟悉這些站點周邊路狀，您認為怎樣做才能最大限度減輕地鐵施工帶來的擁堵“陣痛”，請說出您的解堵“金點子”！
即日起，鄭州晚報聯(lián)合鄭州市城區(qū)綜合交通管理辦公室（市暢通辦），為鄭州地鐵施工造成的擁堵問題求解。
三種方式參與意見征集：
1.通過微博@鄭州晚報或者私信本報官方微博。
2.撥打鄭州晚報新聞熱線96678。
3.發(fā)送電子郵件至：wanbaowsj@126.com。
站點位置：農(nóng)業(yè)路站為2、5號線換乘站，車站位于花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口，沿花園路南北走向布置，為地下二層島式車站。
涉及交通干道：花園路、農(nóng)業(yè)路。農(nóng)業(yè)路站周邊單行道有政七街（由北向南）、政六街（由南向北）和豐產(chǎn)路（由西向車）可利用。同時利用文化路、經(jīng)三路和紅專路分流，降低花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口交通運行壓力。
站點位置：黃河路站位于花園路與黃河路交叉口，沿花園路呈南北走向布置，黃河路站為地下兩層島式端廳車站，垂直下穿隧道設(shè)置。
涉及交通干道：花園路、黃河路。黃河路站周邊有單行道紅旗路（由東向西）、緯三路（由東向西）、政六街（由南向北）和經(jīng)五路（由北向南）可利用，同時利用紅專路、緯五路、緯四路、文化路和經(jīng)三路分流現(xiàn)有車流。
站點位置:東大街站位于紫荊山路與東大街交叉口，該站是地鐵2、3號線換乘站，規(guī)劃有紫荊山路下穿東大街隧道。
涉及交通干道：紫荊山路、東大街。(鄭州晚報記者 吳淑娟)
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